在大众蓝驱战略提出之后，国产高尔夫6作为当头炮率先推出。同时由于低滚阻轮胎、自动启停系统以及1.4TSI+DSG动力组合的应用，让高尔夫蓝驱版在保证了不错的动力之外，还拥有足够经济的油耗表现，当然它在市场上也获得了一定的认可。而对于刚刚推出的速腾蓝驱版而言，该车与普通版速腾最大的不同就是增加了自动起停系统。配置上该车与速腾豪华版相同，售价仅增加了2000元。

       蓝驱技术解析：

       “蓝”(Blue)是大众汽车商标的颜色，象征水和空气，“驱”(Motion)则代表未来、不断进取的汽车发展技术。大众“蓝驱”可以理解为它是大众一系列节能、环保的汽车技术集合。搭载“蓝驱技术”的大众车型以先进高效的TSI、TDI发动机和DSG变速箱动力总成为基础，在包括启停技术、制动能量回收技术、车身轻量化设计等结合下形成能量集约，高效清洁的实际效果。

       发动机启动-停车技术(Start-Stop)和制动能量回收(Recuporation)技术，这两项技术最大限度地合理利用燃料，达到节省能源的效果。而且车型搭载的启停技术是在保证车辆各设备都正常工作下，在长时间怠速时才发挥作用来关闭发动机的。这项启停技术还有一个特点就是，它是在车辆运行4秒后开始工作，这样就避免了在一些拥堵路段的频繁启停对发动机以及蓄电池的损耗。而在制动能源回收系统则是在释放油门踏板或施加制动时，能量回收系统将多余的能量进行回收，给蓄电池充电，将收集到的能量以电能的形式储存起来，达到节约燃油，减少排放的效果。

       一汽大众速腾蓝驱版车型外观和普通版车型完全一样，车身尺寸长4644mm，宽1778mm，高1482mm，轴距为2651mm。淡蓝色车身和高尔夫蓝驱版相似展示出其“绿色环保”的一面。同时，蓝色车漆颜色看起来非常舒服，同时也可以第一眼就可以和普通版的车型区分开来。

       蓝驱版在车头进气格栅上看到BLUEMOTION的标识十分显眼，保险杠也换成了进行了空气动力学优化的新保险杆。

       在车头前翼子板我们再次见到了BLUEMOTION的标识。车身上到处标出该车的身份标牌也是大众等众多厂商一贯的做法。

       车尾的扰流板增加了该车的动感气质。不过这个扰流板并未为运动而生，而是为了减少涡流扰动进而较少车辆在高速行进时的空气阻力，以达到节能的效果。

       速腾蓝驱版在内饰细节设计上大量采用了蓝驱元素的设计，分别在仪表盘、换档手柄、中央扶手箱、门槛条等处，都有“Bluemotion”蓝驱的标志，三辐方向盘也采用特有的蓝色缝线

       可以辨别该车装有自动起停系统的就是排挡杆前的自动启停开关。在走走停停的拥堵路段可以将自动起停系统关闭，以减缓发动机频繁起停的磨损。

       写有BLUEMOTION字样的迎宾踏板也是该车与普通版的不同之一。对于迎宾踏板没什么好说的，这就是个点缀的配置，实际上没有也罢。

       速腾蓝驱版的蓝色绒布和蓝驱的名字很好的呼应在了一起。不过这个蓝色座椅多少让人想起了1.6T的科鲁兹，也是这样的蓝色座椅，不同在于一个运动、一个环保。

       蓝驱速腾采用的是韩泰低滚阻轮胎，规格为205/55R1691V。据了解，蓝驱版速腾综合工况油耗仅为6.2L/100km。

       动力方面，速腾蓝驱版将沿用高尔夫蓝驱版的动力配置，它搭载的是一台1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率为96kW/5000rpm，最大扭矩为 220Nm/1750-3500rpm，与之匹配的则是一台7速DSG变速器。作为BlueMotion系统的亮点，新车将增加Start-stop发动机启停系统，用户可以通过换挡手柄前的按钮开启/关闭该系统。