2013年全球第二场国际大型汽车盛宴将于3月份在日内瓦举行。作为全球公认的五大国际车展之一，日内瓦车展自1905年首次举办至今已经拥有超过100年的历史，历届车展中都会吸引世界各大汽车厂商前来参展。
2013日内瓦车展将于3月5日正式开幕，随着开幕日期日益临近，有关本届车展即将展出的重磅新车也开始掀开了他们神秘的面纱。今天我们将盘点本届日内瓦车展中或将全球首发的热门新车，在车展正式开幕之前做到心中有数。
观致GQ3
新车看点：观致品牌首款量产车全球首发，或年内国产
观致汽车(Qoros)是奇瑞与以色列公司合资成立的汽车品牌，其首款量产车GQ3已经正式下线并公布了官方效果图。据最新消息，这款新车将于今年开幕的2013日内瓦车展上正式全球首发，并最早于年内正式在国内上市，明年开始推向海外市场。
外形设计
作为一款全球化团队打造的车型，GQ3的外观设计部分由Gert Volker Hildebrand以及来自慕尼黑和上海的设计团队合作完成。定位于三厢紧凑级轿车的GQ3采用时下流行的Coupe掀背设计风格，短尾造型使车身线条显得十分紧凑流畅。
有关观致GQ3的整车尺寸还未公布，据悉这款新车将拥有接近4.7米的车身长度，车身宽度将达到1839mm。如果情况属实，观致GQ3的尺寸在同级别车型中将具有一定优势，其尺寸已经超越大众新速腾、雪铁龙C4L等“跨级”紧凑级车型。
内饰设计
从目前公布的官图看，观致GQ3的内饰设计采用了相对保守的对称式设计，没有太多夸张激进的元素。平滑的面板线条使整车内饰看上去十分简洁，中庸是这款新车内饰设计中最大的特点。
三幅方向盘采用平底设计，为车内增添了一丝运动气息。宽大的多功能按键看上去比较精致，实际做工和手感还有待考证。
观致GQ3的中控面板大部分面积被一块8寸液晶屏占用，屏幕周围采用钢琴烤漆材质包裹，功能键可能采用了触摸式设计。在液晶屏下方是空调控制面板，官图中展示的车型采用了自动空调。
动力系统
[现款奇瑞A3使用的1.6L自然吸气发动机]
有关GQ3的动力配置还没有确凿的官方消息，但根据此前掌握的消息看，观致GQ3未来可能会推出1.6L以及1.6T两种动力形式。与之匹配的很可能是6速手动以及6速双离合变速器。当然以上信息仅是我们的猜测，具体情况还有待进一步确认。
本章小结
观致GQ3的发布之后将有望于今年年内正式在国内市场上市，这也预示着奇瑞与外资合作开发车型的尝试正式付诸实践。而有关观致GQ3以及后续车型在市场中的表现究竟如何?它能否为自主品牌未来发展之路带来积极的影响，我们拭目以待。
保时捷Macan
新车看点：历史上最便宜的保时捷SUV
[保时捷Macan假想图]
有关保时捷Macan即将发布的消息由来已久，这款保时捷最新入门版SUV车型从来不缺少市场关注。已经多次“跳票”的保时捷Macan再次被传出会在即将开幕的2013日内瓦车展上正式发布。
外形设计
[保时捷Macan路试谍照]
虽然目前保时捷官方并没有公布这款新车的任何官方外形图，但通过频繁曝光的Macan路试谍照我们依旧可以看出它的大致面容。保时捷Macan的外形设计带有浓郁的家族特征，作为一款紧凑级SUV车型，其外形元素很大程度上借鉴了同门师兄保时捷卡宴的设计，相对紧凑的车身看上去要比卡宴更加精巧。
据悉，保时捷Macan采用大众MQB模块化平台打造，其外形尺寸会与目前主流紧凑级SUV车型看齐。未来这款新车将与奔驰GLK、宝马X3、路虎极光等车型形成竞争关系。
产品定位
[保时捷Macan假想图]
保时捷Macan将是保时捷继Panamera之后推出的第五款车型，其定位将低于保时捷卡宴，主打入门级市场。相对低廉的售价将是这款新车今后最大的卖点之一，以保时捷品牌的号召力和SUV车型为基础，保时捷官方非常自信的为Macan制定了大胆的销量计划。
尽管如此，保时捷Macan同样不缺少强大的竞争对手。之前我们已经提到，诸如宝马X3、奥迪Q5、路虎极光以及奔驰GLK等都将成为保时捷Macan的竞争对手，这些车型在市场中均有不错的表现，Macan若想在竞争激烈的豪华紧凑级SUV市场分一杯羹，还需要拿出具有诚意的价格和配置。
动力系统
既然出身保时捷品牌，那么动力方面一定不会过于“寒酸”。据悉，保时捷将为Macan提供提供一款2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率为172kW。此外，保时捷Macan旗舰车型还将使用一款3.0L涡轮增压发动机，预计其最大功率将达到276kW。根据欧洲市场需求，还可能会出柴油版及混合动力车型。
本章小结
虽然保时捷Macan还未正式发布，但铺天盖地的报道足以证明这款车型的市场热度已经非常火爆。保时捷官方为其制订的年产目标为7.5万辆，并计划于今年年底前正式在德国东部的莱比锡工厂开始量产。未来这款保时捷入门级SUV产品势必会引入国内，如果不出意外，保时捷Macan将取代卡宴，成为新的主力销售车型。
标致2008
新车看点：小型SUV新成员，未来将引入国产
继标致3008之后，标致又为我们带来了一款SUV新成员——标致2008。作为一款小型SUV产品，标致2008的底盘源自于标致208车型。未来这款新车会将竞争对手锁定在别克昂科拉、福特翼搏等车型身上。
外形设计
标致2008的外形设计继承了标致家族典型的浪漫主义风格，菱形镀铬进气格栅成为了标致车型最新的家族特征，饱满的车身走线为标致2008增添了浓郁的跨界气质。在同级别车型中，标致2008的外形设计更加富有张力，并没有因为相对紧凑的尺寸而失去SUV车型应有的饱满线条。
有关新车的外形尺寸还没有官方数据，考虑到标致2008是一款小型SUV车型的定位，其尺寸应该与其他同级别竞争对手接近。根据此前海外媒体的猜测，标致2008全车长4160mm，宽度为1740mm，轴距或在2600mm左右。
内饰设计
[标致2008内饰样式暂未公布]
目前标致官方还没有对外公开有关标致2008的内饰样式，因此我们无法得知未来这款标致紧凑级SUV车型的内饰究竟是什么样子。因此我们不妨大胆猜测一下标致2008量产版车型的内饰设计。
[标致3008采用的“飞航式”内饰设计]
方案一：采用类似于标致3008的“飞航座舱”风格。众所周知，标致3008是一款基于标致308车型打造的跨界SUV车型，其内饰并没有循规蹈矩的沿用308车型的内饰样式，转而采用了更加前卫新颖的内饰设计。同理，基于标致208车型打造的2008可能也会放弃使用现有208车型的内饰风格，而是与3008车型类似采用全新的内饰设计。
[海外版标致208内饰]
方案二：如果处于成本考虑或便于统一家族风格，标致2008的内饰很可能会采用类似于标致208的内饰设计。不过对于一款主打个性化的跨界车型而言，采用中规中矩的轿车内饰似乎会失去一些个性。
动力系统
[标致3008搭载的1.6THP发动机]
动力方面，标致2008或许会与标致208车型采用相同的动力总成，即使用1.6L及1.6THP两种发动机形式。其中1.6L发动机最大功率为88kW，1.6THP涡轮增压发动机最大功率114kW。变速箱方面，标致2008或许会采用与标致3008相同的6速手自一体变速器。
[标致Grip Control多路况适应系统]
据悉，标致2008未来仅提供前驱版车型。这就意味着这款小型SUV将不会搭载四轮驱动系统，不过标致还是为它配备了Grip Control多路况适应系统，这套系统可以根据不同路况对发动机输出扭矩进行调整，提高车辆在复杂路况下的应变能力。
本章小结
标致2008的出现将进一步丰富标致家族的SUV产品线。随着小型SUV细分市场的兴起，标致2008未来将与别克昂科拉、福特翼搏等车型同台竞技。更重要的是标致2008预计会在2014年正式国产引入，届时标致2008将成为东风标致一款战略车型，参与到国内竞争激烈的SUV市场中。
新一代奔驰S级
新车看点：“第一汽车品牌”的“第一旗舰”车型全新换代
[全新一代奔驰S级海外路试谍照]
有关奔驰全新一代S级轿车即将推出的消息由来已久，从“空穴来风”到谍照漫天已经有一段时间。而随着2013日内瓦车展开幕的日期临近，多种迹象已经表明，这款备受瞩目的奔驰旗舰新车即将在车展正式发布。
外形设计
[全新一代奔驰S级假想图]
通过近期发布了新款奔驰E、奔驰CLA等车型不难看出，作为以生产豪华商务车文明的奔驰品牌已经开始将旗下的产品融入更多年轻动感的设计元素。新一代奔驰S级的外形较现款车型有较大改变。
[全新一代奔驰S级假想图]
根据海外媒体绘制的新一代奔驰S级假想图(与实车或许有细微差别)来看，新一代奔驰S的外形融入了更多流体元素。传统家族式进气格栅依旧保留，但类似于奔驰CAL前灯组赋予新车更加年轻的气质。
内饰设计
[全新一代奔驰S级内饰谍照]
近期曝光的新一代奔驰S级内饰谍照中，新车的中控台大部分都被遮盖，但我们依旧能看到新车内饰设计的一些设计亮点。谍照中的测试车辆搭载了一枚大尺寸中控液晶屏，屏幕配色和细节样式都与现款车型有所不同。
[全新一代奔驰S级内饰谍照]
另一方面新车搭载的奔驰Command人机交互系统也与现款车型不同，控制面板上的功能键数量所有增加，同时换装了尺寸更大的旋钮。虽然目前还没有得到官方确认，但我们猜测这很可能是随新一代奔驰S级一同发布会的最新一代Command系统。
动力系统
[现款奔驰S600搭载的V12发动机]
动力方面，根据此前掌握的消息看，新一代奔驰S级除了会沿用现款车型的动力系统外，还将搭载一台双涡轮增压V8引擎，其最大功率429马力。而作为未来新一代奔驰S级的旗舰车型，全新奔驰S600车型将搭载的V12发动机动力较现款车型更为强劲，最大功率输出可达到510马力。
本章小结
除普通版车型外，新一代奔驰S级同样还会推出AMG等孪生车型。全新的设计语言和大量科技装备的使用，奔驰欲将新一代奔驰S级打造成为一款最优秀的商务轿车。诚然，现款奔驰S级在全球市场销量下滑趋势明显，奔驰急需一款成功的换代车型以保住奔驰S级“全球第一”商务车型的宝座。
奥迪RS Q3
新车看点：量产版RS Q3或将首次发布，融入中国元素。
在2012年北京车展上，奥迪RS Q3概念车曾进行了全球首发，而其量产版车型或将于3月开幕的日内瓦车展正式发布。与概念车相比，量产版车型最大限度的保留了其原型车的设计元素，同时还公布了最终的性能参数。
外形设计
与普通版奥迪Q3不同，奥迪RS Q3在外形设计上增加了大量夸张的运动套件，硕大的辅助进气格栅不仅改善了视觉效果，同时也能提高车辆的进气效率和空气动力学性能。据悉，奥迪RS Q3的车身高度比普通版车型降低了25mm。这也表明这款新车将更注重公路性能，而不惜牺牲原本SUV车型注重的越野能力。
奥迪RS系列车型专属的双排气包围进一步突出了奥迪RS Q3的运动气质，夸张的椭圆形尾排充满进攻性。除此之外，经过改良的后扰流板也是奥迪RS Q3独特的身份象征。
内饰设计
内饰方面，奥迪RS Q3采用大量碳纤维材质打造，整体布局与奥迪Q3车型保持高度一致。深色内饰配合银色镀铬装饰，打造出强烈的运动气质，相信这样的内饰设计会得到大多出年轻用户的青睐。
除了内饰配色和选材，奥迪RS Q3的仪表盘设计也是一大亮点。其转速表采用繁体汉子标注，流露出浓郁的中国文化色彩。这或许也预示着这款高性能SUV车型未来将主打中国市场。目前还不确定未来量产车是否会保留这一设计元素。
动力系统
[奥迪TT RS使用的2.5TFSI发动机]
作为一款高性能车型，海外版奥迪RS Q3直接移植了奥迪TT RS车型的动力总成，即搭载一台2.5L TFSI五缸涡轮增压直喷发动机，最大功率为360马力。其动力性能要比普通版车型强大很多。
变速器方面，据悉奥迪RS Q3将搭载一台7速S tronic双离合变速器，并标配奥迪quattro全时四驱技术。凭借强大的动力和高效传动系统的共同作用，奥迪官方成这款新车0-100km/h加速时间仅为5.2秒，最高时速为265km/h。
本章小结
除现款奥迪RS系列高性能轿车外，奥迪再次公RS Q3高性能SUV车型，旨在进一步完善其在高性能SUV产品的阵容，以满足细分个性化市场的需求。作为全球重要的汽车市场之一，中国将成为奥迪RS系列车型重点投放市场。虽然奥迪官方还没有公布这款新车正式量产的任何消息，但如果市场需求潜力足够，相信其量产上市也只是时间问题。
总结
随着2013日内瓦车展时间的临近，越来越多的参展车型信息开始公布。作为全球著名的国际车展，全新车系占据了本届日内瓦车展新车很大比例。除了今天为大家介绍的几款重点新车，本届日内瓦车展或还将带来包括保时捷918 Spyder、新一代斯柯达明锐、阿尔法罗密欧4C、劳斯莱斯Wraith等各类新车，其中也包括很多换代车型。在不久的将来，这些新车将极有可能被引入国内，届时我们将有机会一睹这些热门新车的风采。
