时间进入2013年1月，各地都出现了流动的小高潮，但真正的归家之旅实际上是春节，大伙都想回家。不管平时公共运力多么清闲，一旦到了年节，就是一票难求。所以开私家车回家也就成了不少人的选择。虽然车型级别更大，可能空间更宽敞，不过市场主流还是A级车，其价位区间也比较符合大多数家庭用户的预算—— 所以尽可能挑大号的紧凑车也很符合国情。

       车型一:东风标致408

       　　推荐：2013款 2.0L 自动舒适版(指导售价：14.39万元)

       　　油耗8.2升(工信部综合数据);轴距2710mm

       和以往老款一样，2013款标致408的2710mm轴距带来的大空间感受依旧那么出色，通常2600mm轴距是紧凑车的标准，日常代步或家用都没有什么问题，但如果是碰上体型较胖人士或老人乘车就有些局促了，而标致408就没有这个顾虑，它的后车门不仅开启角度大，上下便利，后排腿部更是宽敞，1.8米体验者也有两拳以上距离，不但家用足够，就是用于商务也没有问题。408的后排头部空间能有四指余地，前排就更宽敞了，一拳的距离完全可以让不同身高人士都有很好的头部活动距离。

       如果要说载物也没有问题，562升的超大行李箱不但内部规则平整，同时宽度和纵深能够轻松放下一些较大物品，如果碰上超长物品，还可以通过4/6比例放倒的后排座椅让载物空间锦上添花。

       2.0L全铝发动机作为PSA集团主力发动机，大家已经都很熟悉了，最大功率108kw/6000rpm，4000rpm可以释放200N.m扭矩。除开高转速的表现特征明显外，因为排量上的优势，即便满载5人再加上一后备厢行李都毫无问题。

       2013款最大不同则不是外观和内饰的小改小闹，而是引入了主流的6速手自一体变速箱，不仅换挡较以往4速手自一体更顺畅了，同时油耗也比较理想，工信部综合油耗不过8.2升，这在同级别车型中也不算费油的。

       尽管标致408底盘依然采用了非独立后悬挂，但在前后轮稳定杆的辅助下其表现硬朗又失为韧性，底盘扎实同时沉稳，尽管MPV的长车身设计有些影响高速过弯效果，但能有如此表现已经让大多数人信服了。关键一点是，标致408的机械液压助力系统手感很舒适，轻重适中同时指向也较为精准。另外，全系ESP车身稳定系统也跟上了时代主流，春节前后正是雨雪较多的时候，安全比啥配置都重要。

       　　车型二：广汽菲亚特菲翔

       　　推荐：2012款 1.4T 自动劲享版(指导售价：13.88万元)

       　　油耗7.4升(工信部综合数据);轴距2708mm

       空间低于菲翔来说不是问题，作为广汽菲亚特旗下第一款产品，菲翔长宽高分别为4679mm*1850mm*1471mm，轴距2708mm，前后排使用空间完全没有问题。特别是后排，因为轴距指标仅次于408和轩逸，所以一般人都会认为其腿部应该十分宽敞。不过菲翔的实际情况是对于1.76米男性只有一拳左右头部空间，而头部空间也所剩不多，尽管这样，但菲翔还是很舒适的，因为皮质座椅填充饱满且质地柔软，乘坐十分舒适。

       虽然菲翔乘坐空间利用率不算出色，但是菲翔的超大的扶手箱和手套箱令人满意，而像中控台下方、后排扶手这些细小空间也使用的很到位。 菲翔虽然无法从外部打开的后备厢，但可以通过钥匙遥控开启，470升的容积在同级别的车型当中属于一般水准，不过内部规整程度的表现还是不错的，日常行李完全没有问题。要是拖个大件物品啥的，还可以通过后排座椅放倒增加更多空间。

       菲翔推匹配不同调校的1.4T发动机，低功率版本最大输出功率为88kW，峰值扭矩206N.m，虽然性能上不如大众1.4TSI出色，不过要媲美1.8L或2.0L自然吸气发动机是没有问题的。传动系统6速DDCT干式双离合变速箱。涡轮发力并不突兀，甚至有些平稳，不过真正要与对手抗衡的话，这款已经在博悦上获得好评的小排量涡轮增压动力表现出十足的后发制人底蕴。超越一般家用车毫无问题。初次体验菲翔的感觉就像是开一台自然吸气车型，起步和加速一点都不突兀。6速DDCT干式离合变速箱除开驾驶风格可以媲美一般6速手自一体变速箱之外，油耗表现更加出色，不过7.4升，完全是经济油耗紧凑车代表。

       底盘方面，菲翔还是维持了前麦弗逊加后扭力梁结构，考虑到像科鲁兹和世嘉都采用了非独立后轮悬挂，从调教效果来看，这次菲亚特也不会令我们失望。最少比新速腾那种纯家用还是多一些运动特色，电动助力手感也很突出，刹车更是灵敏。除开电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节齐全之外，还有ESP车身稳定系统和自动驻车/上坡辅助。

       　车型三：东风雪铁龙C4L

       　　推荐：2013款 1.6THP 自动劲智版(指导售价：16.99万元)

       　　油耗7.5升(工信部综合数据);轴距2710mm

       雪铁龙C4L乘坐空间体验环节没有悬念，2710mm轴距获得了出色的成果，1.76米的男性坐在车内，前后的头部空间都能维持4指，后排腿部空间超过两拳，这对于经常需要满员乘坐的家庭来说是个不小的诱惑。此外雪铁龙C4L的座椅设计也更倾向于舒适性，特别是后排头枕还引入了能调节侧面支撑的舒适，大大提高了后排乘客的乘坐舒适性，遗憾的是C4L后排地板隆起太高，而且没有设置头枕。

       储物空间方面，C4L前排两侧门板储物格很宽，能放下不少东西，中控台上部有一个小储物盒，可以放点票卡和零钱，最下面的储物格还能放点其他随身物品，副驾驶手套箱的容积较大，实用性强。C4L行李厢空间是435升，同级相比，没有太多优势。车主们恐怕不得不放倒后排座椅才能容纳更大行李。

       雪铁龙C4L的仪表板的样式令人印象深刻，液晶和指针显示相结合，具有很强科技感，方向盘采用真皮包裹，下沿镶嵌金属装饰，手感出众。和世嘉不同，常规的方向盘和仪表布置看上去顺眼多了。 中控台和门板覆盖了大面积的软性材质，纹路细腻质地厚实。车内各种按键和旋钮阻尼适中，面板接缝紧密。

       1.6T发动机+6AT动力组合显然是这次C4L的最大亮点，这款来自于宝马联合开发的1.6T发动机最大功率可输出120kW，1400-4000转是可以释放240N.m峰值扭矩，性能直逼大众1.8TSI发动机。C4L的1.6T发动机在实际行驶中属于偏向沉稳的那种。D挡模式下油门响应比大众1.4T车型要快上些许，总的来说依然是慵懒的作风。全力加速时，动力保持长时间稳定释放，6AT变速箱表现不错，没有明显顿挫，也能尽量保持线性动力释放效果。

       相比动力系统的大幅进步，底盘方面似乎没有给我们带来惊喜。后扭力梁式非独立悬架是目前很多紧凑型车的标准悬架结构，其好处在于能够节省成本和空间，更何况PSA集团一直在底盘调校方面实力不俗。全系配备的ESP以及1.6THP 自动劲智版丰富的舒适功能也都是我们对这款法系新A级车更加刮目相看。

       　车型四：北京现代朗动

       　　推荐：2012款 1.6L 自动尊贵型(指导售价：13.28万元)

       　　油耗6.6升(工信部综合数据);轴距2700mm

       朗动2700mm的较长轴距换来了同级车中相对更宽敞的后排空间，普通乘客的腿部空间达到了两拳之多，这对于讲究后排乘坐舒适的国内市场而言是一个明智决定。对于家庭使用者来说，宽敞空间在全家一起出行时就会显得非常重要。朗动的后备厢也不是问题，473升容积也不落后同级对手，内部比较规则，只是缺乏任何后排座椅放倒功能则有些遗憾了。

       朗动的炮筒式仪表和其他对手走的都不是一个路线，同时大尺寸彩色行车液晶屏也很漂亮。X型中控很前卫，看上去朗动就是一个缩小索纳塔八。和外观一样，朗动的内饰也充满了时尚与动感。

       动力方面，朗动搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，其中1.6L最大功率为93.8kW/6300rpm，峰值扭矩155.5N?m/4850rpm，对于朗动来说，这款1.6L发动机还是足够了，匹配现代当红的6速手自一体，驱动自重不大的朗动绰绰有余。起步阶段会感觉车身十分轻快，一旦需要加速超车时，动力的响应速度和提速效果也都让人满意。6速自动变速箱这次匹配十分到位，不仅换挡积极，大多数情况下乘客是不会被换挡顿挫所打扰，油耗经济性也更理想。

       除了动力和空间上的亮点，朗动的配置也相当丰富，除了定速巡航、电动天窗、真皮座椅、后视镜加热、温度分区自动空调等常规配置外，还拥有无钥匙启动、车身稳定系统等齐备功能。

       　　车型五：东风日产轩逸

       　　推荐：2012款 1.6XL CVT豪华版(指导售价：13.50万元)

       　　油耗6.2升(工信部综合数据);轴距2700mm

       从新一代轩逸整车尺寸来看，4610*1760*1495mm绝对是大号紧凑车风范，再结合2700mm轴距，首先给人的想法就是宽敞。实际也如此，得益于发动机的紧凑以及车内空间合理利用，即便是1.8米男性，在后排也有两拳的腿部距离，不要说在同级名列前茅，就是和一些更大级别车型相比也好不示弱。尤其难得的是，新轩逸座椅依然保持宽大且座椅里面填充物柔软，宛如家中沙发一般舒适，这样长时间乘坐也不容易疲劳。510升行李厢容积还是不错的，开口够大空间也值得肯定，日常表现基本令人满意，只是无法放倒后排座椅对于空间灵活性有一定影响。

       从A级市场最受欢迎的1.6L车型来看， 尽管全新轩逸的1.6L仍然采用代号为HR16 DE全铝直列四缸发动机，不过与老款发动机并不一样。新款增加了DIS双喷油嘴、C-VTC进排气双可变气门正时技术，最大功率比老款多了13kW，达到93kW,扭矩增加了1Nm,为154Nm，更重要是其峰值扭矩爆发转速也提前了400转。这一切都为省油奠定了良好的动力基础。另外，新轩逸全系标配了电动助力，在保持轻盈准确的操控手感同时，也降低了发动机的功耗损失。

       新轩逸用了全新一代的CVT变速箱，在普通的CVT变速箱上增加了一套包括两个挡位的副变速机构，即一套行星齿轮组，可以实现2个挡位的变化，扩大变速比范围，使同一速度下发动机转速更低从而实现更少的燃油消耗。从工信部综合油耗6.2升来看，这个表现甚至比手动车型还节省。

       实际驾驶来看，新轩逸弯道侧倾明显比老款提升，而且电动指向性也更加精准，减少了无效的转动行程，同时又不会太过轻盈或沉重，底盘悬挂阻尼反馈有些像欧系车了，处理颠簸路面的能力提升，配合空间宽敞动力安静，其无论是驾驶还是乘坐都称得上舒适。

       总结：从今天推荐的5款大空间舒适A级车来看，空间方面他们都有着不错的表现，特别是标致408和轩逸更为出色，而雪铁龙C4L和朗动也有后排空间的较大优势。而从节油方面着手，菲翔和雪铁龙C4L主要依靠小排量涡轮增压平衡动力与油耗之间的矛盾。而轩逸、朗动以及408这些自然吸气车型，则通过动力的进气优化与变速箱方面的进步而达成了省油目标。如何挑选，大家则可以根据自身需要来最后确定。