路虎新揽胜配置分析
从我罗列的揽胜都有配置的中我们也能够看出揽胜180万元的的入门价格车型已经涵盖现行我们能够想到和不能想到的所有配置，并且我们发现揽胜在安全配置方面四款配置车型没有因为价格而缩水，这一点非常出色。这个配置也是入门版车型Vogue所具有的配置。
Vogue(189.8万元)升级为Vogue SE NA(209.8万元)所需20万元
| 20万元我得到了什么？ | ||
| 产品名称 | 揽胜 2013款 5.0 NA Vogue | 揽胜 2013款 5.0 NA Vogue SE |
| 前轮胎规格 | 255/50 R20 | 275/45 R21 |
| 后轮胎规格 | ||
| 第二排靠背角度调节 | - | ● |
| 第二排座椅移动 | - | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | ● |
| 座椅通风 | ○ | ● |
| 座椅按摩 | ○ | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
从入门版揽胜升级到第二配置车型，首先我们的动力系统没有改变，依旧是5.0L自然进气发动机，而我们这20万元在轮胎尺寸上得到进化，并且第二排的座椅舒适度与灵活度得到提升，再有就是需要选装的座椅通风与按摩第二配置车型就已经标配，但这几项配置就需要20万元，还是有些贵，但对于购买揽胜的人来说，这笔钱就不算什么了。
Vogue SE NA(209.8万元)升级到Vogue SE SC(243.8万元)所需34万元
| 34万元我得到了什么？ | ||
| 产品名称 | 揽胜 2013款 5.0 NA Vogue SE | 揽胜 2013款 5.0 SC Vogue SE |
| 发动机 | 5.0L自然进气 | 5.0L机械增压 |
| 全景摄像头 | - | ● |
| 转向头灯(辅助灯) | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
这次的升级其实配置不是最重要的，而是其中发动机的升级，从原先的5.0L自然进气，花34万元升级到5.0L的涡轮增压车型，0-100公里加速提升1 秒多时间，在我看来已经完全没有必要选择机械增压引擎，5.0L自然进气发动机已经足够强悍。除了发动机上的进化，还有路虎的全景摄像头与随动转向大灯。
Vogue SE SC(243.8万元)升级到尊崇创世版(279.8万元)所需36万元
回到文章最开始所说的，这两款车配置完全相同，但是到底差别在哪里，其实也就是多出一些路虎定制套件，主要是外观特殊漆面与内饰方面的选装件已经装配在车上，这点省去选装的麻烦，其它与Vogue SE SC完全相同，这36万元也就花在个性上了。
编者总结：
路虎揽胜在编辑个人看来，入门版的Vogue车型其配置已经非常足够了，当时我们又不得不考虑购买路虎揽胜的消费人群，20万元的差价似乎对这些人来说不算什么，所以他们要纠结的并不是配置，而是回归的我的标题，发动机的选择才是最终的决定，如果想让车足够亮丽个性，路虎提供的定制服务可以满足这一点。
