动力系统对比

       在发动机方面，全新胜达搭载了高功率版的2.0T直喷发动机，这款发动机最大功率是180kW/6000rpm，峰值扭矩为350Nm /1750-4000rpm，从数据上说是同等级最强。翼虎的2.0L GTDi EcoBoost发动机已经在多个品牌的多款车型上有良好表现，它的最大功率是178kW/5500rpm，峰值扭矩为350Nm/3000rpm。两款车的发动机都是涡轮增压燃油直喷发动机，在输出数据上也是旗鼓相当，只不过翼虎的发动机名气更大，经过更多验证。

       在变速箱方面，全新胜达采用了6速手自一体变速箱，这款变速箱拥有韩系车变速箱的一贯风格，就是十分重视舒适性体验，对于运动的表现则不是很突出。翼虎的6速手自一体变速箱在平顺度上丝毫不差，而且它表现得很活跃，比较适合激烈驾驶。

       在底盘方面，两款车型都采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，并且都配备了以多片离合器为中央差速器的适时四驱系统。因为它们的定位，笔者不认为它们的四驱系统能让它们有较强的越野脱困能力，这四驱系统更大的作用应该是提升高速行驶的稳定性。

       总结：显而易见，这两款车都具有挑战途观的实力，不管是在动力，尺寸，底盘等硬实力，还是配置等软实力。而在它们之间，笔者个人倾向于翼虎，虽然全新胜达拥有更大的空间和更符合大众口味的外观，但是翼虎在多个关键性配置上表现优于全新胜达，并且它更运动，更符合年轻人的口味。至于消费者自己的选择，就看是何需要了，更喜欢大空间的，选全新胜达，更在意驾驶感和配置的，选翼虎。