●车型三：一汽大众CC
指导价：25.18-34.98万元
一汽大众为CC在旗下车型中定位为最美，不可否认，CC一经面世就以动感的完美线条令无数阅者心动，但对于外观这种仁者见仁智者见智的问题我们不应武断的作出结论，不过从我们对市场的了解来看，大多数消费者还是对此持认可态度的。
CC的外观设计可以说是家族化中的一种突破，尽管它具备明显的大众家族特征，但在线条的运用上更加硬朗、丰富，立体感更强，即便是与在它之后面世的高尔夫6相比，还是蕴含着自己独特的外观风格。扁平的中网向两侧的延展较长，U型大嘴也因此而变得更加宽阔，气场非常接近同门旗舰级车型辉腾。
车身侧面显得很低矮，跑车化的侧面流线让CC比迈腾要运动、时尚得多，从B柱开始车顶的弧线就开始大幅的下滑，设计师极富想象力的为其描绘出了一条性感流线。而国产版CC配备的轮毂样式也与一汽大众旗下车型一贯的低调造型不同，时尚和运动气息更浓，只可惜看惯了进口3.6L CC的18寸轮毂后，还是觉得它有点小。
短小的车尾令CC看起来比较灵活，有些Fastback风格的造型明确揭露着CC更偏向运动的定位。不规则的尾灯造型内藏大众家族式的双环尾灯，点亮后可以很容易让人判断它的出身。后保险杠层次感很丰富，彰显了力量感，整个车身外观几乎与进口车型完全一致。
大众车型的内饰设计严谨且人性化，不过现在的国产迈腾和速腾的做工表现却让我们不敢有太多的信心，好在目前的国产CC与进口车型的水准差异不大。
●大众 Front Assist 一汽大众CC/全新迈腾顶配
大众研发的预碰撞安全系统名为Front Assist，又称为City Emergency Brake——城市紧急刹车系统。顾名思义，这是可以在侦测到危险后把车刹停，从而避免碰撞的安全系统。
【大众Front Assist预碰撞安全系统】
一项分析报告显示，在严重事故中，大约三分之二的司机在危险即将来临之时都下意识地做出了紧急规避动作，说明很多安全事故是可以预知的。Front Assist正是利用了从预判到事故发生之间的几秒钟时间，产生了良好的防护效果。
【搭载此项系统的大众CC】
【搭载预碰撞安全系统的全新迈腾】
Front Assist的工作范围在0-30km/h之间，利用车头的毫米波雷达监控方障碍物，而行车电脑根据车速和车距的信息自动判断前方是否有危险。如果有的话(例如前车突然急刹车)，车内的蜂鸣器将会发出声音对CC的驾驶员发出提醒。而此时驾驶者如果依然没有及时作出反应，车辆会自动制动。
据调查研究，在所有已知的交通事故中追尾事故占到了总数的三分之一，目前Front Assist主要作用是避免车辆追尾，但是假如前方出现行人就需要驾驶员自行刹车或者紧急避让。
因为毫米波雷达的成本比较高，基于这种探测设备的预碰撞系统价格都比较昂贵，之前一般都安装在豪华车型上，国产大众CC和全新迈腾也只出现在顶配车型的配置单之中。为了更好的保护这个部件，大众CC至尊版的前部LOGO被设计成平面封闭的，并非我们常见的镂空LOGO。
● 3.0L发动机配合 6速DSG双离合变速箱
CC 3.0L发动机具备真喷技术，并且采用了全铝合金材质铸造，在发动机重量上有所减轻。发动机在6300转时可输出250匹马力，3300转时可以输出310牛米的最大扭矩，变速箱虽为与2.0TSI车型同样的6速DSG双离合变速箱，但从型号上来看，3.0L车型的变速箱为DQ250+，厂商对DQ250进行了强化，以适应更高的动力输出。
