锁定普锐斯 解析大众速腾混动版
[导读]混合动力车领域一直是日系车的天下,其中普锐斯更是一骑绝尘,迄今为止已经创下百万左右的销量,在美国几乎是满地都是。其他厂商虽然也在跟进,但目前还没有一款能对其构成威胁的车型。而这次我们试驾的Jetta混合动力版(美国市场中的Jetta就是国内的现款速腾)将很有可能会扮演这样的角色。
内饰及空间:与速腾基本无异 电池组影响后备箱空间
Jetta Hybrid国内速腾在内饰整体差异更是微乎其微,除了多个LOGO,多个车载电话系统和无钥匙启动之外就没什么差别了。最大最明显的差别就是仪表盘了,在原有基础上加入了电池及混合动力系统运行信息的显示。
空间上,乘坐空间与普通速腾无异,具体的可以看我们编辑之前的评测报告。不过由于电池组的原因,Jetta Hybrid在后备箱空间上要比速腾大大缩水,虽然目前没有实际数据,但是目测绝对损失空间在三分之一左右。
配置上,本以为Jetta Hybrid和国内速腾没啥太大区别,无非就是个拨片方向盘和无钥匙启动。但是试驾过程中越开越觉的有不一样的感觉,音响实在是差别太大了,感觉上不输豪车上的BOSE音响,回来一查发现是FENDER的音响,光扬声器就9个。对于不玩吉他和贝斯的人来说可能有点陌生,不过我只要告诉你无数美国大牌乡村和摇滚歌手都有FENDER的吉他,这家1946年在美国诞生的公司,如今在音乐迷眼中就跟可口可乐一样是美国的标志之一,而且其生产的音响与吉他一样经典。
总的来说,Jetta Hybrid在用料和做工保持了大众一贯的水准,这一点要比普锐斯有一定优势。但是空间上无论三厢的造型、还是凸起的电池包都使Jetta Hybrid在空间实用性上丢分不少。不过从日常实用看只要不老拉大件东西,Jetta Hybrid还是能绝对能胜任日常生活使用的。