“北京急救车被堵致伤者身亡”引关注，在拥堵的城市中，我们该如何让出生命通道?

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       12月7日晚6时许，北京一辆120急救车因抢救途中无车让道，被堵在路上，3公里车程走了40分钟，导致一名伤者在车上不幸身亡。事件经报道后，引发广泛关注。

       “很常见，很气愤，很无奈。”昨日，福州多家医院急救中心的医生告诉记者，对社会车辆不给急救车让道的现象，他们早已司空见惯。

       在日益拥堵的城市中，如何让出生命通道?对于不让道的车辆，警方将如何取证处罚?对那些无路可让的车辆，该不该扣分?

       【现状】急救车被堵很常见很无奈

       急救车被堵在路上的现象，在福州同样存在。据了解，福州市区120救护车的派车半径都不超过5公里，一次出车大多耗时超过15分钟，如果遇到堵车，需要的时间就更长。

       “很常见，很气愤，很无奈。”省立医院有5年急救经验的黄医生说，“急救车被堵，是经常的事，周围都是车，就是开不动，急救喇叭喊得再响，还是没几辆车给让道，只能在车上干跺脚。”

       “有一次在树汤路上堵了50分钟，幸亏没出事。”黄医生回忆几年前在急救车上苦熬的那一幕，仍不免后怕。“前面后面都有车，即使司机想让路，也是动弹不得。”黄医生说，对于一些不让道的车辆也很理解，不是不想让，是确确实实无路可让。

       “最担心的是，还没到现场就被堵了。”福建协和医院一名急救科医生说，看到急救车前面黑压压的一片车流，心就“凉”了：硬闯吧，压根没人让路;堵着吧，病人又随时都有生命危险;叫交管部门帮忙吧，堵得连民警都进不来。

       该医生介绍，平时遇到这种情况，都会第一时间反馈给指挥调度中心确实走不动，只能改派其他急救车赶往现场接送病人。

       “那么堵的情况下，为什么不直接抬着病人走出去?”对于一些市民的疑惑，黄医生解释，大多数情况下，急救病人病情都已很严重，有的还在紧急输血、上氧气瓶等，一般不能直接把担架车从急救车上卸下，在马路上推着跑。

       　　【新规】遇急救车应让行有了罚则

       对让行救护车的行为，其实国家早有规定。《道路交通安全法》第53条规定：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。但“应当让行”四字更多的是体现一种建议或鼓励，而没有划入法律强制行为内，所以，这一规定一直很难真正落实。

       而从明年元旦起式实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》，把不让行急救车纳入扣分细则中。其明确规定：驾驶机动车不按规定超车、让行的，或逆向行驶的，一次记3分。

       　　【释疑】周围都是车没法让行也扣分?

       “周围都是车，我想让也让不了啊，难道这也要扣分?”福州车主程师傅专门研究了新规定，对于让行急救车或者消防车等车辆，程师傅很同意，但程师傅更关心的是，大家都堵在那儿，确实设法给急救车让路的情况下，是不是也要扣分?

       对此，福州交巡警支队一负责人表示，路面执勤时，会考虑到现实情况，酌情处理。

       该负责人说，“不让道”有主动不让和难以避让两种情况，在路段特别拥堵的情况下，自身车辆挪行都很困难，给急救车辆让行确实难上加难。

       “这种情况下，只能靠民警现场劝导，疏导车辆让路。”仓山交巡警大队一位路面执勤的民警坦言，在自身车辆都无法挪动的情况下，对不让行车辆处罚起来确实困难，“大家都堵得急躁，再罚款扣分，矛盾一起，路面更堵了。”