初听到全国联保，编辑的第一反应则是某件商品的购买后，无论在国内走到哪里都可以维修保养或者更换。全国联保最早在国内只是适用于电子类的产品，随着改革开放的不断完善，许多商品也加入到全国联保的序列，汽车也不例外的加入其中。
大家都知道随着市场竞争的激烈，汽车销售所产生的利润也逐年的下降，甚至有些企业在销售汽车时都是赔本赚吆喝。也许就有人要问，商家卖车都是为了赚钱，赔钱绝对不可能的。这话，其实并没有错，只是商家转换了赚钱的方式，把卖车的利润都转嫁到汽车售后服务上去了，这也是为何汽车企业推出全国联保的价值所在。
那，车主可能就要问，全国联保究竟能不能解决车辆在异地出现问题时的维修问题。回答则各不尽然。这不，河南的马先生就遭遇了全国联保不保的问题。究竟是怎么一回事呢?还是跟随车讯网编辑的视角，我们一起来看看，为何联保变成了不保。
案例复述：新车一月坏配件联保不修需自费
2012年8月马先生在河南新乡兄弟汽车公司订购辆奔驰GL350，因为是代理销售，所有的手续和质量检验费用都是到郑州的奔驰4S店办理的。在办理完所有的手续后，4S店的工作人员告诉马先生，车辆已经具有全国联保的效力，可在全国范围内的任何奔驰4S店进行保养维修。
马先生告诉车讯网编辑，自己的车辆是9月底才办理完成的全部手续，真正用上车时已经是十月份了。本以为车辆可以安心的使用的，但车辆仅仅行驶了3000公里就出现了故障，此时的车辆连首保都没有到。
车辆因为还处于磨合期，马先生第一时间将车辆开至郑州的奔驰4S店进行检查和维修。技术人员经过检查发现，马先生的奔驰GL350车辆的氧传感器出现了损坏，导致车辆出现油耗增高、发动机工作不正常等现象发生，但是车辆需要维修更换氧传感器，此部分的费用需要车主自行付费维修。
马先生表示不认可，车辆刚刚行驶了不到两个月就出现了氧传感器损坏的故障，而且奔驰郑州4S店与奔驰厂家的处理方式几乎完全一致，不予理睬。马先生认为，难道价值上百万的奔驰车质量就如此不堪，实在让马先生不能接受。
编辑点评：车辆总是会出现故障的，拒保之事也是时有发生，车主应当如何避免此类情况的出现呢?其实，关键还是在于对故障责任的认定上存在一定的缺失，无法做到判定双方责任之时，纠纷也就此产生。
