TOP4：保时捷911 CarreraS
市场售价：167.1万元起
0-100km/s加速时间：4.35秒
如今911已经是第7代了，我们首先迎来了Carrera系列车型，随后保时捷还将推出第7代911的Targa和Turbo以及各色赛车、限量等车型。在911 Carrera家族中，又被细分为3.4L发动机的Carrera系列硬顶、敞篷、四驱硬顶、四驱敞篷和3.8L发动机的Carrera S系列硬顶、敞篷、四驱硬顶、四驱敞篷车型。
如今的911 Carrera系列车型有两台发动机可以选择，一台是标准版Carrera上的3.4L H6自然吸气发动机，这台机器也曾在Boxster S和Cayman S上服役过，用在Carrera上也会在动力上有所增加;而我们测试的Carrera S车型则是装备了3.8L H6自然吸气发动机，动力较之前也有提升。
想要让911做出最快的加速其实很简单，保时捷在给选装了“Sport Chrono Plus”组件的车型中都设置了“起步控制系统”(即“弹射起步”功能)，所以如果您的911(或别的保时捷车型)中控台上有计时器，就意味着您只需要按下“SPORT PLUS”按键，在静止状态下同时踩住制动和油门踏板，只需稍等发动机转速达到5000转以上，仪表盘中显示“起步控制系统已启用”时，松开制动踏板并保持油门踏板到底的状态，这时的911就会以最快的速度突破阻力，让车速表迅速逼近法定限速。
在这种状态下起步，保时捷911并没有完全做到尽力而为，在没有像顶级的超级跑车那样动辄V8、V10乃至V12的发动机辅佐下，这种加速力度是相对“亲和”的，甚至让自己留有一些思考的空间，习惯之后就很少会出现全身紧张或头皮发麻。不过它的实际速度已经很快，4.35秒的0-100公里/小时加速能力已经可以无视几乎所有德国家用车厂推出的性能车了，而且这是在北京添加了95号汽油跑出的成绩，很令人满意了。
多数购买911的消费者都是它的忠实车迷，因为它并很难靠设计取胜(尽管我们觉得911样子不错，但它的设计绝对不是“万人迷”)，能够被911吸引的多为或多或少知道些911传奇故事的，所以如果你了解它并热爱它，那么911是绝对值得购买的车系。
2012款 保时捷911 Carrera S 3.8L
2012款 保时捷911 Carrera S 3.8L
保时捷全系车型都不缺乏豪华车的气氛，特别是在SUV和四门轿跑车上，考究的翻毛真皮和上等胡桃木都意味着档次和代价不菲。不过在如今的新款911上，这种配置并不会主动出现标配车型上。更加耐用的真皮取代了需要倍加呵护的高档翻毛材质，而木纹装饰也被钢板所取代。
