随着丰田汽车上周正式公布了2012年全球销量，世界主要汽车厂商在刚刚过去的2012年的销量全部出炉，全世界的汽车企业都取得了不错的销量成绩。

       不过并不是每个厂商在每个地区的日子都那么好过，日系厂商因中日关系紧张在中国的成绩表现一般，他们大多得益于北美市场的复苏;美国企业在经过了几年的快速增长后，销量增幅乏力，甚至有企业开始出现销量同比下滑的情况;欧洲企业因本土的欧债危机在本土表现不佳，但是其他市场的增长抵消了欧债危机带来的负面影响。

       克莱斯勒集团 创纪录

       菲亚特发布的财务数据显示，2012年菲亚特-克莱斯勒全球销量达到421万辆，较2011年同比增长约4%。其中克莱斯勒集团在去年12月和整个2012年，在美国地区均创造了2007年以来的最高销量纪录。

       不仅如此，克莱斯勒旗下JEEP品牌在美国也创造了五年来最佳年度销量，大切诺基则创七年来最佳全年销量纪录。在中国，2012年JEEP在华销量同比增长107%，连续24个月实现同比增长，并创自2000年以来的历史新高。从濒临破产到如今的增长，克莱斯勒的复兴是一个奇迹。

       　　福特集团 同比下滑

       1月29日，福特汽车宣布其2012年全球销量为566.8万辆，全年同比下滑0.5%。这还是得益于亚太非地区的稳定增长和南美市场的销量反弹，福特汽车在去年第四季度才从下滑态势中走出，销量重新恢复增长。

       与其全球销量下滑相悖，2012年长安福特劲增31%，福特在华销量再创历史新高，其中长安福特福克斯更是凭借成功的“双车战略”，夺得国内轿车行业销量第一名，实现了高达57%的年同比增长。今年翼虎、翼搏等新车上市，福特在华品牌的提升又再添砝码。

       通用汽车 增长乏力

       重组后的通用汽车在过去几年保持了高速增长，不过2012年它的增长开始放缓，由于在欧洲市场和南美市场的销量持续下滑，通用汽车在全球只实现了2.9%的销量增长。

       以中国市场为主的国际运营部仍然是通用汽车在全球销量增长最快的部门，国际运营部实现了10%以上的同比增长。不过根据以往的数据，虽然国际运营部的增长最快，但利润情况却远不如通用北美，因为在最大的中国市场，通用的销量中有70%以上都是中低端产品。

       　PSA集团 欧洲市场萎缩

       法国标致雪铁龙集团公布的数据显示，由于受欧洲汽车市场萎缩和对伊朗制裁的影响，该集团2012年全球汽车和零配件销量大幅下降，其中全球整车销量为282万辆，同比下降8.8%。

       去年欧洲市场约占标致雪铁龙全球总销量的57%，但欧洲汽车市场去年整体萎缩8.6%。标致雪铁龙预计，由于经济增长乏力，2013年欧洲车市还将萎缩。欧洲以外地区占标致雪铁龙总销量的比例有所增长，去年标致雪铁龙在华销量为44.2万辆，增长9.2%。

       　　奔驰汽车

       　　中国市场仍需发力

       梅赛德斯-奔驰发布数据显示，2012年奔驰全球销量增长4.7%，达到132万辆，创下历史新高，这主要得益于美国销量的双位数增长。

       从梅赛德斯-奔驰汽车销售情况的市场分布来看，2012年，梅赛德斯奔驰在美国市场上的汽车销量为274134辆，超过了在德国本土市场的销售水平。奔驰在华销量为20万辆，较上年增长1.5%，与奥迪、宝马在华增速相比仍有较大差距。

       　　宝马集团

       　　再创新高

       2012年可以说是宝马集团的一座里程碑。宝马集团在2012年创下有史以来最高的销量业绩184.5万辆，同比增长了10.6%。

       宝马集团的全球均衡分销战略得到了有力回报，2012年其在世界各地均实现了增长。即使在欧洲本土面临欧债危机等多方挑战，宝马集团仍然实现了销量增长，并在英国实现了有史以来的最佳销量，从而再次赢得该市场第一高档品牌头衔。宝马在华销量则达到32.6万辆，增幅超四成。

       　　大众集团 本土危机

       由于受到欧债危机影响，2012年大众集团在西欧市场表现不佳，销量呈明显下滑趋势，好在有其他地区的佳绩保证，全年销量仍取得了11.2%的增长。

       在其最大单一市场中国，得益于大众及奥迪品牌车辆强劲的销量带动，大众集团在华销量增速远远高于市场整体增速，较2011年增长24.5%。欧债危机的影响仍未消退，大众集团在努力推进本土销量的情况下，必将更加注重维持其在中国市场的领先地位。