尤物-意为绝色之人或珍贵之物。1961年的英国是受上帝眷顾的，那一年，这个国家诞生了让后人钦羡不已的戴安娜王妃，以及让世界车迷仰视的捷豹E- TYPE。在捷豹创立之初，飞机设计师Malcolm Sayer运用空气动力学原理帮助捷豹打造了首个勒芒赢家：C-Type以及撼世之作：E-Type。历经70余载苍茫，从C-TYPE到XJ220再到眼前这部全新捷豹XJL，有这样一种狂喜，是坚持、是纯粹、是绝美、是捷豹。
关于捷豹的继承与革新，就像迷宫的两头，道行尚浅者，往往迷失其中。四十五年前，一位名叫Ian Callum男孩在捷豹展厅外望着XJ6足足三个小时，这个天才在上帝的安排下完成了捷豹基因与灵感的传承。今天，身为捷豹首席设计师的Ian带我们进入了一场他精心编制的巧妙隐喻，就像在解读艺术与科学的关系，你根本不用去读那些絮絮叨叨的理论书籍或者丹布朗胡编乱造的小说，去看看捷豹的经典车，仅根据空气动力学原理设计出的捷豹却能美得一塌糊涂。
Ian曾在几年前设计了上一代XJ车型，在此代车型中，他又推翻了那个标志性圆灯和立标，还有臃肿的雪茄式车身，你可以用翻天覆地来形容新XJL与上一代车型的差别。但就像贝克汉姆的弧线球、雪莱的抒情诗，捷豹的设计师就是善于把玩线条，即使是不能把汽车设计得过分浪漫的今天，他们对于经典的传承，仍然可以信手拈来。所以当你真正接触XJL、驾驭它、享受它，你的每一个感知神经都会肯定地告诉你：这就是一部捷豹!只是更加年轻、矫健!
我们今天拿到的是2013款捷豹XJL 3.0T SC。 就在上代XJ车型雍容华贵的气质还余音绕梁之时，Ian就已经带着全新的XJL再次惊艳世界，犀利的前灯和大面积镀铬中网，就像华生那把藏着利刃的手杖，隐藏在高贵外表下的是强大的进攻性。
车身侧面捷豹艺术馆最新作品的点睛之笔， XJL很好地诠释了“长”与“修长”之间的差别，而这个“修”字的关键，就是一条平滑的流线，将车身一笔带过，在所有对手都在炫耀高高隆起的腰线的时候，捷豹XJL仍然以圆润的造型贯穿始终，对!就像40年前。车尾虽然采用FASTBACK作结，但超过5米的车长使其线条下降可以十分缓慢，也许它应该称为“SLOWBACK”。
最值得一提的是新XJL的C柱并没有和车身同色，而是统一采用黑色，与后风挡玻璃融为一体，将C柱巧妙隐形，尾灯可视为尾部线条的延续，三条焉红的光带直瀑向下，逐渐晕开，十分讨巧。如果你恰好中意白色的XJL，那么恭喜，你的座驾能让你看起来永远30岁，而且帅的惨绝人寰。
