作为全球公认的五大国际车展之一，日内瓦车展自1905年首次举办至今已经拥有超过100年的历史，历届车展中都会吸引世界各大汽车厂商前来参展。而2013年的日内瓦国际车展也将于3月5日正式拉开大幕，下面编者为您介绍将在本届日内瓦车展首发亮相众多新车。
日内瓦车展38款新车前瞻汇总 奥迪RS Q3领衔
第七代高尔夫GTI
第七代高尔夫GTI 两门量产版是在第七代高尔夫车型基础上，延续了老款的2.0T动力。新车随后于5月在欧洲市场上市。目前新一代GTI已经在德国接受预定，售价为28350欧元(约合人民币23万元)。
第七代高尔夫GTI量产版
外观方面，第七代高尔夫GTI量产版与之前发布的概念车基本上没有变化：蜂窝状的前进气格栅和底部进气格栅、贯穿前脸的GTI标志性红线。配合经过了熏黑处理的大灯，强烈的运动效果即刻凸显。
第七代高尔夫GTI量产版
为了保证GTI的运动特性，大众还标配备了传统的红色卡钳，双镀铬排气管以及运动化的悬架(车身高度降低了15mm)。此外，新车还配备了比较抢眼的全新“Brooklyn”17寸轮毂(与之匹配的车轮为225/45宽胎)，替代了概念车上的战斧式造型，进一步提升了新车的运动特质。
内饰方面，红黑相配的运动氛围依旧得以传承。Jacky格子经典织布运动座椅上的红色条纹、方向盘/换挡杆上的红色缝线都充满了性能气息。而GTI的方向盘中部改为圆形设计，铝材质面板装饰和平底设计令其更具运动化效果，加上铝合金踏板，让人更有驾驶的欲望。
第七代高尔夫GTI量产版
动力方面，全新一代高尔夫GTI将继续采用2.0TFSI发动机，且提供两种不同调校。标准版车型发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。相比六代GTI，分别提高了20马力以及70牛米。
第七代高尔夫GTI量产版
性能版车型还能够将最大功率进一步提升到230马力。而两款GTI都标配了自动启停系统且满足欧6排放标准，与发动机匹配的是6速手动或6速DSG变速箱，百公里加速时间为6.5秒(性能版为6.4秒)，最高时速则为246km/h(标准版)和250km/h(性能版)。同时高尔夫7 GTI的燃油经济性也得到提升，百公里综合油耗为6.6升，相比老款车型减少了1.3升。新车还配备有XDS电子前差速锁来提升操控表现。
第六代高尔夫R敞篷
大众日内瓦将亮相的高尔夫6R敞篷车，将为高尔夫6的使命划上了一个完美的句号。新车随后会在欧洲率先上市，其在英国的售价为38770英镑，约合人民币37.9万元。
第六代高尔夫R敞篷版
作为动力最强劲的高尔夫，高尔夫R敞篷版尽管还是使用一台2.0TSI发动机，但是最大输出功率已经调高到了265马力，与发动机配合的则是6速双离合变速器。据官方数据，新车的百公里加速时间为6.4秒。
第六代高尔夫R敞篷版
从外观来看，作为性能版车型，外观套件一定是高尔夫R敞篷版最为抢眼的设计，而这个套件也与五门版车型完全相同，带来出色的动感气势。包括黑色隔栅左方标有R LOGO、巨大的进气口、镶嵌的日间行车灯以及车尾的双出排气管，这些设计让它区别普通版高尔夫，黑色的后视镜也体现出它的独特性。
第六代高尔夫R敞篷版
此外，为保证车辆能够发挥更好的运动性，高尔夫R敞篷版的悬挂相比普通高尔夫敞篷版车型降低了25毫米，调校相应的也更具运动化倾向。铝合金轮毂则提供18英寸和19英寸两种尺寸。
第六代高尔夫R敞篷
内饰部分，新车配有四个运动真皮座椅，并在头枕上绣上R LOGO来显露身份。并且黑色真皮包裹的座椅、方向盘以及换挡杆等都以灰色缝线缝合，营造出强烈的对比效果，显得非常精致。此外，银色的炮筒仪表盘以及蓝色指针也是高尔夫R 敞篷车内饰设计的独特之处。
第七代高尔夫旅行版
高尔夫7的一款重要衍生车型——高尔夫7旅行版新车也将于日内瓦车展发布。尾灯设计和普通版高尔夫几乎一致，而前脸则是更不用说，还是我们熟悉的大众前脸。而B柱后呈现出的旅行版的设计风格，显得车身很修长，并还配有车顶行李架。
第七代高尔夫旅行版
根据之前的数据，高尔夫7旅行版的后备厢空间为605L(现款高尔夫旅行版745L)，第二排座椅放倒后可达1665L(现款1550L)。
第七代高尔夫旅行版
第七代高尔夫旅行版
动力方面似乎没有悬念，1.2TSI的发动机可输出63kW(85马力)和77kW(105马力)的动力;1.4TSI的动力系统则可输出90kW(122马力)或者是103kW(140马力)的动力输出。而柴油版车型则包括1.6L TDI和2.0L TDI的发动机。
第七代高尔夫GTD
新一代高尔夫的柴油版高性能车高尔夫GTD的最大的亮点就是：配备了一台新的2.0TDI柴油发动机，百公里综合油耗只有3.5升。
第七代高尔夫GTD
新一代高尔夫GTD所匹配的这台新的2.0TDI柴油发动机为EA288系列发动机，发动机最大输出功率184马力/3500rpm，最大扭矩高达380牛·米/1750~3250rpm。上述两项动力数据相比上一代高尔夫6 GTD车型所配备EA827发动机分别提升了13马力和30牛·米。与新款发动机相匹配的是6速手动变速箱或者6速DSG变速箱。新车百公里加速时间为7.5秒，比上一代车型快了0.6秒，最高车速可以达到230千米/小时。
除了动力表现更为出色，该车在燃用经济性方面更是表现出了汽油版车型所不能企及的水平，官方公布的百公里综合油耗只有3.5升，二氧化碳排放为109克/千米，可见油耗表现可谓相当出彩。
第七代高尔夫GTD
除了燃油经济性有着巨大的吸引力，高尔夫7 GTD的外观和内饰设计更是起到了锦上添花的效果。外观部分，新车采用了来自高尔夫7 GTI概念车的一系列运动化配饰，包括有运动化前后保险杠、熏黑前后灯、网状前进气隔栅等等，从而帮助新车提升了外观的质感，并流露出更多的运动气质。不过为了与汽油版的GTI车型相区别，高尔夫GTD车尾采用了单边双出排气管设计、轮毂也换上了自己的专属轮毂，这套新轮毂设计相当出彩，性能感与力量感兼备。当然新车同时也换上了运动悬架系统。
第七代高尔夫GTD
第七代高尔夫GTD
另外，GTI风格同样延续到内饰铺陈，运动方向盘、运动座椅以及铝制踏板营造出强烈的驾驶氛围，而格子面料的织物座椅也是传统高尔夫性能车的标志性元素。
大众XL1量产版
动力方面，大众XL1量产版搭载由最大功率48马力0.8L柴油发动机和最大功率27马力电动机组成的混合动力系统，与发动机匹配的是7速DSG变速箱。XL1量产版0-100km/h加速时间为12.7秒，官方公布的百公里平均油耗为0.9L。XL1可以在纯电力驱动下行驶50km。如果将XL1的10L油箱加满，XL1在复杂路况下可以拥有最大499km的续航里程。
大众XL1量产版
大众XL1量产版从车身前半部分看，更像是一辆跑车，后半部分则显得极具未来感。封闭式的后轮、倾斜的车顶配合独特的尾灯使得XL1的车尾看起来既复古又前卫。车身尺寸方面，XL1的长宽高分别为3888mm/1665mm/1153mm，轴距为2224mm。
大众XL1量产版
大众XL1量产版
悬架方面，大众XL1配备双横臂前悬架，后悬架则采用了半独立拖曳臂结构。另外，XL1还配有陶瓷刹车盘和由碳纤维增强复合材料打造的防倾杆。
大众Cross UP!
大众微型城市车大众UP!的跨界车型，是大众史上最小的跨界车型。根据最新消息，Cross UP!将定于3月初开幕的日内瓦车展上正式发布，随后将于今年夏天在德国率先上市，起步售价13925欧元起(约合人民币11.63万元)。
大众Cross UP!
和UP!普通版相比，Cross UP!在外观上增加了跨界的车身包围，银色车顶行李架、后视镜，尺寸更大的轮胎(185/50 R16)以及加高的前后悬挂。
大众Cross UP!
内饰方面，量产版的Cross UP!依旧是典型的大众风格。但新车加入了金属迎宾踏板，并且采用了个性化的座椅纹路。且亮红色的金属漆材质和随处可见的各种圆形设计，又让这辆微车更趋可爱。在配置上，该车标配有电动前车窗、带加热功能的电动调节后视镜与电子车身稳定系统等。
大众Cross UP!
大众Cross UP!
大众Cross UP!
动力部分，大众Cross UP!仍搭载最大功率为75马力的1.0L三缸发动机，传动部分匹配5速手动变速箱。所有Cross UP!只有前驱版本。而 Cross跨界版进入的可能性则相对不高。
斯柯达全新一代明锐
日前，斯柯达换代明锐在英国的售价已被公布，汽油发动机车型起售价15990英镑，约合人民币15.9万元;柴油发动机车型则更贵一些，起售价18040英镑，约合人民币17.9万元。
新一代明锐
动力方面，换代明锐汽油机方面由1.2TFSI(105马力)、1.4TFSI(138马力)组成。柴油机方面则由1.6TDI和2.0TDI，最大输出马力分别为105马力和148马力。变速箱方面则提供手动变速箱和DSG变速箱。配置方面，新车提供17寸铝合金轮毂、定速巡航、全景天窗、触摸导航等等。
全新一代明锐给人的印象与现款车型极为相似，包括车身线条、轮廓都继续展现出它平易近人的性格特征，但细节设计变得更为有力和精致。
新一代明锐
内饰依然给人规整、简洁的印象，但同外观一样细节设计同样变得更年轻化，高级感也有所提升。
新一代明锐
车身尺寸方面，新一代明锐获得了全面的提升，其长宽高分别为4659毫米、1814毫米和1462毫米，相比现款车型长度增加了90毫米、宽度则增加了45毫米。轴距更是增长了108毫米来到了2686毫米，优于国产速腾的2651毫米，相应的后排乘坐空间也应该更具优势。尽管车身变得更大，新明锐反而会比现款车型轻了102千克。据悉，新一代明锐将在2014年引入国产，新车的性价比将有更大的提升。
斯柯达全新一代明锐旅行版
作为新一代明锐轿车版的旅行版，因此新车在C柱以前它的外观造型自然是跟轿车版完全一致。区别在于车尾部分，更长的车顶令侧面更为修长，与侧窗弯折呼应的上挑腰线成为旅行版最大的一个亮点设计，很好的突出了设计的整体感。而线条感清晰的尾箱拥有很好的层次感，尾灯设计也与轿车版相同，尾灯内的C型图案突出了品牌辨识度。
新一代明锐旅行版
新一代明锐旅行版相比老款车型长度增长了90毫米，车身宽了45毫米，轴距则同轿车版一样增加了110毫米。得益于长度和轴距的提升，新明锐旅行版的乘坐空间和装置能力也得到同步提升，后排腿部空间达到了73毫米，后备箱容积达到610升，放倒后排后更能增加到1740升，而车内更多的储物空间也令新明锐旅行车的人性化和实用性表现更为出色。
新一代明锐旅行版
动力方面，旅行版自然也是与轿车版共享多款汽、柴油发动机。汽油机方面由1.2TFSI、1.4TFSI以及提供给明锐RS车型的2.0TSI组成。柴油机方面则由1.6TDI和2.0TDI，最大输出马力分别为136马力和163马力。变速箱方面则提供手动变速箱和DSG变速箱。另外，除了前驱车型，继续提供四驱车型。
新一代明锐旅行版
目前旅行车在国内市场依旧算是比较小众的车型，市场容量还很小。从大众之前的动作来看，无论高尔夫旅行车还是迈腾旅行车都是以进口的方式引入，因此新一代明锐旅行车如果引入国内也应当是采用进口的方式。
奥迪RS Q3性能版
早前奥迪就宣称将会在2013年推出四款全新的RS车型，其中也包括了一款首次打上RS标签的SUV车型，这就是奥迪RS Q3，新车搭载了一台310马力的2.5升TFSI涡轮增压发动机，百公里加速时间仅为5.5秒，其在德国的起价为5.46万欧元(约合人民币45.66万元)，今年秋天正式开卖。
奥迪RS Q3性能版
运用一系列运动配饰突显强烈的运动风范离地高度降低25mm奥迪RS Q3量产版的外观造型很大程度的与概念版车型保持了一致，一系列运动配饰与更低的车身高度令车型极具竞技风格。奥迪招牌的6角盾形水箱护罩从普通版上的镀铬栅栏式，改造成了运动气息更强烈的蜂窝状格型，并在其中嵌入RS Q3徽章来表明其性能身份。而原本位于两侧进气口的雾灯在RS Q3上则完全取消了，取而带之的是拥有巨大面积的进气口。
奥迪RS Q3性能版
RS Q3侧面，散热效果出色的打孔刹车盘以及八活塞卡钳能够带来更好的制动效果，而黑色卡钳的视觉效果也非常具有运动意味。因为重新装备了运动悬架，RS Q3离地高度降低了25毫米。
奥迪RS Q3性能版
车尾的底盘扩散器如期出现，但让人感到很不解的是，量产RS Q3取消了概念车上的双边排气，采用的是单边排气管设计。
奥迪RS Q3性能版
奥迪RS Q3车内大量使用了Nappa皮革材质和碳纤维材料，并以黑色为内装主色。此外还配有Nappa皮革赛车座椅、扁平下缘的皮革赛车方向盘以及铝合金踏板赋予车内强烈的驾驶氛围。
全新奥迪S3五门版
作为奥迪A3的性能级车型，S3五门版除了拥有更加强劲的性能和操控外，该车也很注重日常的实用性。相信这种两者兼具的特点会让S3五门版拥有更多的市场份额。
全新奥迪S3 Sportback
奥迪S3 Sportback采用2.0L涡轮增压发动机，最大功率为300马力(221kW)/5500rpm，最大扭矩达到了380N·m/1800rpm-5500rpm，与之匹配的是6速手动变速箱及双离合变速箱。新车从静止到100km/h的加速时间为5.0秒(而S3三门版车型的0-100km/h的加速时间则需5.1秒)，出于安全的考虑S3的时速被限制在250km/h。据官方公布的数据，新车的百公里油耗为6.9L/100km。
全新奥迪S3 Sportback
内饰方面，三辐式运动方向盘、灰白色仪表盘指针，再配合全黑色内饰，让新车内饰运动风格十足。而中控台配有拱门环绕仪表盘、控制面板的操作简单易行、圆润的通风口和空调设计也十分讨巧。
全新奥迪S3 Sportback
全新奥迪S3 Sportback
新奥迪S3 Sportback标配奥迪驾驶模式选择系统，该系统可提供3种行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式。此外，所有S3 Sportback 版本的车型均提供奥迪Quattro全时四驱系统，225/40 R18轮胎为标准配置。
奥迪A3 g-tron
奥迪宣布将推出一款“g-tron”双燃料车，这就是我们要说的A3 Sportback g-tron，它配备了1.4TFSI发动机和CNG油箱。
奥迪A3 g-tron
奥迪A3 Sportback g-tron配备的1.4TFSI发动机的最大功率为110马力(81kW)，最大扭矩为200N·m;据官方的信息，新车的最高车速可达到190km/h，0-100km/h加速时间为11秒，两个CNG油箱共能提供400km的续航里程，再加上汽油所能提供的900km的里程。
奥迪A3 g-tron
奥迪A3 g-tron
奥迪A3 g-tron
奥迪的两个CNG油箱存放在行李厢下方，能存储最大200bar压力的7kg的CNG液化气，油箱采用碳纤维复合材料打造，在保证轻量化的同时也保证了油箱的强度。在刚开始启动时A3 g-tron依靠的是常规的汽油发动机，不过很快会切换到CNG模式，如果油箱内的气体压力低于一个数值，又会自动切换到汽油发动机模式。
奥迪A3 e-tron
在动力方面，奥迪A3 e-tron混合动力系统的核心是母公司大众集团新进研发的EA211系列1.4升缸内直喷涡轮增压直列四缸发动机，峰值输出为148 bhp。101 bhp输出的电动机被植入车头的六前速双离合器变速箱。整套混合动力系统拥有201 bhp，350 Nm的峰值输出，相比A3 1.8TFSI的1.8升涡轮增压缸内直喷直列四缸发动机分别高出24 bhp和100 Nm。
奥迪A3 e-tron
燃油经济性方面，奥迪A3 e-tron在混动模式下，综合百公里油耗在1.5L左右，二氧化碳排放为35g/km。而在纯电动模式下，奥迪A3 e-tron的最大续航里程可达到50km(电池处于满电情况时)，最高时速为130km/h。
奥迪A3 e-tron
据官方数据显示，奥迪A3 e-tron概念车从静止加速至96km/h仅需7.6秒，极速达到222km/h。据之前的消息，奥迪A3 e-tron量产版车型将于2015年正式上市。
全新宝马M3概念车
依据最新消息，宝马新一代M3将于日内瓦车展首发概念车，随后于9月份的法兰克福车展正式推出量产版。
宝马新一代M3效果图
换代宝马M3延续了宝马新3系的设计元素，同时更多专属于M系列车型的运动化、性能化设计被引入其中：炭黑的进气格栅、全新的前保险杠设计以及尺寸更大的下进气格栅，整体从而给人一种浓厚的运动气氛。此外，全碳纤维车顶可以更好的控制了正常的重量，据悉换代M3要比现款E92 M3要轻得多，合理减重将达到120公斤左右(总车重控制在1500公斤左右)。
宝马新一代M3效果图
至于动力上，宝马新一代M3将搭载一款3.0L双涡轮直列六缸发动机，最大输出提升至450马力，峰值扭矩达到535N•m;传动方面，与之匹配的是6速手动或7速M-DCT双离合变速箱。依据官方资料，新一代宝马M3百公里加速仅需4.4秒(比现款车型减少0.3秒)，同时燃油经济性等方面也将进一步提升。
宝马新一代M3效果图
和所有宝马M车型相同的是，最新一代宝马3系产品将采用特别调教的底盘悬架系统以及转向辅助系统，并同时升级车辆的刹车系统和电子辅助驾驶系统。最后，新一代宝马M3将只提供四门三厢版，而轿跑和敞篷版已经因为更名为4系而不会再出现在M3的阵容当中。
宝马改款5系
现款宝马5系自2010年面世至今已近三年时间，面对来自全新一代奥迪A6和新款奔驰E级的竞争，宝马已经做好了应对的准备。日前，国外媒体曝光了新款宝马5系的谍照。
改款宝马5系谍照
外观方面，测试车的前脸和尾部均带有伪装，这说明新车的改动将主要集中于前脸部分。据国外媒体报道，新款5系的前保险杠、进气格栅以及车尾下部均会有所变化。
改款宝马5系谍照
改款宝马5系谍照
动力方面，据悉新款宝马5系所搭载的3.0T发动机的动力相比现款将会有所提升，其最大功率将达到320马力，比现款发动机提升14马力。
改款宝马X3
相比现款车型，改款宝马X3前后保险杠将更为简洁，进气格栅也将进行细微修改。而大灯内部结构将继续采用天使眼光环，又对内部结构进行了相应改进。不过X3整车的风格定位并不会改变。
改款宝马X3谍照
内饰方面，预计新款X3内饰整体上将延续现款车型的风格，同时会在细节处有所改变。
动力方面，新款X3将延续现款的动力总成，匹配2.0T低/高功率版本以及3.0T发动机，最大功率分别为184马力、245马力和306马力，最大扭矩为270牛•米、350牛•米和400牛•米。传动系统将配备的是8速自动变速箱。
改款宝马X3谍照
改款宝马X3谍照
新款X3相信发布后不久也会同步引入到国内。但考虑到一汽大众奥迪Q5这个强大的竞争对手已经实现国产，所以宝马X3能否实现国产将是更令人关注的事情!
宝马3系GT
宝马3系GT，这是一款继宝马5系GT之后的又一款溜背跨界车型，看起来与旅行车有些相似，且采用掀背设计。新车力求打造出超大空间，且又完全能兼顾动感造型和驾驶乐趣。
宝马3系GT
宝马3系GT的内部代号是F34，该车是基于新3系长轴距平台打造的，是新3系的最新衍生车型。外观方面，宝马3系GT看上去稳重大气，其前脸设计和新3系轿车基本相同。修长的柳叶造型“泪腺”大灯与大面积镀铬中网十分抢眼。从侧面看去，3系GT外观与5系GT极为相仿，线条非常流畅。高高耸起的掀背造型无疑扩大了行李空间和后排头部空间，而且也很有Coupe跑车的感觉。
宝马3系GT
宝马3系GT的长宽高车身尺寸分别为4824mm、1828mm、1489mm，而轴距达到2920mm。从尺寸不难看出，新车全面超过新3系，甚至是直逼进口5系，尤其在轴距上仅有50mm差距，3系GT瞄准的就是希望在驾驶乐趣和乘坐空间取得平衡的消费者。
宝马3系GT
内饰方面，宝马3系GT与新3系轿车版基本相同。中控台的设计偏向驾驶员，操作感更强。方向盘、仪表、电子挡把和中控面板样式都是来自新3系。
宝马3系GT
空间是3系GT的灵魂，前后排座椅高度提升了59mm，这样可以让前排的驾驶者拥有更好的视野，也让乘坐者的坐姿更舒服。同时由于采用掀背造型，后排乘客的头部空间也有所提升，且后排腿部空间增加了70mm，非常阔绰。
宝马3系GT
此外，和3系一样，3系GT的座椅靠背可以4:2:4折叠，空间变化具有较高灵活性。而行李箱空间也十分规整，宽/高分别达到1120mm/618mm，正常情况下容积520L，后排座椅放倒后可达1600L，这样3系GT可以完美承担举家出游的需求。而这正是3系GT这款车想要为我们带来的。
宝马3系GT
动力方面，3系GT和新3系共享动力总成，匹配2.0T高低功率发动机以及3.0T发动机。传动系统匹配6速手动或8速自动变速箱，并将提供sDrive和xDrive全时四驱两种系统。悬架方面，宝马3系GT沿用多连杆后悬架结构，不过与轿车版新3系不同的是，3系GT后悬架处加装了菱形加强杆，主要目的是增加悬架的整体强度。
奔驰A45 AMG
动力方面，奔驰A45 AMG搭载的是2.0L四缸涡轮增压发动机，最大输出功率达到了360马力，最大扭矩为450N·m。升功率已经达到了180马力/升，这基本是量产2.0T车型中动力输出最强劲的发动机了，要知道相比之下，高性能车型高尔夫R的2.0T发动机也只有256马力。同时据官方表示，该发动机还拥有最高的燃油消耗率，已经达到了符合EU6的排放标准。
奔驰A45 AMG
与发动机匹配的是AMG SPEEDSHIFT 7速双离合变速器，通过四驱系统，可以让A45 AMG的百公里加速时间达到4.6秒，这超过了宝马M 135i的4.9秒，成为同级别中加速最强的车型。最高时速则被电子限速在250KM/H。
奔驰A45 AMG
普通奔驰A级前轮驱动并不适合高性能车型，因此A45 AMG配有AMG 4MATIC全时四轮驱动系统、AMG运动悬挂、AMG速度感应式的运动方向盘和高性能的制动系统，以保证良好的操控性，从而在与宝马和奥迪的竞争中取得领先。
外观上，奔驰A45 AMG当然是基于新A级打造，配合AMG的外观套件：包括前后扰流板、碳纤维车外后视镜等等，这让A45 AMG非常符合AMG家族的特征，性能和凶猛气息得到充分凸显。而新车采用了AMG的轻质轮毂(型号为235/35 R 19，有钛灰色和亚光黑色两种颜色)，排气管则改为双边单出的霸气四边形设计。
奔驰A45 AMG
内饰上当然也少不了运动型座椅，中控台同样采用碳纤维打造，红色的安全带、红色点缀的出风口、仪表盘等等都带着强烈的运动感。
观致3
Qoros 3轿车、Qoros 3旅行版概念车以及Qoros 3 Cross Hybrid概念车(即SUV车型)都将于日内瓦车展首发。外观方面，观致Qoros 3系列车型的整体设计稳重、大气，散发着硬朗而规整的欧系风格，由观致首席设计师何歌特(Gert Volker Hildebrand)操刀，三款车型都带有明显的观致家族特征，新车的LED日间行车灯位于大灯组的上方，像两条非常有神的眉毛。
Qoros 3轿车
Qoros 3轿车版的尾窗设计采用了有点像宝马“霍式弯角”。车身尺寸方面，Qoros 3轿车的长/宽/高分别为4615*1839*1445mm，轴距为2690mm。未来上市后将和一汽-大众新速腾这样的产品进行竞争。非常有特点的8辐轮毂采用18和19英寸，悬挂结构采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架。
Qoros 3轿车版的后备箱空间为450L，后排座椅还可进行60:40放倒，进一步提高实用性。而GQ3旅行版主要面向欧洲市场，与轿车版共享尾灯和后保险杠，拥有500升超大行李箱空间，比轿车版高出50升。
Qoros 3轿车
动力方面，观致汽车与奥地利AVL公司合作研发引擎系统，采用VVT可变气门正时技术和涡轮增压技术。观致系列车型将搭载1.6L四缸、1.2T三缸涡轮增压、1.6T涡轮增压四缸及油电混合动力系统。其中，1.6L引擎最大功率93千瓦，最大扭矩155牛米，
Qoros 3轿车
其中两款1.6L/1.6T发动机主要针对中国市场。而1.2T和1.6T发动机还采用了缸内直喷技术。传动系统匹配6速手动变速器箱，或是带有手动模式的6速双离合变速箱。
Qoros 3还将匹配混动技术，其将通过Qoros 3 Cross Hybrid混动概念车展示，该混动技术是和美国Axle零部件公司合作开发的。传统动力匹配1.2L涡轮增压发动机(最大功率139马力)作用于前桥，一个最大功率输出50kW的电动机作用于后桥。新车还具有启/停系统以及1.9千瓦时的锂离子电池组，并可在前驱、四驱以及纯电动(即后驱)模式中切换。据悉，该车的0-100km/h的加速将在7秒内，在纯电动模式下的续航里程可以达到3英里，百公里油耗5.1升。
Qoros 3轿车
观致Qoros 3轿车版将于3月日内瓦车展全球首发，随后4月上海车展发布，且于年内国产上市，该车将在江苏常熟工厂投产。而在Qoros 3轿车推出后，Qoros 3的旅行版、跨界版将会陆续投产，让我们期待它们的正式到来吧!
改款科帕奇
外观方面，雪佛兰新款科帕奇对外观的细节部分进行调整。其中变化最大的部分是尾灯经过了重新的设计，采用了LED光源。而尾部保险杠也进行了更越野风格的变化，且排气管采用镀铬装饰，不再是之前的单一圆形设计。
雪佛兰改款科帕奇
其他部分则包括更加贴近地面的新造型前保险杠、雾灯、侧面踏板等部分均有不同程度调整。车身尺寸方面，新款科帕奇长/宽/高分别为4670/1850/1755mm(带行李架)，轴距达到2705mm。相比现款，新款车型的轴距短了2mm。
雪佛兰改款科帕奇
雪佛兰改款科帕奇
内饰和配置方面，新款科帕奇最明显的变化在仪表盘中间加入了电子液晶显示屏，可以显示行车电脑信息。此外，该车对自动空调区域的按钮布局进行调整。新款科帕奇全系将标配无钥匙进入系统。在高配车型上，新车还配有后排电加热座椅、定速巡航、迎宾踏板、内饰氛围灯光以及双区自动空调等。
雪佛兰改款科帕奇
动力方面，小改款车型针对韩国市场推出了2.0和2.2两款柴油版本车型。预计未来新车型国产后仍会搭载2.4L汽油发动机。变速箱则升级为GEN II 6速手自一体自动变速器，它在响应速度上进行了优化。最后，经过小改款后的科帕奇将在第二季度上市销售。而新车型首发后，预计也会很快会被引入进行国产。
沃尔沃6款新车
沃尔沃将在日内瓦发布包括新款S60、XC60、V60、XC70、V70和S80，都是沃尔沃最畅销的主打车。
沃尔沃改款S60
对于此次改款，沃尔沃主要突出了几款车型外观设计的品牌特征，更为强调家族特色，最大的变化在于前脸和车灯。
沃尔沃改款XC60
领衔车改款S60，新车的变化主要集中在前脸部分。原先的分离式头灯被全新设计的一体式头灯所替代，并融入了新潮的灯眉设计，车头显得精神了许多。
此外，内饰上所有新车也都有不同程度的升级，其中原先只有R-Design车型才拥有的运动底盘现在第一次提供给S60和V60作为选装配置。
标致2008
外观方面，定位于小型城市跨界SUV车型的2008，基本延续了此前所发布的概念版车型。
标致2008
新车基于标致208开发而来，车身尺寸为4159/1739/1556mm，轴距则为2538mm。相比别克昂科拉、福特翼搏等车型，标致2008并无优势。但据标致设计师称，在研发过程中十分重视标致2008的空间利用率并作最大程度的优化，从而为用户带来舒适、便利的驾乘体验。
标致2008
标致2008
标致2008的内饰则是直接沿用了208车系的几乎所有元素，方向盘样式不再有如RCZ那般，显得更加充满驾驶欲望。仪表盘的中部是全信息显示屏，为车厢增添不少科技感，随着油门的松紧会在仪表实时显示发动机功率变化，相当有趣。
标致2008
标致2008
动力方面是标致2008一大亮点，新车将搭配一台1.2升三缸机械增压汽油发动机，将有两种不同功率的调校：分别为82kW(112PS)/205Nm和97kW(132PS)/230Nm。该发动机具有质量轻、良好的燃油经济性和二氧化碳排放量的特点。官方表示，其百公里油耗仅为3.8L，二氧化碳排放量为98g/km。而柴油机亦为小排量的涡轮增压三缸机型，具体排量和功率仍未公布。
标致2008
安全方面，标致为2008配备了ASR防滑系统、泊车辅助系统、六安全气囊、大尺寸的制动盘等，并全系标配ESP电子稳定系统。另外，为弥补四驱系统的缺失，2008与3008一样配备了一套名为“Grip Control”的多路况适应系统，目的为了提高车辆的通过性。该系统提供5种不同的驾驶模式：公路模式、沙地模式、雪地模式、泥地模式以及ESP关闭模式。
标致2008随后下半年将在欧洲市场率先销售，明年或将引入国产。新车定位小型SUV，竞争对手瞄准别克昂科拉、福特翼搏等车型。
雪铁龙Technospace概念车
雪铁龙发布的“Technospace”概念车未来预示着全新雪铁龙C4毕加索的设计走向。新车外形设计上加入了雪铁龙最新的时尚元素，外观大变。
雪铁龙“Technospace”概念车
雪铁龙Technospace概念车的长宽高分别为4430mm/1830mm/1610mm，新车依然拥有大面积的前挡风玻璃，LED日间行车灯与前大灯分离，硕大的六边形进气格栅显然也是雪铁龙时下的设计趋势。
雪铁龙“Technospace”概念车
据PSA此前证实，这款新车(也就是将要量产的新款C4毕加索)将会基于新的EMP2平台打造，得益于铝合金和复合材料的应用，新车重量要比上一代减轻了不少。
雪铁龙官方尚未确认新车的动力总成，不过据传闻，它将与现款C4共享动力，这包括1.4升、1.6升和1.6升涡轮增压汽油发动机，以及1.6升和2.0升两款HDi柴油发动机，此外新车还将推出四驱版本。
雪铁龙新款C3
相比老款，雪铁龙新款C3对外形设计进行了小幅度改进，其中前脸运用最新的家族化设计，并增加LED日间行车灯，整体效果更为时尚。
雪铁龙新款C3
雪铁龙新款C3
内饰部分，雪铁龙新款C3没有明显变化，仅是对中控台的按钮布局进行微调。而在配置方面，雪铁龙新款C3增配了液晶屏、倒车影像、停车辅助、导航系统等等。
雪铁龙新款C3
雪铁龙新款C3
雪铁龙新款C3
动力方面，雪铁龙新款C3提供多种汽油和柴油发动机选择，其中在汽油发动机中包括排量为1.0L和1.2L两款三缸发动机选择，工程师主要对发动机的燃油消耗和二氧化碳排放进行全面优化，综合百公里油耗约在4.3升和4.5升，二氧化碳排放分别为99g/km和104g/km。传动部分，雪铁龙新C3提供手动或自动变速箱选择。
雷诺风景XMOD
雷诺跨界版风景——风景XMOD该新车是基于风景车型打造，外观加入了不少跨界元素，并提供三种驾驶模式选择。新车将在下月开幕的日内瓦车展上首发亮相。
雷诺风景XMOD
风景XMOD跨界车是基于雷诺旗下的畅销MPV车型——风景打造，其外观方面加入了不少跨界设计元素。新车四边环绕以黑色大包围，并在底部加入了银色防擦板，车顶还安装了银色行李架，令新车外观更加野性。同时，加高的底盘间隙也令该车越野性能大增。
雷诺风景XMOD
雷诺风景XMOD
内饰方面，风景XMOD设计布局基本不变，但中控台和方向盘上加入了更多银色饰板，令新车内饰的视觉效果更具豪华感。
雷诺风景XMOD
风景XMOD的动力预计仍将搭载与普通版相同的动力系统。此外，新车并未装备四驱系统，而是采用了提供公路、颠簸路段及专业三种驾驶模式的牵引力控制系统
雷诺Captur
雷诺Captur量产版基于日产-雷诺联盟的B平台打造，同时第四代Clio也是基于这个平台打造。新车的车身长度为4120mm，比日产Juke长15mm。
雷诺Captur量产版
外观方面，Captur量产版并没有此前概念车设计的那么夸张，新车采用雷诺新的家族式前脸设计，日间行车灯、倾斜度较大 。
雷诺Captur量产版
Captur量产版要比Clio的离地间隙更大，很符合其Cross的定位设计。尾部看上去这款车也很有力量感。
内饰方面，Captur的设计也是个性十足，中控的设计很有科技感。官方表示Captur的内部将更像一款MPV车型，有着丰富的储物空间。配置方面，该车配有可通过液晶屏操作的雷诺R-Link多媒体系统，无钥匙进入、坡道起动辅助、倒车雷达、6扬声器以及蓝牙等配置也均出现在车上。
雷诺Captur量产版
动力方面，Captur量产版和Clio共享动力，搭载一台0.9L三缸涡轮增压发动机，最大功率输出90马力，同时还有一款1.5T柴油发动机可选，这款柴油发动机的二氧化碳排放仅为96g/km。
迈凯轮P1量产版
迈凯轮万众期待的P1超级跑车将仅提供左舵版车型，并限量生产350台，每辆的售价为86.6万美元，进入国内将超过1215万人民币(含税)。新车将在今年年底上市。
外观方面，迈凯轮P1量产版很大程度上保留来了概念车的设计。前脸和侧面的整体线条几乎没有变化，且依旧保持了迈凯轮车标式的大灯、巨大的前唇等等一些夸张的设计。车门上的复杂的进气口造型也得到保留。
迈凯轮P1量产版
而全车最大的设计亮点要数车尾部分，巨大的尾翼、更加巨大的扩散器都几乎没有变化，中置的倒梯形排气管尺寸大得有点惊人，尾灯则采用全LED光源。
内饰方面，为了让驾驶员集中精力，迈凯轮P1采用极简的内饰设计风格、数字化的仪表盘和触摸式的多媒体系统，并且整个驾驶舱大部分裹于碳纤维材质。最具亮点的就是其液晶仪表盘，数据的显示方式颇有赛车的感觉，以转速表为主，同时液晶仪表盘能显示很多车辆信息。而据之前的官方消息，每个碳纤维包裹的座椅的重量仅仅只有10.5公斤左右，它的高度可以根据消费者的需求自行定制，同时还可以通过调节靠背角度来获取合适的坐姿。
迈凯轮P1量产版
迈凯轮P1采用油电混动系统，综合功率可达916马力(674KW)，峰值扭矩900N·m。其中搭载的3.8升双涡轮增压发动机，最大功率737马力/7500rpm，最大扭矩720N·m/4000rpm。而由迈凯轮自己研发的电动机可以输出179马力，瞬时扭矩输出达260N·m。因此这套动力总成合计能输出674kW(916马力)。传动系统匹配的是7速双离合变速箱，最终可将这台1.225吨的超级怪兽在2.8秒内从静止加速至100km/h，但每公里二氧化碳排放将低于200克。迈凯轮P1还有纯电动驱动模式可选。其电池装置将会安装在碳纤维底盘下方，使用插电式充电则需要两个小时才能完全充满。电池重量为96千克，当全电动模式下能使迈凯轮P1行走9.6公里。
迈凯轮P1量产版
DRS和IPAS两个技术也出现在迈凯轮P1上，它们可以通过方向盘上的两个按钮分别进行操作。其中DRS系统(Drag Reduction System)即为可调尾翼控制系统，其技术来自于F1赛车，该技术可在高速状态下将风阻减小23%。IPAS(Instant Power Assist System)为动力瞬间辅助系统，这个相当于很多跑车的弹射起步功能，能调用电动机的179马力动力从而获取激动人心的爆发力。迈凯轮表示，整套动力系统的响应堪比自然吸气发动机。
迈凯轮P1量产版
此外，整车配备一套高强度制动系统，采用大尺寸陶瓷制动盘。这套制动盘是由迈凯轮F1的合作商Akebono设计的，具有超强的抗热衰退性和散热性，据说这套系统原先是应用在太空上的，现在是首次应用在公路汽车上。
宾利新款飞驰
新款宾利飞驰将从欧陆车系中单独独立出来。新车采用了更宽更低的外观，更低的车顶线条、使新飞驰呈现出更具冲击力的轮廓，同时整体风阻系数仅为0.29。前翼子板带有全新双翼进气口，组成优雅的宾利“B”字图形。车头处，一对LED大灯分列于更加直立的镀铬格栅左右，位于外侧的大灯尺寸更大。前格栅下面的进气口位置更低，宽度达到车身全宽，原来的直立部分变成横向镀铬饰条，使新飞驰的前脸更富视觉冲击力。车尾处，横向布置的椭圆形单LED尾灯改为贯通车身全宽。
宾利新款飞驰
宾利新款飞驰
内饰方面，新飞驰有四座和五座两种座椅配置可选，前排和后排座椅均为全新设计，十四向调节座椅配备了腰部支撑调节、记忆功能、座椅加热与通风功能，前排座椅靠背后面还设有额外的储物空间。同时飞驰的车内大量采用镜面抛光木饰贴面和天然真皮装饰。
宾利新款飞驰
宾利新款飞驰
新车发动机盖和前翼子板均为铝制，前门结构经过彻底的重新设计，以更少的零部件实现了更高的质量和完善度。新飞驰的重量比现款车型减轻50公斤。
宾利新款飞驰
配置方面触摸屏式信息娱乐系统、包括Wi-Fi在内的网络连接、后排娱乐系统以及可供后排乘客舒适便捷地控制众多功能的全新手持式触摸屏遥控器、八扬声器八声道音响系统等，另外还有功率高达1100瓦的Naim® for Bentley高级音响系统可供选配。
新飞驰的动力来自于宾利的6.0升双涡轮增压W12发动机，配以ZF八速变速箱。这款发动机拥有625马力最大功率和800牛米最大扭矩;采用全轮驱动系统以前后桥扭矩40：60的偏后驱状态进行分配，加速时间缩短至4.3秒，最高车速达到200英里/小时(322公里/小时)。
劳斯莱斯魅影
劳斯莱斯备受瞩目全新研制的Wraith(魅影)豪华双门轿跑也将是日内瓦车展的一个亮点。
劳斯莱斯Wraith(魅影)预告图
劳斯莱斯新近发布的内饰图向我们展示了新车的车门内衬和中控台侧的时钟设计。车门内衬采用了高档皮革及孔木装饰而成。而魅影上的钟表设计则是对劳斯莱斯在航空界上荣耀的致敬，其边缘刻度以及红头指针确实会让人联想到飞机的仪表。
劳斯莱斯Wraith(魅影)预告图
历史上看，劳斯莱斯车名有“鬼”系列和“风景”系列，Wraith之名源自劳斯莱斯在1938年推出的一款豪华车，意为魅影，无疑被归入“鬼”系列。而下面这张预告图则是为了突出Wraith这种飘忽不定的独有特征。
劳斯莱斯Wraith(魅影)预告图
而侧面预告图则无疑使要告诉人们Wraith将是劳斯莱斯旗下运动细胞最强的车型，且双门轿跑、类似奥迪A7等车型的尾部造型将其运动之感充分展露无疑。
劳斯莱斯Wraith(魅影)预告图
全新劳斯莱斯Wraith是基于古思特而来，但轴距将比古思特的3295毫米短180毫米，车身长度控制在5.2米左右，整备质量约为2300千克。动力方面，这款新车将搭载一台6.6升V12双增压发动机，该发动机可以输出608马力的最大功率，并且匹配8速自动变速箱。
路虎卫士电动版概念车
路虎卫士Electric电动概念版车型在动力方面，其搭载是一套纯电动系统，其电动机最大功率为95马力，峰值扭矩可以达到330N·m。此外，该车的最大续航里程在80公里左右。
路虎卫士Electric电动概念版
另悉，卫士Electric电动概念版车型车内采用的是容量为27千瓦时的锂离子电池组。充电时间方面，该车在慢充状态下的充电时间为10小时，而在快充状态下的充电时间为4小时。
路虎卫士Electric电动概念版
路虎卫士Electric电动概念版
路虎卫士Electric电动概念版
路虎卫士Electric电动概念版
路虎卫士Electric电动版是否会最终量产目前官方还没有确认，但路虎会在2013年晚些将该车进行申请注册。可以看到，在节能环保的大趋势下，路虎也在电动车领域开始尝试，但对于卫士这样一款纯粹越野SUV来说，推出电动版车型意义并不是很大，仅有80公里的续航能力会被不少人所诟病。
路虎新款揽胜极光
即将发布的新款揽胜极光，将是全球第一款配备9速自动变速箱的量产车型。9速自动变速箱来自全球知名的变速箱制造商采埃孚(ZF)。据悉这款将应用在新款揽胜极光上的变速箱并没有因为挡位的增加而变大变沉。这款变速箱的体积与现款车型配备的6速自动变速箱相似，而通过使用轻质零部件材料使得9速变速箱比6速变速箱的重量更轻。
路虎新款揽胜极光
此外，采埃孚还为新变速箱配备了新的控制系统，这套系统将使换挡逻辑更快更合理，配合两个换挡元件的动作，新变速箱的跳挡和顺序换挡都更加迅速。由于新变速箱的9个挡位拥有非常宽泛的齿比，使总的齿比范围达到了9.81(最大齿比与最小齿比的比率)，这将让车辆能够在宽泛的转速区间以更经济的转速行驶，将更加有效的提高燃油经济性和动力性能。
路虎新款揽胜极光
法拉利F150
法拉利将会给日内瓦车展带来全新的F150超跑，正如之前所报道的那样，新车将会搭载V12发动机，同时将会配备在F1赛事上使用的KERS动能回收系统，这套系统也将在性能上辅助新F150性能更加出色。由V12发动机和KERS系统联合输出功率可达699千瓦。令人值得敬佩的是，新F150车重1.28吨，在3秒以内可以从静止加速到100km/h，极速更是达到了370km/h。
法拉利F150预告图
法拉利F150预告图
法拉利F150预告图
法拉利F150预告图
全新的法拉利F150将只会生产499台，与前任Enzo车型一样，这将会是一款限量版的超级跑车，这款车型的预期售价将从160万美元起价，折合人民币汇率价格约996万元。
阿尔法罗密欧4C量产版
在两年前的日内瓦国际车展上，阿尔法罗密欧4C概念跑车完成了全球的首次亮相。而经过两年多酝酿的阿尔法罗密欧4C量产版，终于将在今年日内瓦车展正式发布了。
阿尔法罗密欧4C量产版
从首次曝光的官方图片上看，全新阿尔法罗密欧4C跑车在设计上延续了概念车的设计风格和理念，仅是对细节部分进行了一些改动，包括新的前后灯组、轮毂样式与尾部包围等等。
4C是代表阿尔法罗密欧赛车传统的超级跑车，采用中置后驱布局，双座设计。它的长度不足4米，宽达2米，高为1.18米，轴距则仅有2.4米，形成了非常紧凑高效的超跑造型，有力提升了空气动力学效果和操控感。新车一大亮点在于大量采用了碳纤维材质和铝制材质，重量将控制在2094磅(约合950kg)。
阿尔法罗密欧4C量产版
动力方面，阿尔法罗密欧4C量产版搭载了1.75升的缸内直喷涡轮增压四缸发动机，由于其采用了燃油直喷技术、菲亚特MultiAir可变气门正时和扫气系统，有效降低了涡轮延迟，使得最高输出功率可达250马力。车辆的全部动力输出传递至后轮，使得车辆从静止加速到100公里每小时仅需要4.5秒钟的时间，最高时速可达248公里每小时。为了确保动力的平顺输出，菲亚特汽车还为全新阿尔法罗密欧4C跑车匹配了新近研发的Alfa TCT 6速干式双离合变速器，可支持手动和自动驾驶模式。为了方便驾驶员的操作，全新阿尔法罗密欧4C跑车还装备了方向盘拨片换挡功能。
阿尔法罗密欧4C量产版
值得提及的是，阿尔法罗密欧4C采用了前多连杆、后麦弗逊的悬架结构。而其还拥有多种驾驶模式，以满足驾驶者的不同需求，除了常规的动态模式、普通模式和全天候模式，还提供了独特的赛道(Race)模式，进一步提升它的赛道驾驶体验。
据悉，全新阿尔法罗密欧4C跑车将在位于意大利北部摩德纳的玛莎拉蒂工厂投产，其将于今年年底上市销售。预计售价约为5万英镑，总产量约为2500台，其中1000台将面向美国汽车市场。另外，阿尔法罗密欧汽车还将推出4C敞篷跑车，并有望在明年上市销售。
世爵B6概念车
世爵作为历史悠久的跑车制造商，整车的设计和工艺都没得说，不过该品牌的知名度还有待提升，同时一贯的高昂售价也无法让一般人能承受的起。为了改变现状，世爵将发布一款全新B6概念车，未来量产后它的竞争对手将瞄准保时捷911。而售价将会被降到160000美元至200000美元之间。
世爵B6概念车首张官图
动力方面，据悉该车将搭载中置V6发动机，其最大功率为375hp(280千瓦)。而由于新车底盘采用的是大量的铝和碳纤维材质打造而成，所以最终新车的重量能被控制在1397公斤以下。
改款ix35
相比现款，改款ix35在造型上并没有太大的改动，主要体现在细节处。双氙气大灯以及LED日间行车灯的加入让新车看起来更加犀利，也更紧跟时下流行的设计潮流。同时对前进气格栅也进行了细微修改，取消了现款车型上的镀铬装饰条。
现代改款ix35
内饰方面，最新发布的新闻稿称，该车内部材质也有了大幅度的提升，并且还配备了更大的TFT娱乐控制显示屏。
在动力方面，现代改款ix35也有一定升级，搭载了Nu 2.0升GDI缸内直喷发动机，它将比现款车型的Theta-II系列发动机拥有更大的功率，但官方暂时还未公布具体的数据。另外，新引擎还具备低压废气再循环功能，以增强环保及动力性能。此外，改款ix35还增加了具有三种模式的转向系统，分别为普通、舒适及运动模式，以提供给驾驶者不同的操控感受。
思域旅行版概念车
从发布的预告图来看，思域旅行版概念车看上去很动感，后车门把手也采用和两厢版相似的隐藏在C柱上的设计。尾部线条很流畅，D柱设计的很小，尾灯看上去很有科技感。
思域旅行版概念车最新预告图
据悉，在日内瓦车展发布的将是思域旅行版的概念车版本，而其最终量产版预计在年底前正式发布。动力方面，思域旅行版目前配备的是1.6L i-DTEC柴油发动机。
铃木S-CROSS量产版
从最新预告图来看，铃木S-CROSS量产版的设计和此前于巴黎车展发布的概念车产品设计比较相似，但前进气格栅从网状改为四辐镀铬式，同时前大灯组底部还增加了LED日间行车灯。底部的雾灯以及防擦组件的设计和概念车基本保持了一致。
铃木S-CROSS量产版预告图
目前还没有量产版车型的更多信息，不过S-CROSS概念车的车身尺寸长/宽/高分别为4310*1840*1600mm，轴距为2600mm，量产后预计其尺寸不会有太大的变化。同时量产车型会采用前轮驱动，并提供四驱选装，未来将与日产逍客这样的产品竞争。
丰田86敞篷概念车
丰田将发布了一款名为FT-86 Open Concept的概念车，实际上就是FT86的敞篷版量产车的预览版，很快就会量产。考虑到丰田GT-86硬顶版很快就会在国内上市，因此这款敞篷版的量产车未来也有望进口到国内。
丰田86敞篷概念车
从外观设计来看，FT-86敞篷版概念车除了采用敞篷设计以外，跟之前的GT-86硬顶版车型基本完全一样。不过去掉顶棚之后，新车除了原本的运动气质，也拥有了一些优雅的感觉。而为减轻车重，新车的顶棚也没有采用实用性更高的硬顶，继续使用更传统、重量更轻的软顶设计。
丰田86敞篷概念车
内饰部分，对比强烈的黑白双色内饰设计为这款概念车带来浓郁的时尚氛围。中控台布局基本延续了GT-86的设计，但与之有所不同的是，中控台上方全新设计的并排的三个圆形仪表给车内增添了性能化的色彩。此外，仪表台上方还设计了一个可放置苹果iphone的手机架。
丰田86敞篷概念车
动力方面，这款概念车跟已经量产的GT-86硬顶版搭载相同的2.0升直列四缸发动机，最大输出功率200马力，与发动机匹配的是6速手动或者6速手自一体变速箱，而之后的量产版预计也不会发生变化。这款概念车实际上就是量产车的预览版车型，之后的量产车基本也不会有太大变化，预计今年内就会量产并上市。
新款日产Leaf
日产的Leaf目前它已经成为了在日本非常畅销的纯电动汽车，同时在欧洲和北美也获得了不错的销售成绩。而即将亮相的新款Leaf将拥有一个更宽敞的驾驶空间、更好的充电和动力性能，并在新车的每个细节上都充分体现了“节能环保”的设计理念。
新款日产Leaf
新款的Leaf采用了新的前格栅、新的车身颜色和新的轮毂设计。由于细节部分的调整，新车的风阻系数也从之前的0.29降低到0.28。而在内饰方面新车采用了新的环保面料的座椅。
新款日产Leaf
新Leaf的动力总成部分同样有所升级，电动机的最大功率达到了80kW，48个锂离子电池组成的锂离子电池模块被安装在汽车下部，这样也能更好的降低Leaf的重心。充电装置从车辆后部移至车辆前方，在一定程度上增压了行李厢的体积。最为关键的是，新Leaf还配备了一个6.6kW的车载充电器，新款Leaf的常规充电时间相比现款车型缩短了一半，从8个小时缩短到了4个小时。而得益于效能更高的电池、能源管理系统以及一系列优化的车内用电设备，新车的续航里程从现款车型的175公里提升至199公里。
新款日产Leaf
新款日产Leaf
在2012年初，Leaf在欧洲的经销商只有150个，快速充电器数量为195个，而到了现在，Leaf的经销商已经扩展至1400个，快速充电器则已经超过600个，替电动车使用者带来更好的使用环境。此外，欧洲的公用充电设施数量已经从12000座增加至20000座，进一步为电动车的使用提供了更多的保障。同时为推广电动车，日产也将Leaf装备的电池列入到保修范围内，一定程度上消除了用户对于电动车维护成本高的顾虑。
