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途锐“方舟号”限时特供!1万抵12万
2012年12月14日 16:26 来源: 车主之家 编辑:文莹 打印 手机阅读
[导读]途锐“方舟号”正式到店,目前编辑从深圳华熙进口大众宝安店新进一批途锐“方舟号”车型,该车型是在原有的高配版打造而来,在外观上主要以新加入的脚踏板和纯黑色的车身作区分,而它的售价仅为82.29万元,而普通版途锐高配的售价为94万而且没有脚踏板。

       途锐“方舟号”正式到店,目前编辑从深圳华熙进口大众宝安店新进一批途锐“方舟号”车型,该车型是在原有的高配版打造而来,在外观上主要以新加入的脚踏板和纯黑色的车身作区分,而它的售价仅为82.29万元,而普通版途锐高配的售价为94万而且没有脚踏板。由此可见其性价比之高,现在就给大家具体讲解这款新车型!

       车型

       指导价

       其他

       途锐“方舟版”

       82.29万元

       现车供应

       外观:造型依旧年轻动感增添脚踏板

       

       途锐拥有锐利的前脸设计,而更多的镀铬平行线使得中网更有张力,并一直延伸至两侧翼子板前,这样一来途锐前发动机舱部分就显得更加厚实、有力量感了。

       不得不说的是,新途锐前大灯不仅同样移植了第六代高尔夫那种镀铬反光片加透镜熏黑的大灯设计,而且还巧妙地在氙气大灯透镜周围用15颗LED灯组成独具个性的日间行车灯。此LED日间行车灯在车内系统通电情况下就会自动开启,若要关闭的话,就需从行车电脑控制中心操作。

       与大多数全尺寸SUV配备大面积方形的外后视镜相比,新途锐的三角形后视镜显得有些书生气,可能这种设计也是更好地让后视镜融入到整车侧面线条所需吧。外后视镜配备加热及一键折叠功能,驾驶员侧采用的是双曲率反光镜,这些出现在新途锐车上并不让人觉得奇怪。反而是作为一款豪华SUV而言,新途锐没有配备车辆后侧盲区预警系统,显得不是十分的厚道。

       在车身线条方面,途锐侧面中较大弧度凹陷的腰线,以及迅速收窄的肩线等,都非常明显的表明新途锐的进化过程,从车的正后方看的话,整个车身就像是健美运动员的身体线条,非常明显的“扩胸+收腰”效果,使得途锐充满力量感。

       新途锐尾灯的设计灵感同样来自于第六代高尔夫,同样L型的组合式尾灯在夜间轮廓非常显眼,也有别于大多数车型不是方形就是圆形的设计,增加了车辆被辨认的几率。不过,比较遗憾的是,新途锐的尾灯均不是LED灯,并只是刻意营造的LED效果。

       新途锐双排气管的设计有些另类,扇形设计的镀铬装饰口在所有车型中并不多见。另外,在新途锐行李厢下边缘与保险杠之间,有一块亮丽的不锈钢垫板,不仅增加了新途锐的外观美感,而且能有效保护后保险杠上的塑料件。

        内饰:用料扎实做工到位配置豪华高端

       

       坐进途锐的驾驶席后,一切都变得格外的亲切,因为途锐内饰的元素已经出现在此前上市的大众换代车型上,略有不同的是途锐内饰在简洁之余,还增加了经甄选的胡桃木装饰件,与Vienna真皮座椅材质相结合,使得整车内饰档次提升了不少。

       途锐方向盘的变化应该更多是迎合车辆操控性需求而做,其次才是为了符合大众最新家族设计风格。这个方向盘最让笔者满意的是其缩小了的直径,以及三辐式设计,加上胡桃木的包裹,不仅不会出现打滑的情况,而且手感还特别舒适。全系车型方向盘转向柱均配备了电动调节功能,且集成了多媒体控制快捷键及行车电脑快捷键,做工还相当优秀。

       途锐的仪表盘经过了全新设计,把原来两大四小共六圆形的仪表盘简化成两大两小设计,更多的信息显示被移至大面积的行车电脑显示屏上,看起来更直观、另外,新途锐配备了自检功能,但凡车辆通电启动之前,系统就会率先进行自检,并把最新的重要信息显示出来(例如胎压情况等)。

       中控台方面,途锐同样引入了大量胡桃木的装饰,与全车较高档次的Vienna真皮座椅形成非常不错的视觉过渡。中控台上配备的无线导航系统“RNS 850”拥有60G的硬盘,两个SDHC功能的SD卡插槽(这两个插槽在副驾驶手套箱的DVD碟盒上)。该系统可以满足DVD播放、CD、mp3等格式。顶配车型的多媒体系统还集成了数字电视接收器等,囊括了目前主流豪华SUV所具备的功能。

       途锐除顶配车型配备了Climatronic四区域自动空调系统外,其他三款车型也配备了Climatronic双区自动空调系统。加了镀铬装饰的旋钮手感很好,各按键手感适中。除了空调温区是独立的外,前排座椅还能直接通过空调系统进行坐垫的加热和座椅靠背的通风,且加热和通风的级别均为三级,可满足不同人士要求。

       就途锐配置而言,全系标配而且对于吸引消费者眼球的重要部位,应该就是车顶那块两片式全景天窗了。另外,全景天窗可根据需要,分7+1段开启方式,满足不同采光需求。途锐的这款全景天窗除了面积惊人外,从设计上更考虑到车身刚性问题。通过检测,途锐全景天窗可以在车辆行驶在260km/h的情况下依然能正常开闭。同时,全景天窗的隔音也经过了系列的降噪,从而得到车内较安静的水平。

       作为对后排服务的特殊配置,高配型和豪华型均为后排乘客提供了230V插座,并配备座椅加热功能。从实际使用来看,除了后排空调等需要乘客探出身子去调节外,其它设计基本都以人性化考虑为重。

       就像行李厢内侧右边上配备的调节按键,除了有豪华SUV比较常规的电动折叠后排座椅靠背的操作键外,还有两个按键吸引了我们,最后了解清楚才知道,这两个按键是为了独立控制后悬挂高低的,原来当新途锐处于特殊越野模式时,悬挂高度被调至最高,如果这种情况下需要拿行李厢的物品或者坐在行李厢后方边缘时,一般会比较吃力,恰好这两个按键就是解决这种抬高和降低新途锐后悬挂,来满足使用需求。当然,就后悬挂高度调节过后,无需还原,车辆在重新行驶时会自动回到相应模式的悬挂调节。

        动力:动力匹配先进 底盘设计出色

       

       途锐分别提供了3.0L V6 TSI汽油发动机和3.0L V6 TDI柴油发动机可选,并分别提供四个级别车型。其中3.0L V6 TSI汽油发动机在排量降低的情况下,却比旧款车型的3.6L自然吸气发动机动力更强,综合油耗、二氧化碳排放量等,均已全面超越。同时,新搭载的发动机所提升的动力,使得车辆从0-100km/h的加速时间提升到了7.1s。

       与发动机相匹配的是8速Tiptronic手自一体变速器,该变速器官方宣称可以满足的最大扭矩为750N·m-850N·m之间,而经过实际测试所得的数据是,它能承受1000N·m以下的最大扭矩范围。因此,这款变速箱与新途锐两款新发动机的匹配可谓完美。另外,8速Tiptronic手自一体变速器的换挡时机调校非常到位,其平顺性在主观感觉上丝毫不比DSG双离合差。

       途锐为驾驶提供了三种底盘调校选择,分别是标准、舒适、运动,是通过调校底盘悬挂避震的软硬程度,来对车下面路况信息进行过滤。

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