◆ 2012款雪铁龙C5

       　　亮点：全系升级6AT自动挡变速箱

       　　6AT车型价格：18.99万-29.89万(2.0L/2.3L/3.0L)

       C5是东风雪铁龙旗下唯一一款B级车，其产品的重要性不言而喻，广大消费者最关注的应该是东风雪铁龙新增的2.0AT尊享型替代了以前的舒适型。

       2012款雪铁龙C5 2.0L尊享型和之前的舒适型在外观上没有显著的差别，只是车辆侧面的防擦条以及车门把手采用了镀铬装饰，凸显大气时尚的气质。

       此次变速箱的升级无非就是把原本2.3L排量以上的6速自动变速箱移植到了2.0L身上，变速箱依旧是爱信品牌，以增加市场竞争力，不过相比凯美瑞的2.0L车型依旧采用4AT显然要厚道不少，至于2.0L发动机没有发生什么技术改变。

       2012款C5的内饰没有发生质的变化，只是为中控台增加了镀铬装饰，厂方还将为C5提供精品附件包可供选装，而配置方面并没有什么变化，与现款车型相同。

       2012款C5尊享版以上车型还将装备的倒车可视系统，屏幕会显示摄像头内的信息并且开启模拟可视倒车影像，以便在倒车时避免发生危险碰撞。

       总结：在原有的2.0L排量上升级6AT变速箱，寻求更大的市场竞争力无可厚非，但是全系车型没有太多的变化并不会带来更多的市场反馈效果，但是相比同级车凯美瑞仅仅升级2.5L排量的车型至6AT变速箱的做法，显然C5更加明智，至少在2.0L车型上就更符合消费者的口味。

       全文总结：仅仅从4AT变速箱升级到6AT并不是什么壮举，我们要知道目前搭配4AT以上的变速箱的车型犹如过江之鲫，而上述介绍这些车型只不过起到了锦上添花的作用，目的只有一个就是增加市场竞争力的筹码。其实与目前市场主流的高技术变速箱相比6AT仅仅是开始，比如大众的DSG双离合、福特的PS双离合、ZF的8AT变速箱等等，就连自主品牌比亚迪都推出了DCT双离合，而不少车型仍然抱着老旧的4AT不放，相信并不是什么明智之选，不少懂行的消费者都知道，的确一款优秀的4AT变速箱相比一款性能不佳的6AT，其实更加好用，但是99%的用户在4AT与6AT的选择上，绝对青睐于后者，就像目前仍旧有不少人选择2.0L而放弃1.8T是一个道理。