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奔驰A级将至/欧宝回归 10款新车值得期待
2013年03月27日 11:36 来源: 搜狐汽车 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]在前不久刚刚结束的北美车展和日内瓦车展上,全球各大厂商纷纷推出了全新的车型,对于中国市场已成为全球最大的消费市场,各大品牌也都在迫不及待地将最新的产品引入中国市场,吸引住中国消费者,我们汇总了10款即将进口新车,它们都将于今年陆续登陆中国市场,哪些车型最值得我们期待??

       在前不久刚刚结束的北美车展和日内瓦车展上,全球各大厂商纷纷推出了全新的车型,对于中国市场已成为全球最大的消费市场,各大品牌也都在迫不及待地将最新的产品引入中国市场,吸引住中国消费者,我们汇总了10款即将进口新车,它们都将于今年陆续登陆中国市场,哪些车型最值得我们期待??

       年轻与活力的代表——奔驰A级:4月19日上市

       它是奔驰未来设计理念的全新代表,"年轻"、"活力"让奔驰A级对于年轻用户充满了吸引力。全新的奔驰A级拥有了更为超前的设计,最大限度地保留了其概念车的设计特色,它的设计让你感觉眼前一亮。作为一款奔驰车,它一样拥有出色的行驶性能以及精致的品质,更不能缺少奔驰高贵的气质,虽然作为奔驰的初级车型,但它一样让用户颇为期待。

       全新一代的奔驰A级车,外观比上一代车型有了明显的变化,奔驰全新A级的长宽高尺寸分别为4392/1780/1433mm,轴距为 2699mm(增长131mm),与宝马全新1系、奥迪全新A3相当,体现了奔驰的基本价值,舒适且安全,并且拥有了更为出色的操控表现以及更高的行驶速度。

       奔驰A级的内饰进行全新的设计,使其更具时尚与前卫感。独立的液晶显示屏悬浮在中控台前,除了作为COMAND系统的显示屏外,它还可以与智能手机连接,实现实时交通信息、在线地点搜索等功能。

       在内部空间方面,奔驰A级具备了标准的紧凑级车型的特点,虽然是前驱的结构,但后排并没有明显的空间优势,对于家庭用户,足够满足最基本的日常使用。

       全新A级全系换装了涡轮增压动力,其中A180搭载的1.6T发动机最大功率122马力;A200依旧采用1.6T动力,但最大功率增至156 马力;而A250使用的是一台2.0T发动机,其最大功率可输出211马力。三款发动机都具备了燃油直喷以及CAMTRONIC气门升程技术,并标配发动机启停系统。

       作为奔驰未来设计的代表,奔驰A级配备了由奔驰开发的7G-DCT双离合变速器,其采用了湿式离合器结构,最高可承受350N·m的扭矩输出。

       为了改善行驶性能,奔驰A级后悬挂采用了4连杆结构,行驶中仍旧维持着奔驰固有的舒适表现。车身整体的动态表现十分均衡,紧凑的车身结构,让其拥有了更为精准的操控特性,表现出了出色的驾驶乐趣。

       全新A级使用了奔驰整套的Pre-Safe安全系统,而这套系统已经贯穿奔驰大部分产品,可见奔驰对它安全性的重视程度。这套系统包括:碰撞预防辅助系统、盲点辅助、车道保持辅助、车速限制辅助等。

       充满驾驶乐趣——奥迪S6、S7:3月27日上市

       喜欢创新技术并注重视感官享受的中国用户要注意了,奥迪最近发布两款动力性能强大的S车型,作为轻量化材料应用的代表,它们分别是S6和S7。这两款车的车身使用了多重热压成型钢材料,配加20%铝合金材料以最终减重达25%。它们不仅动力强劲,油耗低,还是兼具前瞻性设计和享受精美舒适内饰的公路高速巡航车,配置也慷慨诱人。奥迪S6和S7高性能汽车继承延续了从1991年起在A6基础上演变而成的第三代高性能成员,它们将于3月27日正式上市。

       奥迪S6和S7两款车在汽油发动机车方面采用了全新的技术标准设计。两车都装备了V型8缸4.0TFSI汽油直喷涡轮增压技术,它的最大特点是踩油时车身起动非常灵敏,在5800转速时候可以产生420匹马力的功率,而大扭矩生成也在5200转速下可以有550牛米的输出。由于在模块化技术方面的积累,并减少新的热能,奥迪设计了全新的汽缸技术,可以将8缸中4个汽缸在必要的时候关闭掉。

       装备在奥迪S6和S7上的两款发动机的表现仅相差分毫,首先,奥迪S6提供了激动人心的性能储备,油门的脚感方面比奔驰宝马的反馈要快,动力输送也非常顺畅。但从感觉上,尤其是在中速巡航状态下,S7的油门加速感觉比S6还要敏锐和优雅。两款车都采用了7速双离合器S-tronic变速箱,高传动效率令人印象深刻,并能产生不俗的表现。

       奥迪S6和S7内饰都经过重新设计,车内的颜色搭配,材料的选用和内饰的布局,超薄的橡木和铝,这些都严格遵循质量标准而完成。舒适度自然也是奥迪的一项特点,S6和S7都配备了高级的电磁空气悬架;S6的座椅支撑也经过了多角度设计,并配备专门配色的皮革和专门的手工缝纫花纹,这些与乘客的身体曲面贴合得非常密切,这一点有别于大众集团的产品,不至于坐一会儿就会叫人容易产生腰酸感。

       但所有的控制按键就做工精湛,包括多面压层剪切纹路处理的装饰弧度面板,这种感觉类似于置身游艇中的感觉,因此与S7的用户定位非常吻合;同样,最新版本的奥迪的多媒体界面,在操作过程中一点也不凌乱。

       两款车型都被装备了精心设计的真皮座椅,抬头显示器,卫星导航,电动座椅加热和供电挡板,而音响系统还包括了iPod的无线充电装置,以及具有5000个电台的DAB收音机和蓝牙。你甚至可以在车上创建自己的Wi-Fi网络。

       

       欧宝品牌再度回归——三款新车年内上市

         欧宝Astra GTC

       全新雅特GTC是一款三门掀背设计的运动车型,其与国产别克英朗XT为同一平台,其后桥仍采用通用专利的瓦特连杆结构,不过它与英朗XT不同的是,雅特GTC前后悬挂都进行了运动化调校,并且装配了限滑差速锁,使其获得了更加出色的过弯性能。搭载一台1.4L涡轮增压发动机,并匹配的是一台6速自动变速箱,其拥有出色的运动表现。

       欧宝Astra GTC采用双门式设计,尾部要更加的动感。新一代雅特GTC的轴距达到了2695mm。而其采用全景式风挡玻璃尤为引人注目,开阔的驾乘视野和极富未来感的车身造型在同级别车型中独树一帜。预计欧宝Astra GTC将于年内以进口形式在国内销售。

       欧宝Insignia ST

       Insignia ST实际上就是Insignia Sports Tourer旅行版车型,其实对于这款车型,国内用户不感到十分陌生,因为欧宝Insignia就是别克君威的原型车,而欧宝Insignia旅行版与君威旅行版当然也出自同一平台。

       欧宝Insignia将搭载与国产君威相同的2.0T发动机,最大输出功率可达220马力,最大扭矩350N·m。相比迈腾旅行版(211马力),欧宝Insignia旅行版在最大功率输出上多出9马力,并且其也将匹配6速自动变速箱。

       欧宝Zafira Tourer

       全新赛飞利是一款基于通用Delta II平台(别克英朗也来自该平台)而打造的车型,定位一款家用MPV车型。新车轴距达到2760mm(比上代加长了57mm),采用了较为时尚的设计理念,前大灯与雾灯位置相连的一体式造型极具视觉效果。

       全新赛飞利进口至国内后将提供五座和七座版两个版本车型。动力方面,或将搭载的是一台1.4L涡轮增压发动机,与之匹配的是6速自动变速箱。

       

       向城市化华丽转型——全新大切诺基年内进口

       Jeep大切诺基在国内有着不小的知名度,如今第四代大切诺基已经从传统的硬派SUV走上了城市化的道路,很显然这样的转型得到了市场的认可,而如今,第四代大切诺基迎来了它的中期改款,在年初的北美车展上,克莱斯勒也是迫不及待地将全新大切诺基公之于众,其换上了全新的外型,装备了更有科技感的内饰配置,同时使用了ZF的8速自动变速器,也成为它吸引用户的一大卖点。

       外观方面,从照片上看,2014款大切诺基重新设计了大灯以及进气格栅,大灯尺寸和进气格栅相比于现款车型都有所缩小。特别是大灯则变成了细长的造型,在大灯组内部通过光源的布置营造出了科技感十足的眼神。这样的大灯设计在全新一代的克莱斯勒300C上便有所体现,并配备了动感的日间行驶灯。进气格栅和大灯的整体区域并没有经过太大变化,所以在保险杠上方能够看到一条很明显的特征线。前保险杠的造型则变得更为孔武有力,中央进气格栅完全整合在了扰流板上,外凸的线条也显得霸气十足。车辆尾部同样对尾灯进行了重新改造,在增加了LED的同时也变得更加圆润。

       内饰设计与目前的大切诺基大同小异,仪表盘中央的液晶屏可以显示更为丰富的信息提示, 中控台上使用了8.4寸触摸屏,集成了全新的Uconnect多媒体系统,每项功能的提示非常清晰,操作十分简单。

       在动力配置上,新款大切诺基配备了包括3.6L、5.7L的发动机,并拥有SRT8版本以及3.0L柴油版车型,所有车型都配备了四驱系统。 3.6L V6 Pentastar发动机是克莱斯勒发动机的明星产品,近年多次获得全球十佳发动机的称号。它采用了V型60°夹角全铝结构设计,双可变气门正时技术,最大功率294马力/6400rpm,最大扭矩353牛·米/4800rpm,发动机在1600-6500rpm的转速区间内都能至少输出90%的峰值扭矩。

       ZF全新的8速自动变速器取代了现款车型使用的5速自动变速器,换挡速度更快,同时让它拥有了更为出色的加速性能,此外更提升了换挡平顺性以及燃油经济性,全新的电子挡杆也让它看起来科技感十足。

       大切诺基的悬挂采用四轮空气悬挂,让其获得了极为舒适的公路行驶性能。日常驾驶,悬挂拥有了较高的离地间隙,保证其行驶的通过能力,而在高速行驶时,悬挂会自动调低15mm,以提升行驶稳定性以及燃油经济性。

       

       跨界定位主导个性化——宝马3系GT年内国内上市

       作为宝马全新3系的延伸车型,3系GT类似于宝马5系GT的策略,采用了掀背设计来主导更个性化的细分市场,该车型有望于年内引入国内市场,采用进口方式销售。

       作为全新开创车型的宝马3系Gran Turismo车型,是继宝马5系GT车型之后,宝马品牌的又一款GT车型系列。相比X系列的SUV车型定位,GT系列车型更加偏重跨界风格,兼具了轿车的驾控舒适度和休旅车型的空间,同时又具备了高于轿车离地间隙。瞄准的就是那些基本上都在铺装路面使用,但又偏好SUV车型风格的用户。

宝马 3系GT 实拍 图解 图片
宝马 3系GT 实拍 其它 图片
宝马 3系GT 实拍 其它 图片

       外观造型:宝马3系GT的前脸并没有采用最新一代3系所采用的豹眼设计,不过眉宇间依旧保持了强烈的侵略性。前保险杠层次感强烈,雾灯采用三颗LED构成,而下方的进气口拥有不错的层次感。

宝马 3系GT 实拍 图解 图片
宝马 3系GT 实拍 图解 图片

       车身侧面,作为一款两厢半的跨界车,3系GT更为倾斜的C柱和行李箱连为一体,车尾尺寸非常短促。车辆尾部则是最为传统的宝马元素构成。全新3系GT相对于普通3系将驾驶员坐姿提高,同时车身高度也将有所增加。

宝马 3系GT 实拍 图解 图片
宝马 3系GT 实拍 其它 图片

       3系GT的掀背式设计大大提升了实用性。多达520L的后备厢空间,相对于3系普通版(480L)和旅行版(495L)都有所增加。在3系GT的后备箱盖上还有可以升降的扰流尾翼,确保这款更高重心跨界车型高速行驶时的贴地性。

宝马 3系GT 实拍 图解 图片
宝马 3系GT 实拍 其它 图片

       内饰方面:新车与3系轿车基本保持一致,同时可以选择多种颜色和风格。而在配置上,3系GT将配备ESP车身稳定系统、一键式启/停、液晶显示屏和自动空调等。

宝马 3系GT 实拍 图解 图片

       动力方面:作为跨界车新3系GT将提供xDrive全时四驱系统,同时它也将共享现有3系轿车的动力系统,汽油车型包括三个版本,分别为2.0T高功率版和低功率版、以及3.0T这两种涡轮增压机型。

宝马 3系GT 实拍 其它 图片

       汽油车型包括三个版本,2.0T高功率版和低功率版、以及3.0T这两种涡轮增压机型。

       型号N20B20的2.0T涡轮增压发动机,提供和国产3系相同的184马力和245马力两个高低功率版本;另一个型号N55B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机,峰值功率306马力。两个机型均匹配8速手自一体自动变速箱,这三个版本分别代表了3系GT 320i、328i和335i车型。

宝马 3系GT 实拍 其它 图片

       除此之外,欧洲市场还有三款柴油版车型,分别是143马力和184马力的2.0T柴油发动机和258马力的3.0L六缸柴油机。

       主打运动牌,更时尚更激情——雷克萨斯IS下半年上市

       全新雷克萨斯IS在刚刚开幕的2013年北美车展全球首发。新车型的设计更具备强烈的运动特质,风格更加时尚、富有激情,将全新式家族外观展现的淋漓尽致!

       1.外观犀利的有些过头

       新款车型

雷克萨斯 IS 实拍 外观 图片

       现款车型

       面对宝马3系,奔驰C级等一系列老对手的纷纷换代和改款,雷克萨斯早在2012年9月份就发布了全新一代IS的雏形LF-CC概念车。激进和动感的LF-CC将成为未来IS造型的大方向,日前有网友在微博上曝光了疑似新一代雷克萨斯IS的官方照片。

       尾灯的设计同样保持着LF-CC概念车的概念设计

       全新一代雷克萨斯IS延续了大量LF-CC概念车的造型设计,包括家族化的纺锤型进气格栅

       外观上看:全新一代雷克萨斯IS延续了大量LF-CC概念车的造型设计,包括家族化的纺锤型进气格栅,保险杠侧进气口等富有激情的设计。车头方面以饱满激进的外饰套件点缀未来。尾灯的设计同样保持着LF-CC概念车的概念设计,看似从侧裙一笔带过的尾灯让新一代IS的尾部侧线条拥有了轻盈的动感,但是却不失厚重。尾灯灯组内部结构采用了L型光导结构。

       2.轴距加长,后排空间不再局促

       全新一代车型轴距被很夸张的加长了70毫米,让其轴距达到了2800毫米,这确实会让内部空间大为增加。而在车身侧面全新一代IS则保持了非常协调的三厢车比例。短前悬的设计依旧保持在新一代车型上,短后悬的设计让新车保持着稳重的视觉感受。

       3.内饰科技含量浓厚,仪表照搬LF-A

       新款车型

       现款车型

       内饰部分:全新一代雷克萨斯IS运动版F-Sport拥有着黑红双色的配色,同时整体造型营造出了非常厚重的包裹感,内饰的包裹性极大的提升了驾驶者操控的激情。

       全新一代雷克萨斯IS运动版F-Sport拥有着黑红双色的配色

       仪表部分几乎照搬超跑LF-A

       信心丰富,科技感非常强烈

       相比老款车型,内饰层次感鲜明

       便随着轴距的增加,后排空间将不再局促

       4.可能会引入混合动力

       动力方面,3.5L V6车型将使用源自IS-F的8速手自一体变速箱,而2.5L V6直喷发动机将搭配6速手自一体变速箱,混合动力版车型使用CVT无级变速箱。

       享受阳光般生活——沃尔沃V40预计4月16日上市

       虽然沃尔沃全新V40在中国市场姗姗来迟,但丝毫没影响消费者的热情,这款全新两厢轿车即将以进口的形式登陆,竞争对手主要瞄准奔驰A级。沃尔沃全新V40预计售价25万元起,“以人为尊”的设计和配置条件,将成为这款小车最大的竞争武器。

       沃尔沃全新V40定位于紧凑型豪华两厢车,这款车型的竞争对手包括奔驰A级和宝马1系。但如果将这个市场细分化,奔驰A级更注重生活品质和实用性体验;而宝马1系则更偏向驾驶乐趣和功能性体验。

       沃尔沃V40的整车尺寸分别是长4369毫米、宽1802毫米、高1445毫米,轴距达到了2647毫米。相比奔驰A级来说,只有车身高度不占优势,这也可能会对车内头部空间带来一些影响,但总体的尺寸设计还是明显大于竞争对手。但是,奔驰全新A级也会在4月份上市,这款新车的尺寸将会有明显提高,沃尔沃V40的未来也充满着挑战。

       即将在国内上市的沃尔沃将会标配全景玻璃车顶,IAQS车内空气质量控制系统也将会在国内版V40上标配。丰富的安全配置依旧是沃尔沃V40的卖点,配备了独有的城市安全系统,新的增强版系统具备了更强的预警能力,可以在时速低于50公里/小时时,自动减速刹车,更有效的避免或者减轻城市道路交通中的常见追尾事故。

       沃尔沃V40只有1445毫米的车身高度,所以内部的驾乘头部空间并不具备什么优势,前排头部空间比较小,身高180厘米的体验着在调整好合适的坐姿以后,头部只有3指宽度的空间富余,感觉略有压抑。但前排座椅的头枕采用颈部保护设计,更符合人体工程学。

       全新沃尔沃V40采用了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可以达到157千瓦,最大扭矩为300牛米/2700-5000转,有着出色的动力表现,标准配置是六速手自一体变速器,凭借强劲的引擎,最高时速可以达到235公里每小时,0-100公里加速时间仅需要6.9秒,综合油耗表现为7.5升 /百公里。

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