丰田在混合动力领域一直走在前列，无论动力匹配还是稳定性上都是非常的成熟。而本次测试的混合动力版凯美瑞并没有高昂的售价，相反其售价非常具有吸引力，顶配价格仅仅比汽油版的车型高出3.5万元。混动型汽车最大的好处在于越堵车越省油，平均行驶3-4年可省回购车成本。具体油耗测试会有专门文章来介绍，请大家留意车讯网的相关内容。本篇文章主要针对混动版凯美瑞的日常实用性进行测评，小编就带领大家来看看混动凯美瑞在日常使用中的优缺点。

       关于凯美瑞隔绝PM2.5的测试：

       我们首先针对凯美瑞对PM2.5污染物过滤的能力进行测试。第一步，先测量室外的PM2.5的浓度，采样1分钟取平均值，结果为84毫克/立方米，我们可以得知当天的天气不是很好，但实际主观感受还是比较不错的。

       然后我们开启外循环，在附近位置驾驶20分钟左右，然后再在空调出风口处测试PM2.5的浓度，结果为10毫克/立方米，一下隔绝了近90%多的污染物，当然只要封闭的空间都会隔绝，只是污染物隔绝的越多，说明空调滤芯也越好。

       最后，同样的方法我们开启内循环，在测试地附近驾驶20分钟，再次测量PM2.5的浓度，结果为6毫克/立方米，虽然相比外循环降低了仅仅4毫克 /立方米，但是按比率来算又足足多隔绝了40%的污染物，和室外PM2.5的浓度相比，内循环几乎隔绝了近93%的污染物。提醒大家，长时间的开启内循环，会让车内空气混浊，最好的办法就是内外循环交替使用。

       关于凯美瑞日常使用测试：

       对于驾驶过程中容易忽视的驾驶盲区，凯美瑞混合动力版配备的BSM盲区监控系统。BSM系统在车速高于40km/h时启用，能够检测到进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示，以防止车辆变线时发生碰撞。

       凯美瑞混动版还具备倒车后视镜自动下沉功能，当挂入倒档时，俩侧的后视镜会自动下沉，能够看清楚周围的情况，不会被矮小的物体所剐蹭。

       凯美瑞在车锁人性化方面做得不够，首先，在车内人员想下车时，车门没有二级解锁功能，导致每次车内人员下车都要告诉司机把车锁打开，非常不便;另一个就是，在车窗打开并且遥控钥匙已经拿到车外的情况下锁车，车窗不会自动关闭，这就给那些粗心的人留下了安全隐患。

       对于这个级别的车来说，四个车窗都应该具备一键升降和防夹手功能，可惜的是只有驾驶员一侧具备这样的功能，如果后排坐着的小孩很调皮的话，没有防夹手功能很可能会造成意外伤害。

       当在驾驶过程中，车主如感到身体不适或遇到突发故障，按下此按键便可与服务中心取得联系，并由专门的话务员及时应对。根据实际情况迅速联系相关救援机构，如医院、销售店等。即使车主无法描述出自己准确的位置时，服务中心也能通过G-Book智能副驾自动获取车辆位置信息，使车主在最短的时间内得到援助，有效保障生命及财产安全。

       关于凯美瑞舒适配置测试：

       凯美瑞在舒适配置上毫不含糊，前排主驾与副驾驶座椅都具备座椅电加热和座椅通风功能，无论炎热的夏天还是寒冷的冬天，都会得到真皮座椅的呵护。座椅位置记忆功能也非常的实用，如果经常俩个人换着开车，那么座椅记忆功能再适合不过了。

       凯美瑞的后排座椅舒适性更佳，可以单独调节后排座椅靠背的角度，在长途旅行还是短途郊游时，都不会感到疲惫。后排的中央扶手功能很强大，可以控制多媒体，独立空调，后排遮阳帘等。

       后排遮阳帘这样的好东西，在夏天开过车的人都会有体会，小小的物品起着决定性的作用。看到这里，不知道大家感觉出来没有，凯美瑞的后排座椅舒适性一点也不输于驾驶员的座椅，甚至更好。

       凯美瑞后排座椅上方具有两个美国标准的儿童座椅接口，它与欧洲标准的ISO FIX固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式连接，并且固定点比ISO FIX多一个，一共三个。ISOFIX和LATCH两种固定方式有共同性，ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是说有LATCH接口的一定也可以装 ISOFIX接口的座椅，但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH接口的儿童座椅(因为缺少一个固定点)。

       关于凯美瑞空间测试：

       凯美瑞在空间上虽说不是绰绰有余，但是满足日常使用还是非常足够的。驾驶仓不会觉得压抑，头部离车顶有一拳的距离。后排空间依然表现的不错，毕竟是B级车，在国内A级车都把空间看着那么重要，更别说B级车了。

       在储物空间方面，凯美瑞表现的并不是非常出色，还是偏重用于够用就好，值得欣慰的是，中央扶手箱与手套箱的空间相对比较平整放大件物体不是什么难事。

       混动版与普通版的区别：

       从外观上来看，混动版最大的区别就是镀铬中网，相比普通版更具科技感。还有就是车标加入了蓝色投影线，体现着一种环保的理念。当然还少不了混动字母标识。

       混动版的内饰基本延续了普通版本的风格，只是装饰板的颜色变为了黑色，看上去更沉稳，豪华感更强。

       混动版车型并没有把电动机工况仪表单独提出来，而是把普通版车型的转速表进行了替换，依然具有很强的可读性。并且为了体现科技感，表盘采用了蓝色背光外加一块行车电脑彩色液晶屏。

       混动版凯美瑞具有经济模式和纯电动模式行驶状态，在适合的路上选择适合的行驶状态，对汽车的燃油性有着很好的作用。这些都是丰田旗下混动车型必备项目。

       总结：凯美瑞混合动力车型是一款各方面都表现得非常均衡，完善度非常高的车型。虽然有些人性化设计上的不足，但它提供了宽敞的空间、舒适的驾乘感受、以及高科技安全设备。由于普锐斯有着良好的声誉，已经证明混合动力系统完全能够达到消费者对耐用性和可靠性的期望。只是，价格还是稍高一些，不过从本款车型的售价来看，丰田还是很有诚意的。在不久的将来，无论是油价上涨还是混动车成本的降低，混动车型一定会成为主流车型。