徐长明:产品力是日系挽回市场份额关键点
[导读]日系车一度在中国曾高达30%的市场占有率如今已降到不足8%,11月同比跌近三成。腾讯汽车特邀国家信息中心信息资源开发部主任徐长明,为我们解读近期日系车销量变化深层的含义。
编者按:自钓鱼岛事件以来,日系车型在华的销量便受到影响,下滑趋势明显,尤其是10月份,众多曾经热销的日系车月销量下跌到近半年来月销量最高值的1/3,基本都跌出了10月份销量各细分排行榜的前5、前10,甚至更低。日系车在国内销量为225543辆,与去年10月的247,927辆相比,同比下跌9.0%。尽管中日关系有所缓和,但是日系车的市场是否可以迅速回暖并恢复到之前的状态呢?日系车企又该如何应对现状呢?

国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明

10月日系车主力车型销量骤减 点击进入10月份产销数据报告>>
日系车在华销量及市场份额陡降
腾讯汽车(微博):日系车在华销量以及市场占有率和之前相比有何变化?
徐长明:日系车最近两个月的销量下滑得比较严重,9月份大概下滑了接近40%,10月份同比下降了接近60%,这个下降幅度相当大。市场份额,之前是在23%左右,现在下降到14%,下降了9个百分点,幅度相当大。应该说日系车在华销量和市场占有率受到很大影响。
欧美系车在华销售增2位数 夺走日系车份额
所属分类:财经 新功能放大观看日系车最近两个月下降幅度在钓鱼岛事件的影响下呈现出“陡降”的态势,尽管之前销量和市场占有率已经有所下滑,但是如果排除这个事件的影响,日系车的整体态势应该是比较稳定,即使是下滑也应该是微微下滑,而非现在“陡降”的态势。