最近身边的朋友向编辑求助关于买车的问题，朋友准备用之前的老车置换一辆SUV车型，由于手头的现金有限在购车预算方面显得有些捉襟见肘，所以此前他把意向车型圈定了东风悦达起亚智跑，终端市场中这款车普遍都存在这2万元左右的优惠，低配自动挡的价格可以控制在16万以内，不过在我看来即便是对于这个稍显苛刻的条件下选车也应该有所比较，于是在我向他提起最近刚刚上市的双龙柯兰多之后，他又不得不从新考虑一番了!

       此前不久上市的汽油版车型弥补了柯兰多在一线城市的产品空白，也让更多诸如北京这样的限柴城市消费者有机会接触到这款车型，作为这个级别中小众产品，柯兰多在品牌、保有量甚至是售后等方面都不如智跑，不过它所带来的优势也是显而易见的，那就是进口车的身份与超高的性价比，柯兰多2.0L自动低配的车型售价只有15.98万，几乎比同等级配置的智跑优惠之后还要更便宜一些，所以这两个韩国老乡还真有点较上劲的意思了。

       我相信很多消费者在此前并不十分了解柯兰多这款车型，通过直观的数据对比可以看到，柯兰多与智跑在外观尺寸上其实难分伯仲，而且在轴距方面还要略高于智跑，所以对柯兰多在车型空间方面有顾虑的消费者可以放心了，另外柯兰多可以提供的180mm的最小离地间隙也远高于智跑的146mm，可以判断柯兰多的通过性能应该好于智跑。

       接下来就让我们分别来看一看这辆款车的特点，作为双龙重返中国后的首款车型，自去年推出柴油发动机的车型之后此次又进一步完善了汽油版车型，同时也降低了价格门槛，相比双龙以往个性甚至有些夸张的设计，柯兰多的外观要保守了许多，特别注重迎合了亚洲消费者的审美，整体上看柯兰多体态圆润却又不失时尚单就卖相来看还是相当不错的。

       柯兰多的内饰布局十分规整，左右对称的设计完全抹去了以往车型超现实般的印迹，工艺水准也比较到位，只是由于成本的问题整体材质并不算优秀，好在中控大面积的碳纤维装饰板的效果为内饰氛围增色不少。

       2012款起亚智跑在外观内饰方面与老款车型都没有太大变化，虎啸式中控面板的造型仍旧是标志性设计之一，较高的腰线设计也让智跑车身的饱满程度有所保证，前雾灯。车窗与行李架都采用了质感更加出色地镀铬装饰件，内饰方面起亚智跑的做工也比较优秀，配色则提供了偏重运动感的纯黑与更适合家用的黑米两种搭配，整体设计更加偏重对可以科技氛围的营造，十分符合年轻人的口味。

       柯兰多与智跑同样采用了2.0L自然吸气发动机与6速手自一体变速器的搭配，由于智跑换装了全新的Nu发动机，所以在输出功率方面相比柯兰多来说有一些优势，不过最大扭矩两者并不相上下，而这样的动力配置总体来说都是能够满足这级别SUV车型的需求，城市驾驶的综合油耗都不算太高。

       由于预算的关系所以我们只能在两者的低配车型之中做选择，所以在驱动系统上必须做出取舍，柯兰多与智跑的低配车型都不具备四驱功能，而底盘悬挂方面也完全一样，前麦弗逊后多连杆的结构也是偏重城市驾驶的设计，轮胎方面的配置也基本属于同一级别，只是16寸的轮毂表现力一般，视觉效果都不算出色。