内饰在设计上与2012款相比并无明显变化，在内饰部分，主要的变化在于配置。目前2013款207CC的顶配车型：自动豪华型与2012款风尚版(2012款只有这一个配置)售价同为22.68万元，在动力总成弱化的同时，让我们看看在内饰部分增加了一些什么。

       首先我们注意到，2013款顶配车型的中控台采用真皮材质(另一稍低的配置仍采用软性塑料)，在下沿还使用了双排白色缝线勾勒，显得更有档次。车内同样用真皮包裹的还有方向盘、车门扶手以及车上的四个座椅。真皮座椅在2012款上是需要花钱额外选装的。另外，2013款的前排座椅带有3档可调的座椅电加热功能。

       在有些配置表中，我们看到2013款没有了多功能方向盘，其实是这一代PSA旗下车型都把多功能键移植到了方向盘后方的拨杆上，驾驶者仍然可以双手不离开方向盘就对车辆的多媒体系统和定速巡航功能进行操作，虽然在设计上还存在一些问题(在驾驶时无法看到拨杆，数日之内便可适应)，不过并没有太大影响。在拨杆的按钮中，我们可以找到2012款所不具备的蓝牙电话功能。

       另外两项新增的功能是车内自动防炫目后视镜以及车外后视镜电动折叠功能，增加了不少易用度。

       总结：说是用4AT取代涡轮的T更不如说是用更小的动力输出换取了更多实用性配置，到底合不合胃口，就见仁见智了。毕竟不是每个人都买高性能的账，在国内市场，更高的自动化程度和皮质覆盖的面积有时候往往更能说服买家。就现阶段来说，从206CC升级换代到207CC之后，似乎这个车型越发小众了起来，虽然配备了出色的动力也未能取得效果，看来，这次标致推出高配低能的车型，算是另辟蹊径了。