操控：弯道表现令人瞠目 堪比轿车

       既然来了赛道，激情的驾驶体验自然让人跃跃欲试。启动发动机，清脆而有力的声音将这台拥有197kW、360Nm的3.7L V6引擎燃起。不过你很快发现，日系车优良的静音性在CX-9也得到了继承，毕竟这还是一台以舒适性驾控为主的SUV。轻踩油门，响应灵敏，车速平稳提升，平顺性良好。

       进入弯道，多连杆式独立后悬架系统提供了平稳舒适的驾乘体验，整个车身没有任何侧倾出现。进入直道加速，将油门大力踩到底，发动机转速瞬间达到6000转，并在6速手自一体变速器的配合下，非常平顺的进入下一挡，官方公布的百公里加速为10.1秒。紧接着进入一个间距16米左右的蛇形桩路面，车速未减太多，60km/h的极限速度通过，车辆此时出现较大的倾斜，但并未发生甩尾等失控现象，依然让人信心十足。

       车辆先进的全时四驱系统(AWD)可保证全部动力的有效利用。通过多个感应器随时获取路面信息，根据牵引条件自动调整扭矩分配，使后轮可以获得高达50%的驱动力，能够在所有路面条件下保持出色的抓地力。