记者：3008给我的印象是，不管是进口也好，国产也好，品质感是非常好的，特别是内饰，皮质、手工的公艺等等，包括这次国产化改得很成功，改得比较自然，而且不露痕迹，而且把SUV车型特点凸显出来，能否给我们介绍一下东风标致在技术方面的提升。

       吕海涛：我从两个方面来讲，第一，从设计理念上来讲，这是东风标致一个比较大的变化，因为大家看见了我们以前的车可能更多的是从欧洲拿过来，要么是原版，要么没办法加个尾巴，改造一下，引进这些车型，发展了十年，东风标致再引进车的时候，是想要大家重新看，它是真正针对中国用户所需要的产品来考虑，因为大家注意到，它跟进口的3008确实不是一款车型，而且我们为什么没有引进原版的3008，我们宁可花了时间、花了投资重新来打造这一款车，再把它引进到中国，这是一个设计理念完全变化了，不再是针对欧洲市场的需求把它搬过来。我们这款车晚到了一些时间，但是它更符合我们中国当前的需求，我们根据中国的市场做了大量的调查，还是决定做相应的改变。

       第二，你们看到它的制造品质的变化，你说是最好的，也可能最新出来的总觉得它是最好，确实它也能代表我们目前最好的水平，它跟我们神龙公司的高级车在一个工厂里生产出来，一条生产线下来的，跟508是共线生产，所以它本身的制造品质不会差的。神龙公司经过了20年的发展，我们的工厂，尤其是我们的新工厂，在PSA集团是全球样板工厂，我们打造的水平是欧洲，甚至超过欧洲，我们是样板工厂，包括我们第三工厂再出产品的话，大家会看到那是更新一代的工厂，经过了20年的发展之后，这也是中国汽车工业可以感到自豪的，它的制造水平已经可以超过欧美。

       记者：E动战略里面包含1.6T的发动机，我们的未来包括您刚才谈到三工厂，在1.4T或者是1.2T发动机方面有没有一些前期的准备和开发。

       吕海涛：神龙公司的E动战略率先有的是1.6T，随后会有1.2T和1.8T，这是神龙公司整个“T”的布局，然后CVVT发动机有1.6L和1.8L和2.0L排量的，其中1.6L和1.8L将是全新的，所以整体布局是6款发动机，这是我们的E动战略。

       记者：本身这次3008不包含四驱的，我们对市场把握还是有独到的见解的。您看到很多竞争品牌推出了一些更细分的，比如AO级的SUV，这方面和我们的三工厂是不是有些关系？

       吕海涛：从细分SUV，我们3008选择的是城市的SUV，确实大家注意了，没有四驱的，但是我们今天给大家推荐了这款车带有一个独特的特点，就是多路况Grip Control系统，在普通的SUV是不具有这个功能的，它具有4种路况，水泥地、沙地、公路，再加上取消或者开启ESP，实际上来讲，这也是从欧洲成熟市场发展这么多年总结出来的经验，当你一个城市需求，大家去欧洲看，没有我们中国这样的乡村公路，路路通都是高速，在这样的情况下，SUV到哪儿去越野，他们都已经找不到这样的路了，没有这样的路他们的功能无法发挥，但是还有一些路况可能出现一些特殊的情况，所以我们推出了一个新的解决方案，既能满足大家不仅在高速公路上，同时可以在乡村的泥地上的解决方案，我们给大家提供了多路况适应系统进行选择，我们在奔驰350和路虎发现者4上面是有配备这样的配置，反而在欧洲适应的，真正是适应市场需求的一个新的技术的产物，所以在我们3008上进行运用和推出。

       您提的第二个问题，我们目前进了3008级别跟我们的竞争对手，跟途观是同一个级别的，在SUV里面，已经迅速进行重新组合，我相信只要有市场需求，因为我们在欧洲有车型储备，根据市场需求，我们会根据用户的需求进行一些产品的引进和安排。