动力和性能表现对比

       虽然全新桑塔纳也有1.6L的发动机，但与长安逸动的1.6L对比就明显失去了价格优势，也没有实质购买的可比性，所以我们选择了全新桑塔纳的入门级1.4L车型。而这款新车的1.4L发动机也不再使用POLO的EA111型，最新的EA211系列采用铝缸体、模块化缸盖罩壳等技术，发动机重量要更轻。

       其中1.4L发动机最大输出功率为66千瓦/5500转，峰值扭矩为132牛米/3800转，比POLO的1.4L发动机数据有明显提升。

       而长安逸动搭载的是1.6L自然吸气发动机，拥有DVVT进排气可变正时系统，最大功率92千瓦，最大扭矩160牛米。与全新桑塔纳相比，长安逸动在动力方面的表现明显具有优势，但长安逸动在整备质量方面略重，其实要按实际驾驶感觉来说，这两款车型的动力应该是相差并不多的。

       变速箱方面自不用再啰嗦了，两款车都采用五速手动变速箱，除了堵车开着累点儿没毛病，技术成熟，经济实惠。

       这两款车型在悬挂方面的选择也是大同小异，拖曳臂式和扭转梁式都是国内经济型轿车比较常用的非独立悬架，虽然名称不一样，但结构和性能都大同小异，最明显的特点就是成本低。

       长安逸动配备了205/55R16的轮胎;而全新桑塔纳采用的是175/70R14。

       虽然长安逸动的轮胎看上去尺寸大，而且又宽，但从某种程度来讲，的确会增加车辆的油耗，不过大尺寸的轮胎看上去的确比全新桑塔纳的“小脚”更漂亮。全新桑塔纳的175/70R14轮胎尺寸小是固然的，因为是入门级车型，还采用了钢制轮毂，这的确有点儿说不过去了。另外，全新桑塔纳的这款入门级车型的后制动器还是采用了鼓式，与目前主流产品的差距有点儿远。

       编辑点评：性能方面其实这两款车型的差距并不是很大，虽然发动机排量和数据表现有差异，但因为车身重量的原因，实际驾驶感受应该不会相差太多。不过全新桑塔纳入门级只有钢轮毂和鼓式后制动器，令人感觉有几分寒酸。