虽然前面已经有了XTS这样的新锐，不过凯迪拉克并没有放弃CTS，正在进行的纽约车展就推出了全新换代的CTS，它在延续以往诸多经典设计元素的基础上，着实有了脱胎换骨的变化。
外观家族化气息浓郁 技术推陈出新
全新CTS和ATS基于同样的通用后驱平台，相比此前老款车型，它通过全新的灯具设计，让外观设计更为年轻化，富于科技感，同时车身长度和轴距分别增加了127mm和30mm，给人更大气的感觉。
新CTS的尾部设计也和XTS、ATS等凯迪拉克的新车型比较近似，尤其是尾灯和高位刹车灯组成的灯组，在晚上非常醒目，很有辨识度，从远处就能一眼看出这是一台凯迪拉克。新CTS虽然尺寸加大，但是由于铝制车门等部件的应用，比同级竞争对手如528i还低了90公斤，同时也让前后轴的重量分配更为接近50:50。
内饰近似同门新车 配备更多科技装备
新CTS的内饰也和XTS等车型非常近似，多处盾形元素的应用更具家族化气息。凯迪拉克的CUE人机交互系统也在新CTS上得到了应用，8英寸的多功能触感显示屏对于消费者们已经不再陌生了。另外仪表盘也采用了全液晶数字仪表盘，外加彩色抬头显示器，科技感十足。
新CTS除开采用自动泊车辅助系统(这也是凯迪拉克车型首次应用)，还引入了前、后方双重碰撞预警系统在内的多种电子安全辅助系统，这对于城市中使用的用户来说非常实用。
新 CTS也引入了新的双涡轮增压V6发动机和8速自动变速器，这也是双涡轮增压和8速自动变速器首次在凯迪拉克上应用，在动力水准上也赶上了同级竞争对手。新发动机420马力的最大功率和583牛·米的峰值扭矩也让新CTS可以在4.6秒就从静止加速到60英里/小时(96公里/小时)。
同时，新CTS还拥有321马力的3.6升V6自然吸气发动机，匹配8速自动变速器;此外，272马力的2.0T四驱车型则采用6速自动变速器。和XTS一样，新CTS也标配了Brembo刹车、HiPer-Strut前悬挂，以及MRC可变阻尼电磁减振器，有助于获得操控和舒适性的均衡表现。
小结：凯迪拉克新CTS这次换代应该说是很彻底，无论是外观、内饰，还是动力、底盘，或者科技配备都完全和现在的凯迪拉克车型完全接轨，而且还延续了此前的经典设计元素，可以说是延续经典而重生。这款车型相信不久之后就会引入国内，我们也对它颇为期待。
