动力对比：速锐具有亮点 悦动更为成熟

       速锐发动机                                                              悦动发动机

       速锐挡把(变速箱)                                                     悦动挡把(变速箱)

       两车在动力系统上的差异比较大，速锐1.5 TID动力总成是比亚迪借鉴大众的1.4TSI(EA111系列)发动机，进行自主研发的1.5升涡轮增压发动机，这台发动机使用铝制缸体，大幅降低了自重。其最大功率113千瓦、峰值扭矩240牛米，在数据上的表现很不错。与发动机向匹配的是一台6速干式双离合变速箱，不过在实际测试中速锐的发动机与变速箱的配合并不那么默契，双离合变速箱所采用的换挡逻辑不够成熟，特别是在拥堵路段，这台变速箱显得很无助。而悦动搭载的是1.6L DOHC γ-CVVT发动机，最大功率为90.4千瓦，峰值扭矩155牛米，虽然动力性不及速锐，但满足家用不成问题。传动系统搭配4速自动变速箱，如果悦动换成 6速变速箱，那么它将会更具竞争力。另外，悦动动力总成的稳定性是速锐所不及的，从发动机和变速箱的匹配上来说，速锐的动力总成也没有悦动成熟。

       速锐悬架形式                                                                       悦动悬架形式

       两车悬架形式类似，速锐采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，避震器初段阻尼偏大，导致车辆在通过一些颠覆较小路面时能够感到比较明显的震动，而在我们的绕桩测试中，速锐的避震器又表现出了足够的韧性，整体调校偏向运动;而悦动采用前麦弗逊独立悬架+后拖曳臂式非独立悬架，但在整体的调校上就有了一些差距，悦动的调校同样富有韧性，不过它更加偏向于舒适性调校。

       由于是高低配车型之间的对比，因此配置上会有比较明显的差异，高配速锐在外部配置上比低配悦动多了单天窗、前大灯延时关闭和自动开闭功能以及LED尾灯，这些配置都是比较使用的。

       内部配置差异同样较大，高配速锐多了些更为舒适和便利性的配置，其中像自动空调、GPS导航、倒车视频影像都是很实用的配置，速锐在内部配置上同样领先。

       动力小结：动力总成也是能够体现出比亚迪品牌进步的一方面，从速锐的动力传动系统上来看，涡轮增压发动机+双离合变速箱可以说是当前动力系统的发展趋势，比亚迪也顺应趋势，升级自己的动力总成。而悦动的1.6L发动机+4速自动变速箱相对来说技术更为成熟稳定，家庭使用也完全够用，但动力性不如速锐的动力组合。