说起我国新能源汽车的推广工作，就必须提到中国电工技术学会，是它将世界电动车大会引入了中国。它先后承办了1999年在北京举办的第十六届(EVS16)和2010年在深圳举办的第二十五届世界电动车、混合动力车和燃料电动车大会暨展览会(EVS25)。作为2013中国国际汽车新能源及技术应用展览会的发起和主办单位的领导，中国电工技术学会副理事长兼秘书长裴相精，不久前接受了记者的采访，就如何办好新能源汽车展，促进我国新能源汽车发展发表了看法。

       记者：裴秘书长，从1999年中国电工技术学会承办第十六届世界电动车、混合动力车和燃料电动车大会，至今已经13年了。中国电工技术学会可以说是我国新能源汽车推广领域的先驱了。因此，你们对世界电动车发展特别是中国在这个领域的发展变化一定有一个明确的了解。

       裴相精：是啊。回顾这两届电动车大会，变化确实很大。EVS16展览面积只有4000多平方米，参展厂家和产品很少。国内厂家和产品几乎没有。而EVS25展览面积达4.5万平方米，参加展出的企业达350多家，其中送展整车的企业超过60家，参展的新能源汽车超过220辆。除了国外知名企业外，我国一汽、上汽、东风、长安、广汽集团、比亚迪、奇瑞、吉利等企业都展出了自己的产品。观众超过10万名，试乘试驾超过1500人次。可以说，国内外电动车发展是日新月异，今非昔比。

       记者：对我国新能源汽车的快速发展，您有什么感想?

       裴相精：我国新能源汽车的快速发展是必然的。正如今年6月国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》明确指出的那样，由经济持续快速发展而带来的能源紧张和环境污染的问题更加突出。这不仅仅是我国出现的问题，也是全世界的问题。从1999年EVS16到2010年的EVS25，我们目睹了这一切的发展，如今我们自己也推出了具有世界竞争力的电动车产品。这既是飞跃也是一个新的基础。我认为，中国具有发展包括纯电动车在内的新能源汽车的巨大潜力，巨大的市场为新能源汽车的规模化生产提供了必要的条件。因此，我国在新能源汽车应用领域完全可以先走一步，执世界新能源汽车发展的牛耳是非常有可能的。 记者：对这一点，世界各国汽车企业似乎都看到了。机会确实在向我们招手。但机会并不等于就必然变成现实。您认为，要促成这个转化我们应该做些什么?