无论中型车怎么降价促销，无论SUV怎么火爆，紧凑级轿车永远是国内大多数普通家庭消费者最为关注的重点，同时也是销量最为活跃的区间。今天，我们将对紧凑车市场进行一个梳理，找出目前市面上主流热门合资车型，集中在一起进行分析，看看这些车型各自有什么突出特色，又分别适合什么样的人群。更重要的是，我们想借此告诉大家，一旦价位差别不大，所面临的多种选择，到底该从什么方面着手最为符合用车诉求?这才是本文要阐述的重点。下面我们为大家选择了每款新车中，性价比最高的几个车型逐一对比(带自动挡、配置多功能方向盘等较高实用配置)。

       　　车型一：福特新福克斯三厢 1.6L手自一体风尚型

       　　厂商指导价：14.39万元

       　　适合人群：年轻人或三口之家

       　　特色：新颖、运动、安全

       对比以往老福克斯那毫无特色的中庸圆润外观，换代之后的福克斯显得更加饱满硬朗，车前大灯的造型看起来更加犀利，镀铬饰条被移到中网格栅的中间，看起来更加精致。三厢车型与两厢车相比外观方面的最大区别就在车尾部的设计上，虽然较之现款三厢车型的尾部注入了更加年轻的设计元素，但与新福克斯两厢车相比运动气息相对被弱化了一些。

       内饰是福克斯最大进步，不但仪表更加时尚，同时装配工艺与大面积软性材质也十分厚道。作为家用车来说，精致虽非最重要的亮点，但更容易给人留下好感，显然，这一代福克斯达到了这个要求。福克斯三厢车型长宽高分别为4534/1823/1470mm，轴距2648mm，从空间来看，比老车表面上有些进步，实际来看，前后排乘坐空间与之前并没有明显进步，前排自然没有什么问题，而后排因为精密的底盘悬挂以及厚厚的车门影响，其乘坐舒适性虽说不错，但达不到宽敞的定义。相比乘坐空间，储物的设计更加到位，三厢车型不仅比两厢拥有多出的实用行李箱，同时在中控、车门以及前后座椅等处均见缝插针布置有储物格，人性化设计十分符合年轻人的用车要求。

       福克斯装备的1.6L四缸自然吸气发动机最大功率92kW，峰值扭矩159N.m，性能上要胜过同类大众1.6L以及别克1.6L动力，加上自动挡配备了6速双离合变速箱，在油耗方面总算不会像当初的1.8L+4AT组合让人冠以油老虎的称呼。不过，实际油耗来看，仍然不到十分理想的地步。

       【1.6L 手自一体风尚型并没有顶配车型上的SONY音响】

       【自动空调】

       算上优惠13万多元的1.6L手自一体风尚型，在安全配置更值得我们肯定，拥有前排侧气囊、ESC车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助等齐全主被动功能，在舒适上也不含糊，电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、双区自动空调一应俱全，都是实用功能，并没有花哨之处。

       购买建议：作为家用代步车来说，福克斯在空间上更为中规中矩，不过前卫的外观和内饰设计，倒是符合年轻群体的用车心理，尽管其中控功能界面有些杂乱，按键设计和大小也不见得合理，但这点不足都不会影响福克斯的诱惑力，毕竟在动力与变速箱更换之后，新一代福克斯不仅保持了以往动力性能和良好的底盘运动表现，更在节油与安全方面彻底与老款车划清了界限，甚至还可以享受到国家节能和减税的双重补贴。前后独立悬挂带来的操控和舒适感，也是当前同级车型中日益少见的一个性能亮点。

       　　车型二：现代朗动 1.6L手自一体尊贵型

       　　厂商指导价：13.28万元

       　　适合人群：家庭以及个人代步

       　　特色：时尚、均衡、宽敞

       朗动继承了第八代索纳塔的全新设计理念，富有肌肉感的引擎盖线条搭配六边形进气格栅、略微上扬的腰线以及前后呼应的狭长大灯，很好诠释了现代家族式的“流体雕塑”设计理念。与之照应的是，朗动的内部也和索纳塔八酷似，X型中控很醒目，做工也比之前悦动细致，只是如果看过索八之后，就会觉得朗动不过是缩小版本的索八。

       事实上，现在的新合资A级车型在里外设计上都有自身特色，而朗动最突出部分除开流线的外观和动感内饰之外，就是空间十分让人满意，2700mm轴距带来了不错的前后排用车感受，特别是后排，无论是头部还是腿步空间都十分让人满意。可移动的前排中央扶手更是增加了驾驶者的舒适性，车内也有足够的小物品安放处。载物方面，朗动拥有473升后备厢表现，开口比较大但是内部并不十分规整。

       从1.6L动力来看，朗动性能还不错，93.8kW最大功率和156N.m峰值扭矩在同级同排量来说也绝对是中上水准，除开6速手动变速箱以外，最让人兴奋的是都搭载了6速手自一体变速箱。从试驾体验来看，朗动6AT换挡都很积极，并无明显突兀和不平顺的感受。这倒是可以让大多数家庭用户感到放心。

       朗动采用了同级常见的非独立扭力梁式后轮悬挂，虽然在舒适和操控不及独立悬挂对手，但调校是令人满意的，整体走的是舒适路线，不过弯道仍然较强支撑，超车变线走山路并不需要特别担心。全系电动助力手感很不错，除开轻盈之外，亦可以做到随速可调助力力度。

       【车辆前排】

       【车辆后排带有中央扶手和后排出风口】

       虽然朗动并没有标配车身稳定系统，但在 1.6L 手自一体尊贵型上是有配备的，此外也有前排侧气囊提供被动安全呵护，加上无钥匙启动、电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、双区自动空调、这个价位的朗动还是很齐全的，至少找不出太多不足。

       购买建议：对于任何年龄段的家庭用户来说，朗动时尚的造型都很适合，加之本身车身大气，空间宽敞，动力和底盘也在同级主流水平，对于那些追求大空间同时看重性价比的消费群体而言，朗动是一个合适的家用车选择。

       　　车型三：马自达3星骋 1.6L自动精英型

       　　厂商指导价：12.98万元

       　　适合人群：年轻夫妻或者女性代步

       　　特色：漂亮、灵活、实用

       柳叶状的前大灯和“笑脸”形的前进气格栅，这些家族化的特征在马自达3星骋上运用的依旧娴熟，车头更多以曲面为主，给人的时尚感不减当年刚上市时的风采。马自达3星骋的炮筒式仪表加纯黑内饰也是一派纯运动的风范。没有太多的繁杂布局，也没有太多线条点缀，但无论是功能分区还是美观程度，都大大强于老马自达3时代。

       马自达3星骋的1.6L车型没有什么好说的，最大功率79kW，峰值扭矩145N.m，代步还行，运动则谈不上，配套的5速手动与4速手自一体变速箱也是老马自达3拥有的基础，这一方面马自达3星骋在1.6L车型上没有任何改变。可能这方面会比较令人失望，不过这样动力组合也有好处，一是保养经济，二是皮实可靠。

       底盘方面，马自达3星骋依旧采用了麦弗逊式独立前悬挂与多连杆独立后悬挂的结构。这似乎是大多数运动A级车惯用的悬挂方式，只在橡胶衬套，前后稳定杆和后悬中央横梁上做了小的优化，不过在整体的调校风格，却比上一代车型更为激进。悬架运动行程并不长，调教完全支持在弯道的支撑需要，而韧性比上一代车型略有进步，所以不平整路面舒适度有小幅提升。马自达3星骋带电动助力的方向盘手感很好，而且助力比较均匀，指向性精确。更重要的是，我们还能通过方向盘掌握路面的反馈信息，这一点让人十分满意。就制动效果来说，马自达3星骋依旧保持了一个线性的调教，能够停稳或控制速度完全可以通过刹车踏板来自由决定，一点也不突兀。

       马自达3星骋2640mm轴距完全保持了老款马自达3的指标，尽管车身尺寸有加大趋势，但那只是外型调整的需要，对于空间影响不大。相对于一般人群而言，星骋前后排空间表现尚能满足，可以说是舒适但无法用宽敞形容。

       购买建议：如果不是看在优惠幅度较大份上，我们宁愿推荐福克斯，毕竟除开动力和变速箱差距之外，马自达3星骋1.6L自动精英型在配置方面也着实平平，双安全气囊、ABS+EBD、电动天窗、多功能方向盘在目前来看有些平常，但是优惠后只要11万元出头，能买一款操控性不错的合资自动挡紧凑车，其实性价比还很突出。

       　　车型四：别克英朗GT 1.6L自动时尚版

       　　厂商指导价：15.27万元

       　　适合人群：适合成熟男性

       　　特色：大气、稳重、性价比

       英朗GT区别于两厢版XT的激进风格，加入尾巴后的它更为沉稳。这是一个令国人满意的三厢造型。英朗GT三厢车的外观，外表比较稳重，不像两厢车那样犀利，适合30岁以上男性驾驶。内饰也比较漂亮，别克招牌样式的环抱式中控，以及蓝白色仪表灯光都比较时尚。2685mm轴距还是能带来适合的内部空间，只是后排不见得宽敞，够用而已，另外455升行李箱容积表现还是合格的。

       动力方面，这台1.6L Ecotec发动机在科鲁兹上我们已经有了清楚的认识，其具备DVVT可变气门正时功能，和丰田双VVT-i一样，不仅对进气正时可以连续调节还可以对排气正时进行连续调整。最大功率89kW/6000rpm，在3800rpm可以达到150N.m最大扭矩。 英朗采用了通用代号为S6的6速手自一体变速箱，物理结构来说比5速或者4速自动变速箱更先进，实际表现也还不错，全油门加速情况下顿挫感受并不明显。

       英朗的悬挂结构完全和其原型车欧宝雅特一致，采用前麦弗逊独立悬挂+后增强型复合扭杆梁悬挂的结构，并加入了独特的瓦特连杆设计，能够更好的抑制侧倾以提升操控性，来自欧宝的底盘调校也能让英朗拥有德系车般沉稳的操控表现。

       【钥匙及前排座椅调节】

       【后排中央扶手及中央储物盒】

       购买建议：就英朗GT而言，除开我们以上提到的大气稳重之外，其实它的性能和操控表现还是不及福克斯和马自达3星骋出色。配置也不够丰富，主动安全措施并不具备ESP车身稳定装置，但是电动天窗、多功能方向盘、双区自动空调都有体现。优惠2万元后，整车购买价格还在13万元出头，如果是从大气厚重角度审视，还算具有一定购买性价比。

       　　车型五：日产新轩逸 1.6XE CVT豪华版

       　　厂商指导价：13.50万元

       　　适合人群：追求舒适的家庭用户

       　　特色：舒适、宽敞、节油

       轩逸采用了东风日产最新的家族式前脸，镀铬装饰的三横幅式倒梯形，中网更显档次和冲击力，既时尚又不会失去大气的国人审美情节。而全系配备的LED日间行车灯更是外观一大亮点，这在视觉上不但更有冲击力，同时也能起到提醒对方来车的效果。

       轩逸内饰不会有猎奇的风格，但立体和层次感还是很醒目，中控区域应用了更多曲线，内饰颜色依旧为上深下浅，家居车的温馨感油然而生。黑底白字的仪表风格清新，算不上前卫与运动，不过很照顾不同驾驶者的感受，能够满足多数人对驾驶基本诉求。

       【此图片为日产轩逸1.6XE 手动豪华版，除变速器不同，其余配置与CVT豪华版都相同】

       尽管新一代轩逸仍然保持2700mm轴距，但大部分乘客在后排有超过两拳的腿部距离，不要说在同级名列前茅，就是和一些更大级别车型相比也不示弱。尤其难得的是，轩逸座椅依然保持宽大且填充柔软，宛如家中沙发一般舒适。这是轩逸与其他车型最大不同，虽然其他合资品牌车型也在走舒适路线，但在细节方面仍然是日产领先。510升行李厢容积也是大多数对手无法比拟的优势，加之里面平整，五人出游的行李箱都不是问题。

       【仅前排司机一侧带有电动座椅调节和一键车窗升降】

       【前排变速挡后面的杯槽和后排中央储物空间】

       在驾驶方面，轩逸也是尽量以安逸舒适为主，1.6L发动机最大功率可达93kW，峰值扭矩154N.m，性能在同排量中排名靠前，加之日产CVT无级变速箱较之前增加了一个两挡副变速箱，扩大了变速比范围，不仅更加舒适亦节油。底盘也有改进，增加了前后轴轮距以提升横向稳定性，同时悬挂调校也很柔软。

       购买建议：从造型及内饰的设计风格来看，轩逸就是一款为那些拖家带口、追求舒适为主的消费者而准备的。即便是超过13万元的高配1.6L车型，轩逸也没有配备双安气囊之外更多气囊或气帘，同时VDC车身稳定系统也没有配备在1.6L车型上，不过电动天窗、真皮座椅、驾驶席电动调节都有体现，常用的功能还是齐备的。对于轩逸这款车来说，要比朗动性价比稍差一些，不过节油舒适倒是很值得肯定，这一点比英朗GT强。

       车型六：大众新宝来 1.6L手自一体豪华型(非DSG)

       　　厂商指导价：13.63万元

       　　适合人群：对于各方面品质有较高诉求的稳重消费群体

       　　特色：精致、配置齐全、功能平衡

       对于新宝来的外观和内饰，没有太多介绍的必要，毕竟现在大众车太相似了，新宝来、新捷达、新朗逸、新桑塔纳都采用了这幅面孔。和其他车型不同的是，新宝来内饰简洁大方，做工也比较细致，但没有太多层次与立体感。

       新宝来整车尺寸为4523*1775*1467mm，轴距2610mm，空间还是和老款相似，比较实用，一般乘客在后排可以保持一拳半的腿部余地。宝来行李厢容积是450升，这也是一个够用的承载空间。我们无需在空间方面多为介绍，毕竟这一代宝来只是换了一个全新外观和内饰而已。

       宝来代号为EA111的1.6L发动机技术比较主流成熟，最大功率77kW并不出色，但3800转释放155N.m峰值扭矩表现依然让人肯定。与之匹配的爱信6速手自一体变速箱也是大伙比较熟悉的部件，无论是操作手感，还是换挡积极与顺畅都值得肯定。宝来底盘还是前麦弗逊与后扭力梁悬挂的组合，在运动操控方面不及福克斯、马自达3星骋、英朗GT出色，但总体来说还是比较稳健的。

       购买建议：宝来这个车型目前没有什么优惠，而从动力以及空间部分也找不到更多亮点，因此从表面来看性价比似乎不是太高。仔细从安全方面着手，我们认为宝来1.6L手自一体豪华型的配备较为全面，除开前排侧安全气囊、胎压监测装置、自动驻车/上坡辅助、ESP车身稳定系统等等。舒适配置方面，电动天窗、真皮座椅、前排座椅加热、多功能方向盘、定速巡航、感应雨刷等等一应俱全。在车辆的配置丰富方面，可以说宝来要领先其他五车，加之大众品牌影响力与之前老款宝来的口碑，稳重消费群体选择宝来还是很合适的。