现在的汽车已经不是过去简单的代步工具了，无论是司机还是乘客都需要更方便、更轻巧、更舒适的体验，这方面有不少电子设备可以起到这样的作用，比如今天介绍到的全景泊车影像，就可以让以前对停车非常头痛的司机瞬间自信起来。

       　　选择全景泊车影像车型的主要理由：

       　　一、使用方便，无论是对于大车还是小车，在狭窄的地方作用尤其明显;

       　　二、克服了倒车影像或者雷达不够直观、全面的缺陷，可以有效防止事故风险，比如压到花花草草，或者掉到沟里面……

       　　日产逍客

       　　全景泊车影像车型指导价格：18.08-21.98万元

       日产逍客引入国内已经不短时间，一再对配置升级之后，它也成为了这个级别的市场主力。逍客是采用全景泊车影像系统中体型较小的车型，它4.3米的车长非常适合在城市中穿行，而装上全景泊车影像之后，也变得更适合新手或者女性驾驶者使用。

       逍客的中高配车型都配备了AVM全景影像监控系统，通过四个摄像头将车身四周的影像都显示在中控台顶端的7英寸多功能显示屏上，用起来非常方便。即便是没有全景影像的次中配自动车型，也配备了倒车影像，算是有所弥补。

       逍客的全景影像车型采用了2.0排量的自然吸气发动机，最大功率为106千瓦，最大扭矩198牛·米，均匹配日产的CVT无级变速器。这套动力系统的平顺性、经济性和动力表现在同级对手中属于中上水平，8升出头的综合百公里油耗对于这样的城市SUV车型还算可以接受。

       逍客在配置丰富之后，值得一提的配置也为数不少，它的四驱车型采用了一套独特的分时+适时四驱的四轮驱动系统，比较智能化。逍客的全景影像车型均配备了包括前面双气囊、侧气囊和侧气帘在内的多气囊系统，四驱车型则均配备了全景天窗，在这个价位已经具备了很具竞争力的性价比。

       　　纳智捷大7 SUV

       　　全景泊车影像车型指导价格区间：22.40-27.00万元

       纳智捷大7 SUV是东风和台湾裕隆合资生产的一款城市SUV，抛开它特殊的身份，它凭借自己特立独行的造型设计(实际上包括它的4S设计也非常独具匠心)，以及丰富的电子设备，仅凭借这一款SUV车型就获得了不错的市场表现，确实给人以深刻的印象。

       纳智捷大7 SUV的车身长度达到了4.8米，这在拥堵的都市中已经有些费力，好在它的中高配车型都配备了全景泊车影像系统，可以非常直观地看到四周的实际情况。不过坦率的说，如果全系车型都能装备或者选装这套系统，对于这样的大车还是很有必要的。

       大7 SUV采用了2.0和2.2排量的两款涡轮增压发动机，最大功率分别为120和131千瓦，匹配5速自动变速器，考虑到它超过1.8吨的整备质量，动力系统的参数方面并不是特别出众，应对日常城市问题不大，要是驰骋山路就显得有些费劲了。

       纳智捷大7 SUV的电子配备可以说在同价位车型中无出其右，电动尾门在它上面可是全系标配!此外，高配车型上，诸如侧向辅助、全景泊车，甚至夜视系统也有配备。同时，后排的大尺寸影音系统，以及220V电源都给长途乘坐它的后排乘客以贴心的照顾。

       一汽丰田普拉多

       　　全景泊车影像车型指导价格区间：63.80-69.80万元

       对于丰田普拉多，相信大家已经不陌生了，这款定位低于兰德酷路泽的7座SUV在国内50万元硬派SUV市场占据了相当大的份额，尤其是国产的4.0排量车型，不但在越野和公路性能上表现非常均衡，同时其可靠性也是有口皆碑，在恶劣环境下绝对是一个值得信赖的伙伴。

       作为一款硬派SUV车型，普拉多也引入了全景影像系统，不但在停车的时候可以给这台大车帮忙，同时还具备其他系统不具备的功能——多地形选择监视系统，也就是在低速前进时，可以探测前方的景物，这在攀爬陡坡，极限越野等情形下非常有用(除开前方的影像，同时还具备前轮前进方向的显示功能)。

       国产普拉多采用4.0升V6自然吸气发动机，匹配五速自动变速器和以托森差速器为核心的全时四驱系统。这套动力首先在可靠性上非常突出，同时动力性也表现不错，可以把这个大块头在9秒之内从静止加速到100公里/小时，此外12.2升的百公里综合工况油耗对于这个整备质量2.3吨的大家伙来说，也还是可以接受的。

       由于配备全景影像的普拉多均为高配车型，所以它们的配置水平也没有太多可挑剔的地方。KDSS动态调节悬架系统对于长途乘坐的舒适性非常有用，而越野时调节车身高度也有不少帮助。此外，大尺寸的冷藏扶手箱、多个车载电源，以及灵活的后排空间组合，也让普拉多无论是长途出游还是作为工作车都非常便捷。

       路虎全新揽胜

       　　全景泊车影像车型指导价格区间：209.80-279.80万元

       作为路虎的旗舰车型，新一代揽胜终于进入到消费者的视线，它不但采用了液晶仪表盘这些更显科技感的设计，同时还使用了全铝车身，加上其他方面的轻量化设计，足足让揽胜的车身质量降低了400公斤，这几乎相当于半台小车的重量。

       除开最低配车型之外，揽胜的其他车型都配备了全景泊车影像系统，而且作为一款售价200万元的豪华SUV，它的全景泊车影像系统相比普通四摄像头组成的系统，它的摄像头数量更多，一方面采集的范围更广，死角更小，同时图像畸变也更小，看上去也更接近真实场景。

       全新一代路虎揽胜共有两款汽油发动机，分别是5.0升自然吸气发动机和5.0升机械增压发动机。前者最大功率和峰值扭矩为375千瓦和510牛·米，后者为510千瓦和 625牛·米。两款发动机均与ZF 8HP70 8速自动变速箱搭配，最终使得5.0升自然吸气车型可以在6.8秒内完成0-100公里/小时加速，而5.0升机械增压车型的加速时间是5.4秒。

       当然，基于定位和价格，揽胜的配置方面自然也是极尽豪华，对于驾驶者来说，不但有充沛的动力，还有路虎独有的全地形反馈系统可以利用，应付各种路况都显得很从容。而后排的乘客也可以享用娱乐系统、空调等各种舒适便利性配备，控制前后排的各种设备也非常方便。