全新一代桑塔纳将于12月16日在北京国家体育馆正式上市，预计售价8-12万元。“桑塔纳”并非是中国首创的车名，但这个在中国已经风靡了近30年的名称早已是家喻户晓，而全新一代桑塔纳可以说是专为中国所打造。新桑塔纳不论是外观还是内饰配置都有了翻天覆地的变化，而PQ25平台也比老款车型拥有更高的碰撞安全性。

       相比较老款桑塔纳，全新桑塔纳的车身略微小了一点，其车身尺寸为4473/1706/1469毫米，但在轴距方面增加到了2603毫米，相比较老款桑塔纳的2548毫米长了55毫米。

       新款桑塔纳的最主要变化其实是车型定位上的变化，为了它将不再征战国内的B级车市场，而是主攻A级经济型轿车市场。而隐藏在新桑塔纳显赫名称之下的底盘平台，其实是来自新Polo三厢车型，这一点早在上海大众引进两厢Polo时就已经埋下了伏笔。

       三厢Polo原是一款A0级车型，因此大众将现有的Polo三厢平台进行了二次开发，主要是加大了尺寸，使之成为了一款A级车平台，同时也更加符合中国消费者的用车需要，然后新的平台将以新桑塔纳、新捷达、新A-Entry三款车型分别加入了上海大众、一汽大众和上海大众斯柯达的品牌之下。

       全新桑塔纳与一汽-大众新捷达共享新Polo的PQ25平台，因此两款车型在设计风格与造型方面有着很强烈的相似度。全新桑塔纳拥有大众全新的家族脸谱，与新朗逸、新帕萨特都有几分神似。

       全新一代的桑塔纳是上海大众的新入门车型，在定位上要低于朗逸，但其2603毫米的轴距仅比朗逸2610毫米的轴距短了7毫米，因此新桑塔纳在车内空间尤其是后排腿部空间上并不会差。虽然是入门级车型，但是全新桑塔纳高配置车型也具有时下主流车型的配置，如：铝合金轮毂、电动天窗、独立式雾灯与车窗镀铬条等。尾部设计则更加凸显大众汽车集团家族特征，两体式的尾灯造型大气严整，呈现出一种喷薄欲出的力量感。