11月22日，广州车展　为了方便大家能在眼花缭乱的车型中发现自己想看的想买的或者有兴趣的车型，我们特意为大家把车展上的新车型做了一个梳理，希望能对大家的观展带来帮助。本篇为大家带来的是50万元以上重点车型汇总。

       在一片关注声中揭开了帷幕。之所以备受关注，不仅因为今年的车市与中国经济大盘走势相连，给人的印象是“趋弱”;而且在华南这个历来被称为“日系车主场”的地方有人预言会发生变化。

       然而在参观之后，会给人留下这样的印象：中国汽车市场照样是全世界厂商最热心投入的市场，尽管在今年遇到了一些意外的情势，但信心在广州车展聚集。

       表现最为亮眼的是日系企业，按有些媒体事先的预测，由于中日钓鱼岛争端的加剧，有些日企可能会“缺席”，但是在华日企及合资企业悉数到场，而且高调展示其对中国市场的信心。

       在中国拥有540万用户的丰田汽车公司的丰田章男社长特别通过其在中国的负责人在车展上传达了他的两点建议：第一点是“要发自内心地喜欢中国，要在中国多结交一些朋友”，第二点是“遇到不好判断的事，要多站在中国这个国家的立场上去思考”。丰田公司再次强调了其今年3月推出的从研发制造到社会责任全面融入中国的自主发展战略“运动计划”：将与一汽和广汽这些值得信赖的伙伴一起，以中国本地为主导推进事业，要将之前“丰田中国”转变成为“中国丰田”，实现更加扎根于中国的本地化变革。 东风日产强调自已已是中方主导的本土化企业，成立以来向国家缴纳的税收超过了500亿元，为社会提供了50多万个就业岗位。并以企业发展迈入“新十年”为契机，郑重向广大消费者发布“品质无忧承诺”，宣布自即日起，消费者在东风日产全国各专营店购买NISSAN品牌(不含进口车)和启辰品牌新车，在特定的品质问题范围内，均可享受7天包换。

       广汽本田虽然表面上受到了一定的挫折，但中方执行副总姚一鸣说，他们已经储备好未来三年的发展车型和技术，现在正在恢复中，利用这段时间，他们弥补了以前快速前行当中积累下来的不足，明年以后会实现腾飞。