动力方面，新揽胜将提供5.0L自然吸气、5.0L机械增压发动机，其中5.0L LR-V8机械增压汽油发动机最大输出510马力，推动新揽胜完成百公里加速仅耗时5.1秒。传动部分新车将匹配8速自动变速箱。此外，新一代车型配备了重新设计的空气悬挂和新的悬挂结构以获得更平稳的转向性能。

       变速箱提供厂商ZF的8挡变速箱已经应用于宝马、克莱斯克和奥迪等厂商，现在经过路虎工程师的调教再次应用于揽胜，而且是柴油汽油全系动力单元。8个低跨度传动比可让换挡更加平顺换挡更迅速，换挡时间仅需200毫秒，比老款快4倍。

       主动安全方面，全系揽胜标配动态稳定控制系统DSC，防翻滚控制系统RSC，电子循迹控制ETC，拖车控制辅助TSA，陡坡缓降HDC和梯度释放控制GRC，引擎扭矩控制EDC，紧急刹车灯、紧急刹车辅助，还有弯道刹车系统。

       这里举一个新揽胜增加行车安全系数的一个小例子。首次应用在揽胜车上的智能紧急刹车系统(包括主动巡航控制)可以帮助驾驶员避免因为前方突然减速带来的潜在危险，如果发生碰撞的危险增加，预防碰撞系统就会很绅士的进行刹车。但如果检测到刹车踏板已经踩踏，系统则会进行全力制动。

       前景分析：最高售价高达280万的SUV没有真正的竞争对手，而揽胜将会啃噬奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8的市场份额。就作为路虎的旗舰车型，揽胜在消费者眼中更是有较高的地位。在品牌存有优势的情况下，新揽胜还在越野性能、豪华性上的提升，无疑让爱她者变得更为痴迷。