马上就要迎来新年元旦了，虽然法定假期有些令人无奈，但是“文艺”一些的公司可能会给您送来五到六天的长假。即使您无福享受元旦的长假也没关系，春节长假也已经不远了。在这接连而来的长假中，您是否想要自驾长途出游或者探望远方的亲戚呢?那么什么样的车更加适合这样的长假出行呢?下面我们就为大家推荐几天适合假期长途出行的SUV。
北京奔驰 GLK
厂商指导价：41.8-55.8万元
推荐理由：大排量自然吸气适合跑长途，7速变速箱高速行驶也能保证低转速。
10月11日，北京奔驰推出了新款GLK车型。共推出3款车型，在售价方面与老款相比均有所提高。采用了奔驰家族最新的设计理念，并针对中国消费者喜好重新调校之后，车身线条富于变化，棱角处经过打磨，整体变得更有都市时尚气息，硬朗的风格适当柔化后男女通吃，涉猎的范围更广。金属风格的装饰也出现在了前后保险杠上，方形的左右双出排气管就嵌在其中。
新款GLK300 在内饰上的变化更容易获得人们的赞许。老款车型上过于简单的造型被奔驰新的家族化造型所取代，很多细节的设计也可以在其他最新的奔驰车型上看见，比如带金属装饰的三辐式方向盘、圆形的空调出风口等。与此同时，内饰使用的材质也更讲究了，真皮、实木和铝饰的处理恰到好处，整体质感提升明显。
动力方面，新款GLK300保持原有设定，3.0L自然吸气发动机和7速自动变速箱的组合，始终给人以平顺、安逸的形象，而实际上在需要表现的时候，它们也能带来些许激动的表现。在宝马都已经开始全面涡轮增压化之后，奔驰在某些级别、领域内成了固守自然吸气阵营的典范，GLK300既是一例。
车型点评：在去年年底北京奔驰奔驰推出国产GLK300车型，至今还不到一年的时间，在全球化的趋势下也同步升级，虽然比海外迟了近半年时间，但在采用了奔驰家族最新的设计理念，并针对中国消费者喜好重新调校。也由此证明奔驰还是很看好中国大陆市场。
华晨宝马 X1
厂商指导价：25.90-49.90万元
推荐理由：通过实际测试，X1在高速时的发动机转速和车内噪音都非常低。
11月12日，华晨宝马新款X1正式上市，共推出7款车型。外观方面，华晨宝马X1的外观尺寸较进口X1有所调整，虽然只是细微的变化。新X1的保险杠也做出了改进，增加层次感。轴距仍保持2760mm未变，但车身略微加长15mm，车身高度也增加了38mm。基本上还是原封不动的保留了进口X1上很多亮眼的配置，比如全景玻璃天窗、银色金属行李架和车尾的扰流翼。这让国产X1看上去更英姿飒爽，同时也满足了消费者对浪漫、实用和内心满足感等多方面的需求，值得高兴的是以上几项配置在国产X1 xDrive 20i和xDrive 28i上均有配备。
国产后的X1内饰用料和工艺基本延续了进口车型的品质，车内塑料、真皮的质感和下料方式均没有变化。其实覆盖仪表台的塑料手感还是显得有点硬，但需要了解X1在宝马X家族中是最亲民的产品，它的内饰氛围和用料档次自然无法和X3、X5站在同一水平线上。但可以保证华晨宝马X1的车厢没让人找到减配的痕迹。
车厢内还增加了几处人性化的配置，比如副驾驶化妆镜照明灯、自动防眩目后视镜等，虽然并非重要配置，但都是国内消费者用得上的东西。另外真皮座椅和后视镜电动折叠等经常能用上的功能也被加入进来，配置甚至比进口X1更显丰富。
动力方面，国产X1中20i与28i两种版本均搭载了2.0升双涡管单涡轮增压发动机，不过会根据不同型号在动力调校上有所不同，最大输出功率分别为135千瓦与180千瓦，峰值扭矩270N·m与350N·m。传动部分匹配8速手自一体自动变速器。另外，宝马X1还提供一款2.0L自然吸气发动机，xDrive18i的最大功率为110kW，最大扭矩200N·m。
车型点评：紧凑型豪华SUV的市场近两年随着消费者的年轻化趋势，开始变得更加活跃了。如果您是对品质与动力有着较高要求的朋友，宝马X1是一款非常值得推荐的车型。2.0L自然吸气的入门级X1，可以将油耗控制在8L以内，养车成本也有降低，豪华车也可以变得非常亲民。
起亚 索兰托
厂商指导价：24-30.58万元
推荐理由：新一代索兰托提供了7座版本，更适合全家一起出行。
进口起亚刚刚在国内推出了新款索兰托，包括2.4L汽油版和2.2T柴油版在内，共有16款车型分为4个配置级别，每个级别都提供5座和7座车型。因此，索兰托提供给消费者的选择也更丰富，而且比较起来也很直观。
知名设计师彼得-希瑞尔的功力了得，在新一代智跑上我们已经感受到了起亚新的家族设计在SUV车型上的独特魅力，现在体型更大的索兰托再次以这样的外形风格来到我们面前。新索兰托的长宽高分别为4685×1885×1745mm，轴距为2700mm，和现在市场上主流的紧凑型SUV相比要大了一号，从定位上将会面对汉兰达等中级SUV的竞争，这样的定位也可以和国产的起亚智跑拉开差距，全系车型均配备235/60R18规格的轮胎。
内饰的设计上变化比较明显，提供了几种不同的内饰颜色搭配，以上深下浅的颜色最受家庭用户欢迎。方向盘造型依然为四辐，取消了亮条装饰更显细腻，同时增加了方向盘加热功能，这项实用配置在冬季到来之时将会非常有用。换挡杆也从之前的折线形变成了与凯尊相似的直排，操作手感非常舒适。
配置上也很丰富，高配车型有大尺寸的全景天窗、触摸液晶屏带导航功能、前排座椅带加热和通风功能、双区自动空调后排有独立出风口等。顶配车型提供了全新的UVO系统，这套系统可以通过在线的方式来获得各种帮助，同时这套系统也可以通过手机来操作。
在国内2.2T柴油动力由于种种原因所限，2.4L汽油发动机还将成为主力，采用双CVVT可变气门正时系统，最大功率为130kW(176PS)，扭矩峰值为226Nm。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，从动力系统来看和老款车型没有太大的区别。
车型点评：索兰托是进口起亚卖的最好的一款车，整体性能均衡，新的设计也很出色，但新款刚出没有任何市场优惠。
斯巴鲁 森林人
厂商指导价：22.98-36.98万元
推荐理由：森林人的公路性能和越野能力比较平衡，适合去郊区乡村等地方出游。
新森林人要比老款整整大了一圈，长宽高分别增加35mm、15mm、20mm，而轴距也增加25毫米，达到了2640毫米，这已经是一款大空间紧凑型车的数字了，放在森林人会有更好的内部空间表现。
新森林人造型确实要激进很多，在前部造型上与XV较为相似，甚至可以将心森林人看作是XV的SUV版。尾部侧面变化甚微，只是全新引入的五辐式树杈轮圈在动感和美观度上确实有着不错的表现，也确实符合新森林人整体的定位。
上一代森林人的内饰还颇有跑车的味道，不过为了让这款SUV看起来更加的多用途，在新款森林人上被设计成了斯巴鲁轿车般的风格，特别是您若知道力狮或傲虎的内饰模样，那么坐到新森林人内部会非常熟悉，一切都变得平实、中规中矩。配置方面，由于森林人还没有正式上市，所以无法预知进口到国内的配置水平，但是根据广州车展的展车可以看得出来基本和同级SUV保持一致，感应式开启的后备箱门还支持电动关闭，这个功能是所有同级合资SUV都没有的。
新森林人提供了三款汽油发动机可以选择，分别为2.0L自然吸气、2.0L涡轮增压和2.5L自然吸气，两台自然吸气发动机也服役在现款的森林人上，而全新的2.0L涡轮增压发动机取代了之前的2.5L涡轮增压机型，不仅动力比2.5T更好，而且加入了直喷技术以及更多的节能技术，让这台2.0T 发动机的油耗也降低了1.8L。
车型点评：相对于合资SUV，森林人还具备“原装进口”的卖点，这点面子上的满足实际上也要比装备了更好的四驱系统更加好使。可以说新森林人是一款非常理想的家用SUV，它空间很大、四驱系统很先进、动力配置也足够丰富，同时也是日系车品质和操控的象征。只是现在还未上市只能静静等待看上市时候的售价吧。
东风裕隆 纳智捷大7 SUV
厂商指导价：18.80万元
推荐理由：纳智捷大7更适合公路行驶，较高的配置便于长途旅行时使用。
大7的外观比较朴实，没有什么强烈的视觉冲击力，更不会像韩系车那样时髦，你能在大7身上看到很多其他车型的影子，大7的外形元素是来自于多款SUV的融合。而2.0T的大7 SUV属于入门级产品，售价更是不到20万元。
纳智捷大7的整体造型，以圆润并富有力量感的欧风线条组成，营造出与欧系进口SUV相同的成熟洗炼个性化风格。其造型设计由纳智捷与国际知名的IDG意大利乔治亚罗设计工作室共同合作完成。4800mm*1930mm*1760mm的车身尺寸与汉兰达十分接近，甚至不输于宝马X5和奔驰ML等车型。2910的轴距也使其拥有了向更高一个级别SUV叫板的实力。
在同价位的SUV中，对比CR-V，RAV4和途观等车型，大7的内饰颜色最为鲜艳;黑色的中控台搭配了镀铬的白色装饰，另外也是最主要的座椅采用了全面积的棕色高档真皮。
当然最牛的就是中控台上的10.2寸的液晶屏了。分辨率、可视角度、亮度、饱和度以及色彩的还原度都非常的到位，配备JBL的高保真音响来看DVD大片再合适不过了。
纳智捷大7的后排座椅可以进行多角度的倾斜和前后距离的拉伸，俨然一副多功能商务用车的水准。并且后排带有独立的空调出风口、杯架、12V和220V电源接口以及3.5mm耳机接口和S端子输入等丰富功能。
动力方面，大7 SUV有2.0T和2.2T两款发动机，其中2.2T发动机最大功率131kW、最大扭矩275N·m，搭配的5速手自一体变速箱来自日本爱信，配备雪地模式。技术上它是一款较为成熟的产品，在换挡的平顺性上表现良好。大7 SUV采用一套适时四驱系统，中央为电控多片离合式差速器，前后桥为普通开放式差速器，在TCS系统帮助下能实现一定程度的四轮独立制动。
车型点评：堪比雷克萨斯的服务准则和高端豪华SUV的配置，再加上出色的运动操控性，使得这款SUV拥有很高的性价比。360°全景摄像对于女性停车入位来说也是非常实用的装备。
沃尔沃 XC60
厂商指导价：38.99-67.80万元
推荐理由：长途出行最重要的是安全性，所以我们推荐安全配置很高的沃尔沃XC60。
沃尔沃是来自北欧的车型，以低调的奢华加全球最安全的汽车著称，一直是追求品味的人群所追求的品牌。而沃尔沃XC60则是一款具备跑车与SUV特性的车型，家族式的前脸设计使其经过你都能感受到它独特的品牌气息。4628x1865x1484mm的车身尺寸搭配上2774mm的轴距，是整车看上去很大气，整体的设计贯穿了简约而不简单的思想，挺拔腰线从前翼子板向后逐渐走高。
在内饰的设计上XC60既简捷实用又不单调乏味，斯堪的纳维亚的设计风格在XC60上进一步得到升华。全黑或者浅色调的内饰搭配均有不同的感觉，整体氛围很舒适，感觉很自然不突兀。整个中控台外侧由金属外框装饰，悬浮式的超薄中控台采用了不对称设计并稍向驾驶者一侧倾斜，呈现出环抱的感觉，同时也便于驾驶员操控。
动力方面，沃尔沃XC60将搭载2.0T和3.0T发动机。2.0T发动机可爆发出320N·m/1800-5000rpm的扭矩，并且配备了6档双离合的手自一体变速器，而3.0T的发动机可以爆发出440N·m/2100-4200rpm的强大扭矩，配备6速手自一体变速器。
车型点评：沃尔沃XC60在的空间尽管不十分宽敞，但很舒适，包括车门把手都可以当做扶手支撑。电动调节座椅的舒适度等方面都承继了沃尔沃一贯的舒适的特性。值得一提的是XC60的尾厢采用电动开启的方式，宽大的尾箱设计很人性化，放置及取出物品均十分的轻松，而安全性的推广词语一直在耳边环绕。
马自达 CX-5
厂商指导价：23.38-28.18万元
推荐理由：很多人会关心长途出行的油耗问题，马自达CX-5的省油能力绝对令人满意。
马自达CX-5基于马自达全新的“魂动KODO--Soul of Motion”设计理念设计而成，基本还原了2011年日内瓦车展上Minagi的设计精髓。而这种能够体现运动之美的设计也将逐步成为马自达家族新的特征所在。
CX-5的前脸和概念车Minagi拥有很高的相似度，全新的中网面积有所缩小，概念车中网装饰条延伸至大灯内的设计被保留下来，不过视觉效果做了弱化处理。 车尾的设计相对前脸更加平和一些，甚至给人一些似曾相识的感觉，整体的线条均以比较柔和的曲线为主，在突出一种运动的美感的同时并没有过分的去夸张它的攻击性，这样的设计可能更受国人的青睐。
CX-5采用了全黑内饰以衬托其运动的特性，中控台采用大面积的软性塑料包裹，做工和镶嵌工节保持了进口马自达一贯的水平。它的布局简洁明了，各项功能布局清晰。TCS牵引力控制、DSC车身稳定控制属于全系标准配置，但引入国内的马自达CX-5顶配车型与海外版本相比仍然存在配置上的差距，胎压监测、变道辅助系统、偏航提示等配置并没有引入国内。
马自达CX-5前后排的空间表现中规中矩，2700mm的轴距在实际空间表现方面并没有带来让人意外的表现，与本田CR-V、大众途观等竞争对手相比并没有突出的优势。后备厢在标准状态下就可提供一个足够宽敞而规整的空间，后排座椅还支持4:2:4的比例分折放倒，在有需要的时候可以为行李厢扩大容积。在后排座椅完全放倒的状态下，车内会形成一个近乎于平坦的空间，实用性极强。
马自达CX-5搭载的是2.0L SKYACTIV-G发动机，它的最大特点是高达13：1的压缩比，最大功率为114kW/6000rpm，最大扭矩为200N·m/4000rpm。为了实现如此高的压缩比，它采用了4-2-1排气、独特设计的燃烧室等部件。除了发动机采用高压缩比技术外，为了进一步提升经济性，马自达还针对发动机的曲轴、活塞连杆等部件进行了“瘦身”处理。
车型点评：马自达CX-5漂亮的外观、内饰设计，上乘的操控性和全系完全一样的主被动安全配置值得称道。此外，它还是国内第一款全面使用 SKYACTIV(创驰蓝天)技术的车型，它在动力性能方面并不强悍，这套创新技术的应用主要是让它在确保一定性能的前提下，拥有更好的燃烧经济性。
雪佛兰 科帕奇
厂商指导价：21.98-22.58万元
推荐理由：科帕奇同样提供7座版本，同时具有更大的车内空间。
雪佛兰科帕奇仅顶配的一款车型有7座提供，考虑到其进口车的身份和较大的市场优惠，性价比还是不错的。在与紧凑级其他对手比较中科帕奇算是比较大个的车型，但与之前几款对手相比它的尺寸和空间还只算一般，不过有第三排座椅就能够在需要时发挥作用，容下成年人短途乘坐也ok。
科帕奇在去年推出了改款车型，用更粗犷有力的线条营造出男人座驾的形象，因此我们看到它选择了汪峰作为代言人，时刻展现出要怒放的生命。车身尺寸上，4673×1849×1756mm的长宽高和2707mm的轴距，刚好够用。作为顶配车型，2.4L豪华导航版配备235/55R18规格的轮胎。
内饰方面，实用中透着一丝时尚的气息，最让人印象深刻也是最吸引人的一项就是添加了蔚蓝色的背景光，将时钟显示的部分采用与英菲尼迪相似的倾斜式面板，操作起来更加方便顺手，立体感也更强一些。当然，在内饰用料和做工方面，科帕奇缺少了必要的豪华感，整体感觉还是不够高档。
在改款之后，科帕奇放弃了原先的3.2L六缸发动机，目前仅有一款2.4L自然吸气发动机，全铝合金材质铸成，具有D-VVT技术，最大功率 123kW(167PS)/5600rpm，最大扭矩230Nm/4600rpm，从数据看它在该级别动力表现并不算强。匹配6速手自一体变速箱，采用电控适时四驱系统。
车型点评：美国品牌、欧洲设计、韩国制造，雪佛兰科帕奇在该级别SUV中一直是很独特的，市场优惠后的性价比很不错。
