凡在限行区内上路行驶的国Ⅱ标准柴油车，被抽检或市民投诉，经检测不能达到国Ⅱ排放标准的，第一次进行教育，第二次即时恢复黄标车限行管理，由公安交警部门按黄标车冲禁区行为予以处罚，并通过媒体向市民通告，接受社会监督。

       　国Ⅱ标准柴油车须补领黄标

       根据市政府下发的《东莞市黄标车辆淘汰更新实施方案》，东莞将采取分年度、分批次的方法，用4年时间，分4个阶段，在2015年底前淘汰约12.3万辆黄标车。由于东莞市黄标车淘汰工作具有数量多、时间紧、任务重，点多、线长、分散的特点，通过进一步扩大限行区域，加强对黄标车的监管，将有助于推动黄标车的淘汰更新。

       本次限行，市内国Ⅱ标准柴油公交车及市民拥有的国Ⅱ标准柴油车将继续取得 “豁免权”。对此，环保部门解释说，这主要是从市民生计及日常出行等方面综合考虑，但现阶段实行黄绿标管理的企业和车主，必须做好日常维护，保证稳定达标排放。作为一种过渡措施，从2015年起，“豁免权”将全部取消，市内车辆全部纳入限行管理范畴。

       暂不实行限行的国Ⅱ标准柴油车，必须在2012年12月15日前，到市内已取得省环保部门资质委托的环保检验机构进行检测，经检验合格后，补领有“东莞市内不限行”印章的黄色标志。

       所有违反限行规定的车辆，由公安机关按照《广东省道路交通安全条例》第五十八条规定，对汽车驾驶人处以二百元罚款。2012年12月15日至2013年1月15日为教育期，对违规车辆进行劝阻、引导和教育，不予处罚。从2013年1月16日起，严格依法处罚。

       　　限行可有效减少环境污染

       目前，东莞市工业污染源氮氧化物排放量基本稳定，没有增量，上升的氮氧化物污染物主要来源于迅猛增长的机动车尾气。环保部门说，今年如能淘汰一定数量的黄标车，将减少氮氧化合物排放数千万吨。