丰田4Runner，这款丰田品牌的越野车型我们并不算太熟悉，但这款车型的性能我们因该并不陌生，因为这基本就是普拉多的胞生兄弟，两款车型有着完全相同的底盘和动力传动和四驱系统，不同的是，丰田4Runner只在美国市场进行销售。
丰田4Runner
虽然我们对这款车型不熟悉，但这款车型实际上还是已经有着较长的车型历史，丰田4Runner最早诞生于1984年，早期只是丰田Hilux的衍生车型，进入90年代逐渐发展为纯粹的越野车型。目前已经是其第五代车型，采用与普拉多同样的平台技术开发，实际上也可以将其看成是美国版的普拉多。
丰田4Runner
丰田4Runner有着与普拉多完全相同的2790mm轴距尺寸，不过其轮距1605mm要比普拉多的1585mm略宽一些。还有同样的非承载式的车身结构，悬挂方面采用了前双叉臂，后悬采用了整体桥式非独立悬挂。而4Runner 的车身长宽高尺寸4805×1910×1755mm，和普拉多的4760×1885×1845mm尺寸相比要更长更宽，高度更低一些。理论上更低的重心和更宽大的轮距和车身，有利于提升车辆的稳定性。
丰田4Runner
在外观上自然也比较明显，丰田4Runner的风格要更加硬派，走的也是美系粗狂风格。线条比较方正笔直，没有太多的圆弧处理。宽大的梯形和矩形进气格栅都是网格装饰，上部LOGO位置和保险杠上都有镀铬装饰，灯组线条同样方正大气。保险杠下部是黑色塑料，能够在越野路况下避免车漆剐蹭。
车身侧面同样方正，车门腰线和车窗线条几乎都是完全水平的线条设计，前后轮拱的突出都是轮廓分明的宽大设计，这些都是迎合美系车型消费的风格。车胎规格与普拉多有所不同，265/70R17的尺寸拥有比普拉多更厚的胎壁，能够带来更好的恶劣路况行进能力。
丰田4Runner
丰田4Runner的尾灯组多少还有些与普拉多相似的风格元素，但整个后备箱盖的线条要反正硬朗了很多。后风挡玻璃同样可以开启，不过比起普拉多的掀开式结构要更加实用，采用电动升降式玻璃的设计。与新一代普拉多相同的下置是后背轮胎设计，不过4Runner的尾箱门是上掀式结构，而不是普拉多的侧拉式结构。
丰田4Runner
后备箱盖上有宽大的镀铬装饰条，牌照框区域采用与前部进气格栅呼应的梯形轮廓。后保险杠上有镀铬装饰条，上端面有塑料护板便于搬运行李。后保险杠上的拖钩也是基于北美用户对其使用率较高的需求出发。4Runner车顶的行李架也更加实用，更多的承担真正装运行李的智能。
