在经历了2012年中国市场一线紧凑级车纷纷换代的一年后，人们对于新一年的新面孔有了许多期待，在各大厂商纷纷加大新品投入的时刻，我们也不应该忘了曾经熟悉的老伙伴，曾经的“新三样”之一的别克凯越，虽然算不上所谓的一线产品，也不是厂家不断宣传的拳头产品，但2012年单一车型总计销量达到27.7万台足以证明凯越的人气和消费者对这款产品的信心。

       面对同价位区间的竞争对手纷纷投入新品占领市场，上海通用也不落人后的给凯越换上了新衣裳，此外还大手笔的连动力传动系统全部更换，以解决凯越最大的顽疾油耗问题。如今我们迎来了全新凯越的试驾，面对这个如同家人般熟悉的老相识，我们能发现什么不凡的故事呢?我相信通过慢慢的解读，大家会找到自己想要的答案。

       别克新凯越的最大亮点自然是动力总成的升级，一直效力的1.6L发动机被诟病油耗偏大，这次全新的1.5L DVVT直列四缸发动机取代了他，该款发动机拥有113马力/6000转的最大输出功率以及141牛米/4000转的峰值扭矩，相比于老款1.6升发动机而言，虽然在扭矩方面下降了5牛米，但在功率方面增加了3马力，而DVVT双可变气门正时技术技术的应用则为新车提升了燃油经济性。同时排放标准也提高至国V级别。

       与这台全新发动机相匹配的是别克全新的6速手自一体变速箱并换装和别克英朗同款的5速手动变速箱，操纵感升级的同时还终身免换变速箱油，值得表扬!

       同时新车也因为动传系统升级而拥有更加出色的燃油经济性。油耗表现新款凯越1.5L DVVT手动挡综合百公里油耗为6.6升，自动挡为7.6升。相比老款1.6L手动及自动挡车型分别降低1.1升和0.4升。

       在外观方面，别克全新凯越继承了老款车型的设计精髓，变化其实不算很多，如此高的单车销量证明在外形上凯越是成功的，这次的改款只是在细节方面进行了小幅的修饰，以求在大气优雅的家族化设计中注入更多年轻活力。