“打车难”一直令不少市民感到困扰资料片

       11月3日，《山东省城市公共汽电车客运服务规范(试行)》和《山东省出租汽车客运服务规范(试行)》(以下简称规范)正式施行。针对市民普遍关心的营运安全、出租车拒载、出租车电召、错峰交接班等问题，省政府新闻办公厅举行新闻发布会，邀请省交通运输厅副厅长高洪涛，省交通运输厅道路运输局局长江成进行了解答。

       　　错峰交接班

       　　可设交接班时间表

       由于受传统习惯以及避开高峰期堵车等因素的影响，不少出租车驾驶员选择在早晚高峰期间交接班，这也导致了在出行高峰市民打车难。

       在《规定》中关于出租车营运服务的规范中，标明了“实行错峰交接班”。在新闻发布会上记者了解到，目前关于这一方面并没有强制性的规定，“为了缓解高峰期间出租车驾驶员集中交接班造成的打车难，我们建议出租车营运企业加强调度。”省交通运输厅道路运输局局长江成表示，“各公司可以灵活调节，比如给驾驶员和车辆排一个交接班时间表，实现错峰交接班。”

       　　推广电召

       　　未来可24小时约车

       “实行电召出租车，避免了驾驶员在路上空驶，也节约了乘客候车时间，应该大力推广。”省交通运输厅道路运输局局长江成表示，但目前由于这一服务尚处于刚开始施行阶段，受相关软硬件水平的制约以及乘客对于该服务了解不多，电召出租车业务的发展并不太理想。

       记者了解到，省内的青岛和潍坊被列入交通运输部城市出租汽车服务管理信息系统试点城市，“目前这两个城市的相应平台正在搭建，下一步乘客可以通过电话、网络等多种形式实现24小时约车。”

       　　打击拒载

       　　未标“暂停”禁拒载

       “打车遭遇拒载，这种情况我也遇到过。”省交通运输厅副厅长高洪涛告诉记者，这个问题主要突出在两个方面。从时间上来看，集中在驾驶员交接班时段。“这是由营运制度造成的，所以新出台的《规范》要求驾驶员因车辆维修、人员用餐、交接班等不能载客的，使用"暂停"标志，未显示"暂停"标志的车辆不得拒载。”从地点上看，拒载多发生在机场、码头、火车站、长途汽车站等处，“这主要是个别驾驶员挑客、挑活造成的，作为管理部门应该建立打击制度，加大管理力度。”

       　　投诉维权

       　　车内张贴监督电话

       《规范》正式施行后，市民该怎样了解相应内容，如遇到驾驶员违规，该如何投诉维权?交通运输厅副厅长高洪涛表示，让市民以及外地游客及时了解《规范》内容很有必要，“可以在车厢内把最主要、最基本的规范张贴出来，同时标明咨询、投诉电话，让乘客一目了然。”

       记者了解到，在《规范》中明确规定经营者应“建立完善乘客物品报失管理制度和投诉处理机制，设立投诉处理部门，开通24小时服务热线并公布电话号码。”