近些年，国内的SUV市场持续火热，自主品牌也在不断努力，试图更多的抢占SUV市场的蛋糕。期间也诞生了一些高品质，口碑不错的自主品牌SUV车型，部分车型的做工、设计成熟，甚至可以和一些合资车型一较高下。下面就来为大家推荐几款性价比出众，又有各自优势的自主品牌SUV车型，其中它们都有12万左右的车型，一起来看看其车型品质如何，让你不再纠结品牌，选购合适SUV。
广汽传祺GS5
指导价：12.38万-22.98万
亮点：高水准自主研发
今年初，广汽传祺GS5刚刚推出了动力更强的1.8T车型，售价14.88-22.98万元，2.0L车型入门价格是12.38万元。这样的售价在自主品牌车型中并不算低，但得益于广汽雄厚的研发实力，以及成熟的技术背景，传祺GS5有很多可圈可点之处，可谓高品质自主SUV的新生力量。
广汽传祺GS5的外观高大帅气，设计时尚前卫，前格栅与前包围的线条充满张力，锐利的前大灯和前雾灯很有气势，乍一看相当精神;车身侧面线条简约，腰线尾部下探的设计增加了几分活泼;后排车窗全系标配隐私玻璃，非常人性化;车身尾部V型的线条设计与整个车身衔接流畅。总体来看，这款车的外观设计很符合年轻人的审美。
广汽传祺GS5的车身长宽高分别为4732/1854/1680mm，轴距为2710mm，在同级别车型中处于前列。轮胎配备了玛吉斯MA-656，尺寸为225/60 R17的轮胎，偏重舒适性，多辐铝合金轮毂和车身设计很搭。
内饰方面，传祺GS5的内饰用料和做工在自主品牌车型中处于上乘，甚至和二十万级别的日韩系车型有一拼。看来这款车确实对得起它的价格，不会给人粗糙、廉价之感。四辐多功能方向盘样式不错，按键丰富，并可以四向调节，使用很方便。
传祺GS5的高配车型配有无钥匙进入和无钥匙启动，多媒体系统为按键与触摸屏共同操作，全系配有双区自动空调，高配车型还有两档可调的的前排座椅加热功能。另外电子手刹、自动驻车、ESP系统更是同级别中鲜有的配置，很显档次。
空间方面，传祺GS5有着2710mm的轴距，在同级别中处于中上水平，对于标准尺寸的SUV来说，头部空间都不用担心，后排腿部空间也较宽裕，不过后排中间地板有一定突起，坐在中间的乘客稍有不便。
GS5的后备箱常规容积为480L，在同级别中处于主流水平，后排座椅可4/6分拆放倒，放倒后可以大大提升储物空间。
动力方面，该车目前搭载2.0L和1.8T两款发动机，其中新上市的1.8T车型，搭载的是广汽自主研发的1.8L四缸涡轮增压发动机，发动机最大功率为130kW/5250rpm，最大扭矩为237N•m/1700-4500rpm。
点评：传祺GS5外观时尚，内饰做工不错，另外丰富的配置更是一大亮点。虽然价格略高，但从整体品质来看，是物有所值的。另外1.8T车型的上市，又为它增加了新的竞争砝码。
华晨中华V5
指导价：10.98万-16.58万
亮点：标杆式内饰做工、城市休闲定位，类似宝马X1的外观更抢眼
中华V5售价区间为10.98-14.58万元，价格上比较亲民。它定位于都市型SUV，车身偏小巧但内部空间很大，做工精致。作为中华的成熟技术平台衍生产品，技术相对可靠。
外观方面，中华V5酷似宝马X1的外形让人印象深刻。中华V5的前格栅采用了与宝马类似的双肾结构，下方的保险杠集成套件也与宝马X1相似，还有车身侧面的线条轮廓，也很容易让人产生误会。不过整体线条流畅优美，很让人喜欢。
中华V5的车身长宽高分别为4405/1800/1627mm，轴距2630mm。因其是小型舒适型SUV的定位，车身尺寸上不占太大优势，不过依然处于主流水平。轮胎尺寸为225/55 R17的万力轮胎，该尺寸相对与V5的身形来说比较合适。
内饰方面，采用上深下浅的配色设计，营造出一种轻松的车内气氛。中控台采用了大面积的镀铬设计，显得十分新颖。中控台用料整体都是软质材料，手感很好。三幅式方向盘的“V”型银色装饰很漂亮，并且方向盘粗细合适，握感舒服。中控台的按钮布局简洁，功能分布清晰，并且做工精致，没有明显的粗糙感。
作为小型城市SUV，这款车的空间是一大卖点。车内储物空间设置很人性化，双车门上有专门放置水瓶的位置，中央扶手箱中也很宽大。这款车的乘坐空间比较宽裕，由于加长了轴距，后排表现很好，全家出行也不会感觉太挤。后排座椅可以按4/6比例放倒，放倒后，后备箱容积可由430L扩大到1254L。
配置方面，中华V5全系配有多功能方向盘，多数车型配有电动天窗，全系配有ASR驱动防滑系统，而1.5T高配车型配有ESC车身稳定系统和侧气囊气帘，算是一个很负责任的安全配置。
动力方面，中华V5目前搭载1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，配备5挡手动和5挡手自一体变速箱。1.6L自然吸气发动机最大功率87kW/5600~6000rpm, 最大扭矩为151N.m/4000转。对于这样体积的车来说，动力稍肉了一些。不过1.5T的发动机最大功率达到了100kW/5500rpm，最大扭矩达到200N.m/2000~4500rpm。
点评：中华V5与宝马X1外观相似，细节处理到位，比较讨人喜欢。内饰用料厚道，做工细致，是它的一大卖点。不过配置上并没有太多惊喜，价格稍贵但近期优惠幅度明显，值得考虑。
吉利全球鹰GX7
指导价：9.29万-12.99万
亮点：吉利转型之作，6AT变速器
作为吉利旗下的首款SUV车型，全球鹰GX7展现了不俗的实力。该车售价区间为9.29-12.99万元，价格很亲民，并且配置丰富，平均5千台左右的月销量在自主品牌SUV中还算不错。
外观方面，全球鹰GX7造型饱满，给人一种很敦实的感觉，符合大多数国人的审美。方形的前进气格栅显得十分简洁大方，多边形的透镜大灯看上去很精神，前包围下方的黑色护板不仅实用，而且突出了越野范儿。侧面同样很有肌肉感，车身前后略微上翘，增强了通过性。尾部设计中规中矩，尾灯有些偏小，不够大气。
全球鹰GX7车身长宽高分别为4541/1833/1700mm，轴距为2661mm，尺寸与在售的长城哈弗H6相当，在该级别也处于中等偏上水平。
全球鹰GX7全系标配的17英寸五辐铝合金轮毂的规格为225/65 R17的玛吉斯轮胎，并装备了与四轮一样的全尺寸铝合金轮毂备胎。背挂式的备胎为车内节省了不少空间。
内饰方面，全球鹰GX7的内饰整体风格十分简约，但很显大气。上深下浅的配色是都市SUV的主流搭配。中控台大部分表面采用硬质塑料材质覆盖，不过工艺还算惊喜。GX7全系标配三幅式真皮方向盘，这点十分厚道，方向盘的大小合适，握感也比较舒服。炮筒式仪表采用清晰的白色背光，配以红色指针，十分醒目易读。
配置方面，GX7配有带触摸功能的多媒体液晶显示屏，它集多媒体娱乐、GPS导航、倒车影像和蓝牙电话众多功能于一体，而且使用起来灵敏度和系统反应都很不错。另外，GX7配备前2后3的泊车雷达探头，这在同级车型中非常少见。除此之外，顶配车型还配有倒车影像。该车主驾车窗一键升降，其余三个车窗可一件下降，这个配置也十分厚道。安全配置方面，全球鹰GX7不仅装配了侧气囊和侧气帘，在顶配车型上还配有膝部气囊，这点也是同级车型中鲜有的配置。而自主品牌车型C-NCAP中的首个超五星级碰撞成绩，就是由GX7完成的。
空间方面，全球鹰GX7的前后排乘坐空间都能令人满意，储物空间丰富，前后排均有水杯槽。另外，GX7的后备箱空间灵活多变，后排座椅不仅可以按4/6分拆放倒，还可以向前移动，向前移动后，后备箱的深度直接可增加170mm，此时后排仍有一定乘坐空间。
动力方面，全球鹰GX7主要配备吉利自主研发的1.8L和2.0L发动机，最大功率分别为139马力和141马力，配合的是5速手动变速器。而2.4L车型最大功率为162马力，而搭载的6AT变速器则是自主品牌中少有的，当然也得益于吉利成功的海外收购获取的供应商优势。
点评：全球鹰GX7外观敦实，符合国人的审美。而10万左右的价格非常亲民，但品质却不低，整体做工尚可，强于主流自主品牌车型，略逊于合资车型。GX7主要优势在于丰富的配置，总体来说，这是一款性价比不错的SUV。
奇瑞瑞虎
指导价：8.48万-11.58万
亮点：成熟且市场销量很大的自主车
奇瑞作为自主品牌的领军者，旗下的瑞虎车型也是经过了长时间的市场检验，并得到了广大消费者的认可，即使上市了很长时间，在激烈的市场竞争中依然能保持不错的销量。不仅如此，瑞虎的海外销售成绩不俗，甚至出口欧洲国家，这在自主品牌车型中十分难得。
外观方面，新款瑞虎经过全新设计，有棱有角的车身线条使整个车显得很精神，时尚锐气的前脸也很耐看，相比老款瑞虎，显得年轻了许多。X型的前进气格栅很有视觉冲击力，上扬的前大灯也透出一股阳刚之气。车身侧面及尾部的线条和老款相比没有太大变化。
车身尺寸上，瑞虎的车身长宽高分别为4390/1765/1705mm，轴距为2510mm，在同级别中中规中矩。新瑞虎依旧采用尺寸为215/65 R17的轮胎，外挂式的备胎是瑞虎的一大特点。有棱有角的尾灯和后雾灯显得非常硬气。
内饰方面，瑞虎采用了上黑下米的颜色搭配，营造出一种轻松的车内氛围，银色面板的点缀，又增添了许多科技感。不过仪表的设计过于简单了些，看上去不够舒服;有棱有角的方向盘很漂亮，不过握上去塑料感较重。
新瑞虎的车内后视镜功能很强大，海拔高度、指南针、大气压力等一应俱全，看上去很有科技感，如果不喜欢也可以手动将其关掉。新瑞虎还配备了虚拟6碟CD系统;高配车型配备单碟DVD，中央显示屏带有GPS导航系统，支持USB和SD卡;部分车型有前排座椅加热。
空间方面，对于SUV的乘坐空间一般不用担心，瑞虎乘坐空间完全令人满意。对于1.8m的乘客，前排和后排头部空间都能有一拳左右的富裕，后排腿部也能有一拳多的空间。即使坐在后排中间，因地板突起并不大，也不会感到太多不适。
瑞虎的储物空间设计合理，前后门板都设计了水杯槽，前排头顶有眼镜盒。中控台下有两个储物格，可以放置手机、钱包等物品，下层储物格有防滑垫，非常人性化。还有可移动的烟灰缸，非常方便。前排中央扶手为两层储物结构，内部较深。
瑞虎的后备箱门槛较低，搬运行李更加方便。但后排座椅放倒后不能与后备箱齐平，一定程度影响了实用性。
动力方面，瑞虎目前主要搭载1.6L、1.8L、2.0L三种排量的发动机，其中1.6DVVT车型搭载型号为SQRE4G16发动机，最大功率93Kw，峰值扭矩160N.m，具备DVVT(进排气门得连续可变正时)和VIS(可变进气歧管)两大核心技术。变速箱方面，搭载5速手动变速箱和奇瑞自主研发的CVT无级变速箱。这款CVT无极变速箱采用博世第七大推式钢带技术，具备7速手动、低速档以及雪地驾驶模式，据官方给出的数据称相比采用普通AT变速箱的同排量车型能够减少10 — 15%的油耗。
点评：新瑞虎的外观富张力，作为一款10万左右的自主品牌SUV，配置方面中规中矩，还有一定提升空间。储物空间比较人性化，但做工、用料方面稍显粗糙。
陆风X5
指导价：9.98万-11.58万
亮点：支柱品牌顶尖动力技术：2.0T+8AT
陆风X5于今年早些时候上市销售，而即将推出的8AT车型，这款车将搭载沈阳航天三菱4G63 2.0T发动机和首款自主知识产权的8AT自动变速箱，将成为首款搭载2.0T+8AT组合的自主品牌SUV。至于其售价及表现如何，目前尚不知晓，不过先期已上市了2.0T+6MT车型，售价区间为9.98-11.58万元。
外观方面，陆风X5进行了全新设计，线条简洁的镀铬进气格栅占据前脸的较大面积，犀利的菱形前大灯与进气格栅紧密结合，使得前脸富有冲击力。保险杠护板底部采用银色套件点缀，十分符合陆丰的越野风格。车身侧面线条流畅，清晰凌厉的腰线营造出紧凑的视觉效果。车身尾部同样采用紧致的线条处理，底部银色的装饰套件同前脸相呼应。
车身尺寸方面，陆风X5的车身长宽高分别为4568/1855/1680mm，轴距为2660mm，在同级车型中中规中矩，没有明显优势。
陆风X5采用规格为225/65 R17的佳通轮胎，17寸的多幅铝合金轮毂和车身风格十分相配。但备胎为限定最高时速80km/h的非全尺寸备胎。
内饰方面，由于该车设计偏重安全与驾驶方面，内部配置稍逊于其他自主品牌，中控台并没有采用软质材料，上下分别为两种不同的硬质塑料。陆风X5的三幅方向盘设计简洁，没有太多亮点，不过手感细腻，尺寸适中，并可以四向调节。炮筒式的仪表采用蓝色背光，设计较前卫。中控区域分布简洁，但多媒体控制区按钮稍显多了一些，标配车型只有AUX借口，没有USB接口。车窗控制区只有驾驶席为一键升降。
空间方面，陆风X5的乘坐空间表现令人满意，前后排都能获得不错的头部空间，后排腿部也较宽裕，并且中央地板较为平整，坐在中间的乘客不会感到不适。
陆风X5的后备箱常规状态下可提供855L的储物空间，后排座椅可按比例放倒，放倒后基本能与后备箱保持水平，可以大幅度扩展储物空间。
动力方面，陆风X5搭载了由沈阳航天三菱出品的4G63S4T发动机，9.98万元的起售价配上这款2.0T的涡轮增压发动机，显得非常有竞争力。这款发动机能输出140kW的最大功率，及250N.m的最大扭矩，虽然数值上相比同排量车型有一定差距，但加速性能在自主品牌中表现突出。另外，陆风X5采用摆臂更粗壮的多连杆后悬挂，加上平衡杆的引入和偏向硬朗的避震调校，操控性能在自主SUV中也显得非常出色。
点评：陆风X5的设计中心主要在于动力性能与操控上，在内部舒适性和配置方面可能少逊于其他自主品牌SUV。不过这种鲜明的市场定位给人印象深刻，跳出了自主品牌车型动力就一定弱的怪圈，只是市场的表现目前还是一个未知数。
总结：这次我们为大家选取的这5款自主品牌SUV，都是有着鲜明特点的，研发水平起点高，动力系统的优势都比较明显。10万元入门，15万元可以买到高配，各方面水平能够与合资品牌有得一拼。因此，我们有理由可以省一下自己腰包里的钱，来支持一下国货。毕竟这种紧凑级SUV在合资车型中也得20万元才能入门的。
