此前的“岛争”风波对日系车企来说可谓是影响颇深。数据显示，广州车展(微博)前的9、10月份，日系车型在市场的销量急剧下滑。而车展前夕日系车企集体缺席广州车展的传闻也让业界为日系车企前景捏了一把汗。所幸最终日系车企不单没有缺席本届广州车展，反而在车展上积极作为，不少日系车企的参展规模又创新高。与此同时，各日系车企的高层也在车展上频频现身，体现出日系车企对于中国市场仍然抱有坚定的信心。

       　明年将力保30万辆目标

       　　专访东风本田执行副总经理陈斌波

       广州车展上，东风本田发布了新款SPIRIOR(思铂睿)和INSIGHT，“Concept-S”概念车也再次亮相。随着前两款车型的同步上市，东风本田已拥有CR-V、CIVIC(思域)、CIIMO(思铭)、SPIRIOR(思铂睿)、ELYSION(艾力绅)、INSIGHT6款车型，覆盖了城市SUV、中级轿车、运动型轿车、MPV、混合动力等多个细分市场。关于东本的战略布局、车型规划、客户体验等话题，笔者在车展专访了东风本田执行副总经理陈斌波(以下简称陈)。

       问：今年是东风Honda新车发力的一年，推出了全新CR-V还有艾力绅，这两款车的销售情况怎么样?明年是东风本田的十周年，请介绍一下新车投放的计划。

       陈：如果没有钓鱼岛事件的影响，我认为我们CR-V的销售量是绝对可以完成，我们今年的计划本来是准备向20万辆去冲击，受影响后应该是18万辆。艾力绅推出之后，市场的反馈是很好的，它对市场的改变，还有包括我们的预期目标已经基本达成。

       本次广州车展我们展示了一款ConceptS概念车，这款车型是中国首发的车型，而且这款车型对中国消费者的调查和研究可能更深入，以中国为目的国进行开发的。这款车对我们来说是一个非常大的挑战，我们过去都是有原型车，现在这款车型是中国首发，所以对我们的研发系统、采购系统、制造系统都是有很大的挑战。明年我们至少有六款车型，初步规划的全年销量目标肯定要达到30万辆以上。

       问：今年有不少4.3米左右的紧凑型SUV进军市场，包括昂科拉、劲炫等，您是如何看待未来紧凑型SUV市场?

       陈：我觉得这两三年增长最快的，应该是紧凑型的SUV。因为大家都知道，过去像中级车市场的三厢车占主流，我们并没有所谓的两厢时代，虽然两厢车有一段时间也增长的很快。但是真正的紧凑型SUV客户，未来会从三厢车、包括两厢车的客户进行转移，而且这个市场应该是成为SUV最大的市场，所以我们在整个布局上面，为了布局我们整个产品线，我们会优先考虑紧凑型SUV，还有一个原因是我们必须要应对2015年的碳排放要求。

       问：如何提升思铭系列的研发能力?

       陈：第一个问题关于思铭的问题，实际上对我们来说必须要走完这个全过程，从商品规划到商品开发，到整个销售时期的全部过程，而思铭基本上达到了目标。在未来的战略，我们要强化这个过程，就是从产品规划开始，自主研发这是我们必须要走的一个过程。我们可能还需要五年甚至十年的时间，真正把研发能力的建立起来。我们首先以思铭的开发为基础的，未来也是按照这个长期规划的目标去实现，思铭就成了我们的很重要的载体，这对我们的研发能力的提升会起到非常重要的作用。

       问：作为承上启下的中坚力量，你们对于思域如何规划?

       陈：思域一定要回到它的本源上，过去曾经作出了一些妥协，我认为这是不太对的方向，我们还是要打造它独有的价值。那么从产品来说，思域的时尚感和运动感必须保持，所以我们在未来改款去实现这样一个方向。

       广汽丰田(微博)承诺“客户用车无忧”

       访广汽丰田汽车有限公司总经理小椋邦彦、执行副总经理冯兴亚

       作为生产日系车的企业，广汽丰田在岛争事件中受到很大影响，但丰田全球战略中关于中国的规划并未因此改变，广汽丰田也积极在困境中寻找突破口。首先是本着“顾客第一”的想法，在车主车辆受到意外损坏时，第一时间推出“顾客零负担”活动。广州车展上，丰田汽车有限公司总经理小椋邦彦、执行副总经理冯兴亚接受了笔者的采访，冯兴亚表示，广汽丰田推出的补偿客户损失的政策，表明无论发生何种事件，广汽丰田会坚定地与消费者站在一起：“广汽丰田将一如既往地对消费者负责，这个准则永远都不会错。”

       目前，广汽丰田销售店对车主的“零损失”补偿已率先完成。但广汽丰田并未止步，而是把对顾客的“真诚关爱”再度升级。11月22日，广汽丰田与经销商协力会代表向顾客作出了“用车无忧”的承诺，今后5年内，凡是购买广汽丰田生产的车辆，在特定意外事件下受第三方恶意破坏，广汽丰田经销商将对车辆损失和乘员伤害予以“车主零负担”补偿。此次承诺覆盖全国的现有和未来车主，显示了广汽丰田誓将“顾客第一”理念进行到底的决心。

       而对于外界对广汽丰田产销量下滑的担忧，冯兴亚介绍到：“我们今年的计划任务虽然受到一些影响，但是下滑的并不厉害。明年的整体安排主要看今后的市场发展情况，从十八大召开后这段时间以来，终端销售回升速度非常快，基本上接近了正常的销售水平。”除此之外，广汽丰田在仅有的几款产品上也下足了工夫。冯兴亚表示，虽然产品品种少是广汽丰田的一张名片，但是产品个个都是精品，都是丰田全球代表车型。比如本次广州车展上的重头戏混合动力凯美瑞尊瑞，这是一款代表未来发展方向的车型，采用了丰田全新一代的混合动力系统，油电混合双擎动力，节油效果非常明显，百公里油耗只有5.3L。对于这款混合动力车型的营销策略，小椋邦彦表示：“我们会加强在重点城市的宣传，我们也会在全国的一些城市，联合销售店开展两天混合动力凯美瑞·尊瑞的免费试驾活动。”