有一种从低到高将司机分成三等的说法，讲的就是这个道理。说一等司机会踩刹车，二等司机会打方向，最高的三等司机会踩油门。学开车最先学会的就是踩油门，其实最后完全学会的也是踩油门。要想刹车合理并减少刹车，就要加油合理并果断正确。道路情况千变万化，举几个实际例子说一下具体情况：

       比如在遇到红灯时，你刚好停在第一车位。当变成绿灯的时候，你的前方会有较大的行车间隔，这时你就应该合理加速“追赶”前车，并在接近前车的时候开始结束加速动作改为“巡航”。如果距离前车的距离很短，可以适当提前结束加速，反之在达到合适车速时即进入“巡航”。

       比如在接近无信号灯控制的人行横道，且前方无其他车辆或特殊情况的时候。你应该注意观察人行横道两端的行人状态，并预先提前采取滑行减速。如果人行横道的两端站有行人，你应该将车速控制到在到达前可以随时停车;如果行人很少且无后续行人，你应该将车速控制到在行人通过后安全通过，即下一个加速点在通过人行横道后，并且不必在人行横道前急刹车。

       不管是开手动挡还是自动挡的车，其实说起来容易做起来也不难，真正难的是养成好习惯。

       好习惯之一：发动机预热。发动机适当的预热无疑是有好处的，但如果过分或者不当则没有任何好处。常温下打着发动机后，应在空挡抬起离合器(自动档P档)怠速运转，切勿大脚轰油门“加速”预热。道理非常简单，油是用来驱动车轮的，不是用来烧发动机的，预热的主要目的不是加热发动机本身，而是改善发动机的润滑系统。如果你大脚加油预热，不仅白烧油而且还加剧了发动机的磨损。空挡(P档)抬起离合器，是为了使变速箱也同时得到预热。通常常温情况下，预热几十秒钟即可。现在好多轿车的涡轮增压发动机更应该有个预热过程。

       好习惯之二：熟练操作。要想节油并爱护你的爱车就要做到两勤一灵：所谓两勤是指手、脚，一灵是指脑，而两勤一灵的前提则是熟练操作。对左脚而言，在操作手挡时熟练程度要达到：发动机怠速正常的情况下在平整路面，可以不加油(不踩加速踏板)熟练(并可反复重复)的起步。