动力、操控PK：全新胜达动力更充沛，方向助力更轻松，而索拉托全系标配四驱是一个极大的通过优势
动力方面，现款索兰托采用和老款相同的动力单元，只是在发动机的参数上进行了略微调整，最大功率128kW/6000rpm，峰值扭矩226N.M/3750rpm，从实用角度来说没有任何影响。匹配6速手自一体变速箱，加速性能不是太强悍，但平顺与换代积极性表现不错。同时，索兰托还可以开启Active ECO模式用以降低动力，不过实际驾驶中，该模式触发后油门灵敏度和发动机表现感觉并不明显。
(索兰托)
进口全新胜达和国产车型最大不同就是，其全系采用了一款3.0升V6发动机，最大功率可达194kW/6400rpm，峰值扭矩306N.m/5300rpm，还没有试驾，从参数看就十分充沛，实际驾驶而言，远比索兰托的2.4L排量直列4缸动力平顺充沛，6速手自一体变速箱同样调教合适，只要驾驶者不直接大脚催逼油门，绝不会有明显顿挫产生。
(全新胜达)
在底盘方面，两车同样麦弗逊与多连杆前后悬挂结构，区别就是索兰托的悬挂调教更硬朗一下，可以提供足够的弯道支撑，而全新胜达的悬挂更倾向于舒适调教。索兰托的机械液压转向系统调校的比较一般，方向盘低速偏重、高速偏轻难以避免。而全新胜达则采用了更先进的电动助力系统，在驾驶舒适与安全方面，全新胜达超过索兰托。
索兰托全系标配适时四驱系统，正常情况下为前轮驱动，当车辆前轮抓地力不足时，车辆会根据前轮打滑情况向后轮逐渐增加动力分配。如果遇到路况条件比较差的情况时，可以通过中控台左侧的中央差速器锁止按键将前后轮的动力分配固定为50:50比例，以提升车辆的抓地力，令车辆脱困;一旦时速高于50km/h，则会自动转为前轮驱动。
全新胜达四驱结构和索兰托差不多，但配置更为到位，增加了自动驻车/上坡辅助和陡坡缓降功能，即在一定路段，可以增加驾驶安全和便利性。
售价、配置PK：售价方面索兰托更有优势，安全措施则是全新胜达领先，而舒适方面索兰托又再次反超
索兰托指导售价为23.48～30.58万元，共计有8款车型可供选择;对比来看，进口版本的全新胜达售价区间为28.88～35.48万元，共计有9款车型。从售价来看，无疑是索兰托占据更多优势，毕竟全新胜达门槛价格都接近索兰托的高配甚至是顶配价位了。但我们并不用为此担心全新胜达竞争优势，毕竟它还有国产版本可以补充更低价位的需要。
两车PK来看，最直接的应该是指导售价为30.08万元的索兰托 2013款 2.4 7座汽油至尊UVO版，而全新胜达 2013款 3.0L 四驱舒适版 7座指导价格为30.56万元。
安全配置排在第一位，两车都拥有前后8个安全气囊以及ESP车身稳定系统作为主被动安全措施。但全新胜达配备更齐全，不但多了儿童安全座椅接口，还有自动驻车/上坡辅助和陡坡缓降功能作为安全措施的完善。
舒适方面则正好相反，索兰托拥有GPS导航、DVD、可视倒车、氙气大灯、LED日间行车灯、前排座椅通风等功能。在实用性方面大大胜过同价位的全新胜达。
购买建议：看了以上对比，我们大伙对索兰托和全新胜达这同父异母的兄弟有了很清晰的认识。如果你更看重动力性能以及空间方面的优势，那么选择进口版本的全新胜达更为合适。如果在性价比和实用性方面多加考虑，进口的索兰托显然比全新胜达有更多可取之处，不仅售价和车型安排更为贴近家庭消费者的选择心态，同时在品质与大部分用车感受上也不输给全新胜达。
