事实上，一般人不清楚，广汽成功重组长丰，对广汽而言，其实有着举足轻重的影响。

       2009年中国汽车产业振兴规划公布之后，在有关部委的点题下，广汽集团派付守杰亲赴湖南，担当重组长丰汽车的历史重任。这是有关部委规划的中国汽车工业"四大、四小"重组战略中关键一步。在广汽所有的战略重组中，长沙这一步，对广汽而言，尤为慎重，一来代表广汽真正走出去的实力;二来亦可判断汽车产业战略重组的重要性。

       如今回头看，仅仅三年左右时间，广汽重组长丰硕果累累，除看得到的广汽将长丰原来生产、研发、人才等种种资源优势全部发挥出来外，还能见到广汽和长丰资本上的战略重组，以及全新广汽三菱项目的新生，还有于此同步的全新车型国产、上市。

       毫不吝啬地说，这份交卷几乎可以用满分评价。

       　　"开卷"

       而接下来付守杰说的"开卷"其实是指广汽在长沙翻开的新的一页——广汽三菱新项目成立。这个有广汽、三菱汽车、三菱商事三方股东成立的全新汽车合资整车企业，成为了近年来除了广汽丰田之外业界最值得期待的全新汽车整车项目之一。广汽三菱全面继承了原长丰星沙工厂、销售渠道、采购体系等各方优质资源，并对原生产线进行全面改造，尤为可贵的是，在公司成立的同时直接完成了正式运营的角度切换。在中国SUV大热的市场环境烘托下，还有中国三、四、五线城市的蓬勃发展支持下，广汽三菱完全有实力帮助三菱实现在中国市场上的强势复兴。

       "3年做到三菱全球的NO.1，5年做到中国SUV企业的NO.1。"付守杰用两个"老大"的目标来激励和鞭策自己。

       当天在焕然一新的广汽三菱新基地看到的第一款国产车劲炫，在了解到后续的已经明确的几款车型全部都是SUV后，记者才理解广汽三菱未来走的和广本、广丰等完全不同的差异化路线。某种程度上来看，这对三菱这个全球仅有100万辆的相对小型汽车品牌而言，这是理性而坚决的一条康庄大道。

       在执着于这条大道上，对于三菱这个"SUV世家"角色的理解，付守杰甚至比三菱还要熟悉，熟稔中国市场的付守杰离别时对《新快报》记者说，"总之，我们就是要走和别人不一样的道路。"此外，付守杰还信心十足地自我揶揄道：虽然要实现两个NO.1有难度，但你们要相信我老付，有我老付在，就不怕没希望。