对于很多车主来说，最怕车子进4S店。不管是普通维保还是拆装修理，进去以后就发现“很差钱”。而工时费这个普通消费者并不十分清楚的收费项目更让人头疼。记者采访中发现，不仅4S店与快修厂工时费相差很大，同样的项目在4S店的价格差距也能成倍数。

       　　【乱象】相同项目工时费相差近半

       对于很多车主来说，去4S店维保，大都只关心需要多少钱，而对维保费用的详单并不清楚。 “很多费用其实就差在人工上。 ”一位4S店的工作人员称。近日，记者就工时费的问题咨询了省城多家汽车品牌的4S店。

       拿洗油路这项最为平常的维保项目来说，记者以本田雅阁这款车咨询了两家，一家维保其中所含的工时费为240元，而另一家全洗的工时费只要100元。别克英朗这款车，三家4S店给出的工时费价格都不一样，从200元到380元不等。同样的服务同样的车型，而且都是4S店的价格，工时费相差近半。

       而如果拿4S店的价格与普通私人专业修理厂比，又会是另一番景象。拿换机油来说，十万上下的车子机油保养在300元以上，其中工时费至少要一百多元。而在一些专业修理厂，自己买机油，人工也就几十块。

       　【4S店】工时费与“时间”越来越远

       对于工时费，4S店这样解释：工时(定额)应是完成一个工序所需的工作时间。说白了，工时费不单单是人工的时间费用，很大程度上包含了其中的技术价值。单问多长时间完成对消费者意义不大。

       因此，不同价位的车型、不同的维保项目，工时费是不一样的。 “同样做一扇门的喷漆，福克斯300，奥迪800，可能奔驰就需要将近2000，其中的工时费是占大头的。 ”一位4S店的工作人员称，拆卸技术收费就更高，因为很多高档车的拆装一般修理厂是没有能力完成的，只能在4S店作业。

       【车主】不少好车也选择“大排档”

       虽然如此，但是同车型同项目工时费的较大反差，也反映出市场的混乱，让消费者摸不清头脑。在高新区工作的李先生表示，现在自己的“马六”，普通换机油、喷漆等小工程都是去比较熟悉的修理厂，多少可以省一点。不过动作比较大的项目，他还是选择去4S店，即便要多出钱。

       而记者在三里街一家修理厂也看到，相对较为高档的奥迪、宝马车也开始放弃4S店了。 “以前总说这些修理厂是大排档，但是换机油这种事情还是可以在快修店的，工时费省了好几倍的钱。 ”宝马车主钱先生说，他可以理解拆装这些技术含量较高的工时费，但是普通保养就要近2000元，他实在觉得有些不靠谱。

       　【物价部门】市场成熟时自然会解决

       对于工时费的乱象，合肥市物价局价检处的张处长表示，工时费的定价前些年放开了，由商家自主定价。相比于“大排档”，4S店本身销售服务一体的建设成本就很高，费用自然会上去。关于各家店的价格落差，消费者就需要货比三家了。另外，维修机构也有一个资质问题，资质高的各方面硬件软件都更优质，收费就会高一些。张处长认为，随着汽车维保市场各方面日臻成熟，这个问题也会通过市场本身的调解趋于缓和。