在体验时沁沁还发现了一处连编辑也没注意到的地方，那就是天窗的开关。雪铁龙C4L通过前后按键的方式控制天窗的开闭，而标致408为分级旋钮式的，这种设计的好处就是驾驶员可以一步到位选择自己要开启的大小，不用一直按着按键再适时松手。经她这么一介绍我们表示很赞同。

       相同的轴距使得两车有着相同的空间表现(左：C4L 右：408)

       由于两车的轴距同为2710mm，因此在乘坐空间方面也没有什么差异，实际感受之后沁沁觉得完全一样，不过她认为雪铁龙C4L的头枕靠起来要舒服很多。这是因为头枕两侧可以折叠的缘故，因此不仅可以固定乘客的头部，同时也能提供不错的侧向支撑，很显然这一点自己的爱车是无法提供了。

       不过细心的她还是为自己的爱车争到了一处优势，那就是后排中央扶手上的储物槽。两者虽然都有两个杯托，但是雪铁龙C4L并没有再设置单独的储物格。

       没有关系，雪铁龙C4L有一项同级车全都不具备的功能，那就是负离子发生器，该功能在高级别的中型车或中大型车上有所配备，它可以让车内的空气变得更加清新，这是沁沁没有想到的。另外，锁车升窗功能也是标致408不具备的，这个功能还是非常实用的，可以避免因粗心大意而损失财物。

       俗话说是骡子是马拉出来溜溜，对车辆来说好开是非常关键的，而且沁沁听说雪铁龙C4L的这台1.6T发动机相当有名，更要好好感受一下。不过紧接着发生的一幕她并不想提及，那是严重的找不到启动按键事件。只因为雪铁龙将一键启动开关放在了方向盘左边，相信首次接触这台的人都很难想到。

       由于两车侧窗的设计非常相似，因此沁沁很习惯雪铁龙C4L的开车视野，大倾角的挡风玻璃也是她喜欢法系车的一大原因。当然，最抢镜的还是那台1.6T发动机，用沁沁的话就是“这车提速可真快，真过瘾”。

       事实证明，作为雪铁龙C4L的亮点之一，这台发动机并没有让沁沁失望。由于两车的底盘和调教都很相似，因此沁沁在驾驭C4L时上手很快，感觉很适应。毕竟她对车辆的了解程度有限，从她嘴里说的最多的就是“好开”。

       仔细的体验让她对雪铁龙C4L这款新车有了更多的理解，她说要把这些感受分享给身边喜欢这辆车的朋友们，而由于自己已经有408了，因此再买辆C4L肯定不太现实，但是她表示如果当初选车时也有C4L的话，她可能就该好好考虑考虑了。