平安度过2012末日年，我们终于进入2013年。2013年的中国汽车市场依旧一片红火，各路新车接连不断的进入中国市场。由于各方面原因在中国销量大受影响的日系车将会在2013年推出多款重磅新车来挽回颓势，其中就包括全新一代的雅阁、天籁、马自达、RAV4等这些关注度非常高的车型，而丰田GT86与斯巴鲁BRZ这样的小众车型也将引入国内。下面我们就来提前了解一下这些将在2013年上市的日系新车。

       关键词：日系车 全新换代 中级车

       编辑视点：去年，在华日系车企销量损失惨重。日产、丰田、本田、马自达销量出现40%-50%的巨大降幅，进入2013，日系车已经开始酝酿今年的反击。面对消费市场的巨大争议，雅阁、马自达6、天籁等车型将迎来更新换代，新的亮点和技术能否为日系车带来新的转机?

       2013将上市日系车前瞻 多款车型全新换代

       本田 全新一代雅阁

       　　新车看点：搭载本田Earth Dreams技术发动机，后排空间更宽敞

       　　上市时间：预计9月

       在去年洛杉矶车展上，本田正式发布了新一代雅阁车型。新一代雅阁是车系的第九代产品，在内饰、外观动力上都有所升级。据悉，新一代雅阁将于今年引入国内进行国产。

       新一代本田雅阁

       外观方面，第九代全新雅阁造型设计相比上代更为优雅，最惹人注目的是其时尚醒目的双条幅前格栅及环绕四周的U型镀铬装饰，整体感觉更为简洁，却十分耐看，同时前大灯也加入了LED日间行车灯。车身侧面则基本保留了第八代雅阁的线条。而尾灯采用上白下红的组合，显得很厚重，符合商务轿车的定位。

       新一代本田雅阁

       新一代本田雅阁

       内饰方面，新雅阁沿用了2012款本田CR-V的很多内饰设计特征，同时依旧能看到上代的影子，好在整体内饰看上去感觉比较宜商宜家，符合大众的口味。

       新一代本田雅阁内饰

       在配置上，第九代雅阁进行了升级，包括8英寸液晶屏(带影音娱乐系统、导航、倒车影像等功能)、双区空调、多向电动座椅、盲点监测与坡道辅助等功能。此外其还具有六安全气囊、VSA车身稳定系统、LDW车道偏离警示、FCW前车碰撞警示等安全装备。

       车身尺寸方面，第九代雅阁比现款车型短约98mm，轴距也缩减至2776mm(现款轴距为2800mm)，但是新雅阁的内部空间尤其是后排腿部和行李箱空间却有所提升，后备箱空间就从现在的14.7立方英尺(约合416升)增加到了15.8立方英尺(约合447升)，这也和它内部的设计改进有一定关系。

       新一代本田雅阁后排

       动力方面，新一代雅阁采用融入本田Earth Dreams技术的全新发动机，其中2.0L和2.4L发动机将在原有技术基础上采用直喷及阿特金森循环技术，将大大提升新车的动力性能。与之匹配的是一款全新CVT变速箱匹配。此外，本田还为九代雅阁提供3.5L V6车型选择，最大输出功率207kW，匹配6速自动变速箱。

       市场前景：最后，从广州本田七代雅阁和八代雅阁在国内的热销来看，未来国产的第九代雅阁可能将是一款“中国特别版”，其外观和内饰方面相比美版车型进行了一些针对性的升级，本田希望全新雅阁上市后可以向凯美瑞、索纳塔等车型发起挑战。

       　　广汽本田 全新紧凑级车

       　　新车看点：定位介于锋范、雅阁之间

       　　上市时间：预计下半年

       去年广州车展(微博)期间，广汽本田执行副总经理姚一鸣明确了广汽本田会在未来两年推出一款SUV，并且会在2015年之前会重点推进混合动力车型。虽然有了跨界车型歌诗图，但在热门的SUV领域缺乏一席之地一直都是广汽本田的软肋，而混动车型在进口了CR-Z之后，还会有混动版的飞度车型引入。

       而2013年的新车计划，广本将会投放3款新车。其中打前战的就是合资自主品牌理念S1的中改款;第二款是一辆全新中级车，目前这款车已经开始小规模试制，这款中级车是本田首次在中国首发的全球车型。第三款车就是第九代雅阁，虽然国外已经发布上市，不过国产版会有针对中国市场的开发设计，因此推明年下半年。

       实际上在去年4月北京车展(微博)之前，广汽本田就计划首发一款全新紧凑级车型，按照姚一鸣的表述：“广汽本田在每一个级别车型都将会有对应的车型投放市场，未来将会推出一款介于锋范、雅阁之间的紧凑级车。”不过后来因各种原因，这款新车并未在北京车展上亮相。

       广汽本田全新紧凑级车型

       综合以上消息，种种迹象表明，我们获得的这款测试车就是这款“介于锋范、雅阁之间的紧凑级车”，将在中国市场首发的本田新车。据消息，这款车型出自现款本田锋范的车型平台，麦弗逊独立前悬架和扭力梁式半独立后悬架都保持一致，车轮的安装由四孔螺栓升级为能够应付更大尺寸轮毂和动力输出的五孔螺栓设计。

       广汽本田全新紧凑级新车

       而且车身尺寸和轴距都有可能进一步加长，其车型定位会更加接近东风本田的思域车型。不过悬架技术方面存在档次差异，也决定了两款车型并不会是直接的竞争对手。这与上海大众的新朗逸和一汽大众的新速腾同为A级轿车定位，但采取差异化定位的格局比较相似。

       广汽本田全新紧凑级新车

       这款车型在风格上会更加接近雅阁的大气设计，更加宽大的多横条进气格栅，宽大的组合大灯带有透镜灯组。尾部也采用了完全不同于现款锋范车型的横向长条组合灯组造型。预计这款车型并不会直接取代锋范，而是以全新身份出现。新车型将主推1.8L排量，而锋范车型则会主推1.5L排量。

       去年9月份反日事件爆发，使得全系日系品牌车型销量大跳水。虽然11月份的表现有所回暖，但表现仍然大不如前。日系厂商也需要更多的改款升级和全新车型的推出来刺激消费和挽回信心。

       　　讴歌 RLX

       　　新车看点：讴歌全新旗舰车型

       　　上市时间：预计2013年下半年

       在2012年的洛杉矶车展上，讴歌旗下旗舰车型RLX完成了首发亮相。如今，新车正在进行路试，预计距离正式引入不会太久了，有消息称讴歌RLX将会于2013年下半年正式引入国内销售。

       讴歌RLX

       RLX是讴歌继ILX和RDX之后推出的又一款车型，作为讴歌全新的旗舰车型，RLX在车身设计和豪华型方面比以往车型有很大的进步。车身尺寸上，新车长度为4981mm、宽1897mm，轴距为2849mm，相比RL车型有小幅的提升。

       讴歌RLX

       RLX的前大灯采用双层排列的8个高强度LED光源、超反光光学透镜及高亮度反光带，提供超强路面照明亮度。目前奥迪车型也有使用全LED头灯。盾形的家族中网采用宽大的镀铬装饰，雾灯的下方和车窗包边采用镀铬装饰。尾灯同样加入了LED光源，大尺寸的尾灯十分醒目。新车轮胎规格为245/40 R19，由米其林提供。

       讴歌RLX

       内饰方面，RLX采用双层式仪表台，中控台上增加了实木装饰，三辐式方向盘更为动感。仪表盘设计比较普通，白色背景光清晰易读。方向盘右侧有红色的一键启动按键，比较特殊的是中控台有两个大尺寸的液晶显示屏，上面的显示导航信息，下面的显示多媒体系统的信息。

       讴歌RLX将搭载3.5L V6发动机

       RLX将会搭载一台全新的3.5L V6直喷VTEC发动机，最大功率228千瓦，配备的VCM智能动力管理系统可在6气缸与3气缸之间智能切换，匹配6挡自动变速器。

       　　丰田 全新一代RAV4

       　　新车看点：轴距加长100mm，搭载2.5L发动机与六挡手自一体变速箱组合

       　　上市时间：预计下半年

       在去年的洛杉矶车展上，丰田正式发布了新一代RAV4车型。新车在内饰、外观以及动力上均有升级，其外观明显向新一代的丰田Auris靠拢，取消了背门上的外挂式备胎设计。此外2.5L发动机取代了2.4L发动机，传动则更换为CVT无级变速箱和六速手自一体变速箱。

       丰田新一代RAV4

       从外形设计来看，第四代RAV4在延续现款风格的同时，变得更运动和时尚。从前脸来看，新车采用新的“Keen Look”家族式前脸设计，进气格栅尺寸明显变小，低而扁平的发动机盖也几乎成为了近期丰田系列的常见特征。

       车身侧面，从翼子板向车尾延伸的上扬车身腰线，让新一代RAV4看起来都更加干练和运动。尾部来看，新一代RAV4采用新造型的尾灯设计，尾灯向中间有所延伸，显得相当饱满，尾翼也十分动感。

       丰田新一代RAV4

       此外，全新一代RAV4在车身上最大的变革在于舍弃了RAV4系列自第一代车型诞生以来就作为家族传统的外挂式备胎与侧开式的车门。这样的设计在一定程度上降低了RAV4的野性，同时也使得RAV4开始变得回归常态主流化。

       丰田新一代RAV4

       车身尺寸方面，全新一代RAV4的平台来自于现款长轴版本Vaguard车型，长宽高分别为4835/1845/1660mm，比老款分别加长205mm、加宽30mm和降低了25mm。轴距为2760mm，比老款车型加长了100mm，更长的轴距将带来更宽敞的后排乘坐空间。和老款相比，新一代RAV4离地间隙降低了10mm，车重增重10-15kg，这些都暗示RAV4未来将更多地扮演城市型SUV的角色。

       内饰方面，新一代RAV4采用以驾驶者为中心的设计，配备更为年轻动感且科技化。中控台的设计则采用具有层次感的设计，中间突出的是充满科技感的6.1英寸多媒体影音系统以及下面经过全新设计的空调控制面板。配置方面，新车配备了分区恒温空调、换挡拨片、金属色饰板、电动天窗、电动座椅、多功能行车信息及六安全气囊等。

       丰田新一代RAV4的内饰设计

       动力方面，新一代RAV4配备2.5L汽油发动机，最大功率输出176马力，与之匹配六速手自一体变速箱。同时将继续提供2.0L发动机，只是排量却从1998cc降低到了1987cc，但动力输出方面并没有太大变化，与之匹配CVT无级变速箱，而老款的3.5升V6发动机不再搭载。此外，全车系均可选择前轮驱动或四轮驱动的配置，四驱版车型还配置了HAC上坡起步辅助及DAC陡坡缓降辅助系统。

       新一代RAV4的四驱车型具有动态扭矩分配(Dynamic Torque Control)功能，并有自动(Auto)、锁止(Lock)以及运动(Sport)模式可选。在自动模式下，RAV4会主要以前驱方式行驶，并会在需要时切换到四驱。

       丰田新一代RAV4

       市场前景：丰田有望将第四代RAV4打造成为一款全球车，通过更为符合全球消费者需求的设计定位在全球范围内加入到紧凑型SUV的竞争。据一汽丰田内部人士透露，未来国产化的第四代RAV4将借鉴海外车型的一些设计，并将根据中国市场需求进行相关调整，预计新车将于下半年上市。

       　　广汽丰田全新一代雅力士

       　　新车看点：外观颠覆、空间更大

       　　上市时间：预计2013年下半年

       新一代雅力士在海外已经卖了足足一年有余，广汽丰田也有计划将该车投产。根据前期相关系信息显示，该车已在国内进行了一系列的专利申报工作，据推测该车有望在下半年实现国产。

       新一代雅力士

       国内现款广州丰田雅力士的性格特点十分鲜明，那就是可爱与憨厚，而新雅力士似乎是要来一次全面的大颠覆。新车从引擎盖开始，到V字型进气格栅，再到下保险杠，三者无一不是强调一种硬朗运动氛围。

       车身侧面，更加向前倾斜的腰线设计为新雅力士带来了一种蓄势待发的冲劲，风阻系数也达到了0.287，接近于“四轮四角”的布置也为其带来了相对较长的轴距和车内空间。另外全新第三代雅力士可以选择15或者16寸轮毂，并有10种车身颜色可供挑选。车尾浑厚有力的后保险杠，利用几笔线条勾勒出的立体视觉效果，与上一代的圆润车体形成了截然不同的新风味。

       新一代雅力士

       不仅仅是外观的改变，丰田还将车长增加了100mm达到3885mm，车高则是降低20mm减至1510mm，从而塑造出长且低矮的动感视觉感受。

       新一代雅力士

       内饰部分，新一代雅力士中控台上各式按钮与挡把，都是以驾驶导者为导向的设计原则以提升操作便利性，很明显也是为了运动取向。不同于前两代将仪表盘置于中控台上方的设计，全新雅力士回归传统，将仪表盘还是设计在了三幅多功能方向盘的前方。仪表盘采用一大带二小的设计，中间最大的是时速表，左侧是转速表，右侧为油量表，虽然信息不多但简洁一目了然。

       空间设计上，每一代雅力士都秉承着小巧身形、实用空间为原则，新一代也是如此，随着新雅力士车长增加了100mm，其轴距也加长了50mm，如此一来后座乘客的膝部空间则因此多出了35mm，另外后备箱空间达到了286L，若是6:4座椅放倒后这一数字可扩大到768L。

       新一代雅力士

       新雅力士海外提供了三款动力系统的配置，据悉，国产新雅力士可能搭载1.3升和1.5升的发动机组合，也不排除1.3升自动档仍然会沿用老版的4速液力耦合变速器，我们拭目以待。

       　　丰田 86

       　　新车看点：与BRZ同源、颇具改装潜质

       　　上市时间：预计2013年3月

       此前，丰田86与斯巴鲁BRZ一起现身环保目录，这意味着这两款性能车即将进入国内市场。近日我们从相关渠道获悉，丰田86有望于今年3月正式引进国内。

       造型方面，86的设计来自TOYOTA位于法国尼斯的欧洲设计中心ED2，其是依照2007年丰田发布的FT-HS概念车演化而来，所以在造型风格上86的设计有些欧化。不过在整体感觉上，我们还是能明显感受其TOYOTA的血统。车身设计上锐角、刀刃形的的折面线条，都是近年在TOYOTA运动车型上经常出现的元素。这样的设计，也确实让86显得更为运动、前卫。在总体的外观上，86主要是针对概念版的前保险杠，头灯、尾灯的造型进行了修改，在整个车身线条上并未做很大改动。

       丰田86

       在车身尺寸方面，86的三围为：长4240mm×宽1775mm×高1285mm，轴距则为2570mm，是明显的以操控感为设计核心的短身、短轴矩设计，这样的车身尺寸和比例可以帮助86很好的完成整车重量的配比，从而保持其最为重要的操控性。

       丰田86

       和86的自身定位一样，它的内饰打造也是以围绕运动、操控性的思路进行布置的，是典型的日式战斗风格。一切都是为驾驶而设计的，相比起概念车更前卫、更富质感的设计，量产版的虽然简陋但显得更为纯粹。

       丰田86

       动力部分，由于86是丰田和斯巴鲁共同开发的，所以这套动力系统由斯巴鲁提供则不足为奇。采用前置后驱布局的86，将装配一具来自斯巴鲁的2.0L水平对置发动机，TOYOTA则为这款发动机加持了缸内直喷技术，在搭配6速手动变速器的情况下，其最大功率输出在200马力左右。不过，从改装潜力上出发，86则具备了日系性能车具有深度改装潜力的特质。可以说，86无疑是性能车迷们值得期待的玩物，改装过后它绝对会变成猛兽。另外，这款车型为了应对国内市场还会有6速手动变速器的配置，而这项搭配应该是国内进口销售的先期配置。

       　　雷克萨斯 全新一代IS

       　　新车看点：更为运动、轴距加长

       　　上市时间：预计2013年下半年

       雷克萨斯IS第一代车型于1988年诞生，日前，第三代车型正式亮相北美cezanne。面对宝马3系，奔驰C级等一系列老对手的换代和改款，新一代的IS整体更为时尚、运动。

       新一代雷克萨斯IS

       外观部分，新一代雷克萨斯IS延续了LF-CC概念车的设计元素，新车采用雷克萨斯家族DNA式的纺锤格栅，而头灯和尾灯小型也极为出彩，加上动感的车身线条，这使得新一代的IS在整体造型上极为运动、时尚。

       车身尺寸方面，全新一代IS在车身宽度和轴距相比上一代车型有所增加，轴距加长了70mm达到2800mm，这使得后排乘坐空间能得到较大的改善。

       新一代雷克萨斯IS

       在内饰上，全新一代IS更具层次感，新车采用了雷克萨斯家族式的中控台布局，仪表上沿用了LFA所使用的数字化仪表盘，不仅显示出了极强的科技感还很容易勾起驾驶者的驾驶欲望。

       新一代雷克萨斯IS

       动力部分，新一代IS将会有IS250、IS300h、IS350、IS-F四款主要车型，分别搭载2.5L V6自然吸气、2.5L直列四缸混动系统、3.5L V6自然吸气、5.0L V8自然吸气四种动力配置。传动部分，分别与之匹配六速自动、八速自动和CVT变速器。

       　　全新一代马自达6

       　　新车看点：全新的外形设计，创驰蓝天技术

       　　上市时间：进口车型预计4月引进

       2013年已经到来，多款日系主流中级车都迎来了全新换代。日前我们获悉，全新一代马自达6将于今年4月率先以进口的方式引进国内，代号为J71E。全新一代马自达6已于去年8月底正式发布，新车外观内饰和动力都进行了全面升级，同时车身尺寸也大有长进。全新一代马自达6引进后，将与马自达6、马自达睿翼形成三代同堂销售的局面，目前该车的国产化工作也在进行中，并有望于年内正式发布。

       全新一代马自达6

       全新一代马自达在去年8月底开幕的莫斯科车展中全球首发，新车马自达6的第三代车型，而国内现款的马自达6和睿翼分别是马自达6的第一代和第二代车型。外观部分，新一代马自达6沿用了TAKERI概念车上的家族脸谱，整车外观设计引入了马自达新一代车型的“魂动”设计理念，科技感、未来感十足，且与CX-5有很高的相似度。据马自达设计总监Akira Tamatani表示，深度雕刻的前脸设计以及更加犀利的反置式柳叶车灯设计，再配合盾形的蜂巢式中网，将彰显马自达旗舰轿车身份，年轻而又富有活力。

       全新一代马自达6

       侧面来看，新车的设计十分低矮，凸起的轮眉靠一条曲线一直延伸到前门中部，且19英寸的轮毂和圆形的尾灯也彰显了整车运动基因。和老款车型相比，新一代车型轴距达到2830mm，比老款马自达6的2675mm以及睿翼上的2725mm都有所加长，达到了目前国内中级车的主流水准，官方表示其乘坐空间比老款有所很大提升。

       全新一代马自达6

       尾部方面，全新马自达6运用了镀铬装饰条，通过它将两组微微上扬的尾灯组连在一起，配合层次感较强的保险杠，营造出很强的尾部造型，这也与前脸达到了很好的呼应。

       内饰部分，全新一代马自达6采用对称式的中控台，同时在设计与用料上都较老款车型更显高档。新车采用蓝色背光的炮筒式仪表盘，三幅式方向盘采用镂空设计，同时排档杆、空调出风口和车门内饰板等部件均增加了金属装饰。此外，中控5英寸的液晶显示屏的周围配有按键，能够进行多种功能的操控，例如导航、车辆设置等信息，档次感提升不少。

       全新一代马自达6

       配置方面，新一代马自达6具备自适应大灯(AFS)、智能城市刹车辅助(SCBS)、后车监视(RVM)、坡道辅助(HLA))、车道偏移提示(LDWS)等等高科技配置。

       动力方面，新一代马自达6是CX-5之后第二款运用SKYACTIV“创驰蓝天”技术的马自达车型。新车匹配两款汽油发动机，分别是SKYACTIV-G 2.0发动机，最大功率输出150马力，最大扭矩210Nm;SKYACTIV-G 2.5L发动机最大功率输出192马力，峰值扭矩256Nm。值得一提的是，这台2.5升发动机还匹配了马自达的i-ELOOP制动能量回收利用系统进一步提升燃油经济性。传动部分均与之匹配SKYACTIV-DRIVE 6速手自一体变速箱和6速的SKYACTIV-DRIVE手动变速箱。除了动力传动的升级，新一代马自达6还对底盘进行了升级，采用轻量化的高强度钢材打造的新车底盘抗扭强度提升了30%，同时悬挂升级为前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂。

       市场前景：在国内，现款马自达6虽然依然在中级车市场中竞争，但它只能依靠低价格去吸引消费者，较老的车款已经难以应对竞争激烈的中级车市场。未来新车的引入，将有效地缓解一汽马自达(微博)车型匮乏的情况。

       　　东风日产 全新一代天籁

       　　新车看点：外观更动感，换装L4发动机

       　　上市时间：预计3月，10月还将推出加长版

       近日东风日产宣布，国产新一代天籁将于2013年上半年上市销售。据此前报道称，全新一代天籁将于2月26日发布，随后于3月份正式上市，同时，全新天籁还将于10月推出加长版车型(点击查看详情)，代号为L42LL(现款车型代号L42L)，以满足不同消费者的需求。

       国产全新一代天籁2.0L车型

       全新一代天籁局部图片

       外观方面：全新一代天籁采用日产全新的家族式外观设计，前脸的造型与全新轩逸相似，并且在车身线条上融入了英菲尼迪动感的设计元素，整车更加突出时尚与运动感。继凯美瑞和奥迪A6L之后，天籁也从传统的稳重造型增加了更多积极的运动元素。从图片来看，国产新一代天籁在造型上与北美版Altima趋于一致，只是将中网上的三条黑色格栅修改为银色，并在车身侧面加入了镀铬防擦条。在前后大灯上，全新一代天籁采用了“鲨鱼式”设计，视觉效果更佳。

       相关阅读：日产全新一代中型车Altima详解

       全新一代天籁官方发布局部图片

       内饰方面，全新一代天籁沿袭经典的“Modern Living”设计理念;在配置方面，全新一代天籁配备了丰富的主动安全和被动安全配置，包括ABS防抱死系统、EBD制动力分配、刹车辅助、牵引力控制系统、ITS预警式整体安全系统、AVM全景影像系统、HSA坡道辅助系统等。

       动力方面：新车将提供2.0L、2.5L、3.5L三种排量车型选择，但2.5L车型所搭载的VQ25型V6发动机将会被QR25型直列四缸发动机取代，即现款奇骏上搭载的机型，从工信部数据来看，该车型的百公里油耗由9.5L降至7.3L;而2.0L发动机代号为MR20，最大功率由现款的100kW调教至104kW，动力上有一定提升。传动部分与之匹配日产最新的Xtronic CVT无级变速器。同时还提供了模拟手动换挡功能来配合换挡拨片的使用。

       市场前景： 随着合资中型车市场竞争越发激烈，今年国内市场将迎来多款重磅中级车的换代，新一代天籁外观更加动感，配置更丰富，同时更加经济的油耗表现将为其争夺更广的私家车领域，但国民是否买账“日系车”，我们还有待观望。另据透露，换代天籁还有可能搭载涡轮增压机型，而海外新Altima会提供与M35h相同混合动力系统车型，未来国新产天籁是否会同步应用，我们共同期待。

       　　东风日产 改款骊威

       　　新车看点：换装CVT变速器

       　　上市时间：预计3月

       受各方面因素影响，此前备受关注的东风日产改款骊威一直以来并未正式亮相。据悉，该车有望在今年3月正式上市，并采用“新骊威”命名。即将推出的骊威为改款车型，而非海外发布的全新一代骊威。改款骊威依然搭载旧款的1.6L发动机，并且推出标准版车型和加装跨界套件的车型。

       东风日产改款骊威

       前脸部分，依然传承了日产新家族脸谱的基因，撇开车身来看的话整体造型非常接近新骐达，大灯轮廓仍为三角型的式样，但是边锋的处理更加犀利，而进气格栅与新骐达完全一致。除了推出新款骊威外，此外，加装了跨界套件的骊威劲锐版也将同期发布，劲锐版修改了运动化的前保险杠，并增加全黑包边的套件。

       现款骊威的尺寸为4178×1690×1565mm，轴距2600mm，而新款骊威则是4249×1699×1577mm，轴距保持不变，车身长度扩展了68mm，宽度增加了9mm，高度多出了12mm，尺寸变化并不是非常大，宽度方面的变化应该是新增的侧边防擦条的影响。

       东风日产改款骊威跨界版

       动力方面，新车依然搭载日产HR16 1.6L发动机，但功率由原先的77Kw增幅至91Kw，动力上有明显提升，扭矩方面肯定也有相应的增加。传动部分，将与之匹配5速手动和XTRONIC CVT变速器(现款车型为4速自动变速器)。

       　英菲尼迪 Q50

       　　新车看点：全新命名体系的首款车型

       　　上市时间：预计2013年年内

       今年的北美车展上，英菲尼迪全新命名体系下的首款车型进行了全球首发，据了解，该车有望于年内引入国内。

       根据该全新命名体系(点击查看详情)，自2014年型起，英菲尼迪将以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀(Q50将取代G级轿车、G系双门跑车和敞篷将命名为Q60s，M轿车将命名为Q70)，以字母“QX”作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀(QX50将取代EX级、QX60将取代FX级、QX70将取代JX级、QX80取代现款QX车型)。

       英菲尼迪Q50

       作为英菲尼迪G系列继任者的Q50，在外型上很多方面都延续了之前G系列的设计风格。英菲尼迪Q50的前进气格栅采用了蜂窝状的样式，前大灯经过重新设计后造型异常犀利，并有日间行车灯的加入。大面积的进气格栅、流畅棱线的引擎盖、极具肌肉感和攻击性的前脸造型，以及激进的进气口设计都突显出了新车更富运动的特质，整体造型比现款G系列显得更加大气。

       英菲尼迪Q50

       内饰方面，英菲尼迪Q50的内饰与现款G系列相比更加年轻和运动，内部主要采用了运动黑的设计，并加以了木色面板作为点缀和装饰，其中控台的布局也进行了重新的设计，双屏幕的设计将成为英菲尼迪Q50的一大特色和亮点。

       英菲尼迪全新Q50内饰

       动力方面，英菲尼迪Q50搭载与现款G37相同的3.7升V6发动机，最大功率为328马力，峰值扭矩为365Nm。同时这台发动机还将和一套混合动力系统搭配形成一款混动车型。

       　　斯巴鲁 BRZ

       　　新车看点：斯巴鲁首款后驱车型、性能机器

       　　上市时间：2013年春季

       在全新一代森林人正式发布会上，我们从官方获悉，斯巴鲁将会在今年春季引进一款新车，它就是备受瞩目的性能跑车斯巴鲁BRZ。BRZ是斯巴鲁的首款后驱车型，同时还采用了轻量化和高强度的车身设计，并搭载了一款2.0升水平对置发动机。

       斯巴鲁 BRZ

       斯巴鲁BRZ和丰田GT86是斯巴鲁和丰田共同开发的水平对卧FR后轮驱动双门跑车，86对丰田而言是一种文化意义，但斯巴鲁BRZ FR前置后驱双门跑车的设定则是斯巴鲁的首款后驱动车型。斯巴鲁BRZ跑车吸引眼球的独特元素当属它的前格栅和前保险杠设计、前大灯、挡泥板上的定制的透气腮、一体式的排气管以及经过改进的尾灯。在内饰方面，斯巴鲁BRZ配备了一个转速计、一个数字显示的速度计以及定制的运动座椅。

       斯巴鲁 BRZ

       在车体设计上，轻量化和高刚性设计是BRZ超低重心理念的重要核心，据斯巴鲁证实，新款BRZ的整备质量仅为2,689磅，这使其达到了53:47的前后重量分配。其采用高抗拉钢材打造的车体能够让BRZ拥有着高强度和安全性，并同时让BRZ更加轻量化。通过将水平对置发动机配置的尽其可能得低，斯巴鲁BRZ以超低的车身重心，带来愉悦的操控性能。

       斯巴鲁 BRZ

       动力方面，斯巴鲁BRZ搭载了由丰田与斯巴鲁共同开发的2.0升D-4S水平对置发动机，能够于7000转输出200匹的最大马力，相当于每公升的发动机容积就能产出100匹的最大马力，并且能够在6600输出205牛·米的峰值扭矩。传动系统方面，BRZ也提供了6速手动和6速手自一体变速箱供消费者选择。