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标致3008“全时T”补齐欧系阵容 震撼登场
2012年11月14日 16:41 来源: 朱锡铭 编辑:朱锡铭 打印 手机阅读
[导读]车市震荡,SUV市场却逆市上扬,已是市场公认的事实,尤其是在20万元级别的中高级城市SUV市场上,销售表现更是活跃异常。途观、逍客、ix35、CR-V 等主力车型,月销量持续破万,堪与传统主流中高级家轿市场分庭抗礼。

       [无锡汽车品牌网 资讯] 车市震荡,SUV市场却逆市上扬,已是市场公认的事实,尤其是在20万元级别的中高级城市SUV市场上,销售表现更是活跃异常。途观、逍客、ix35、CR-V 等主力车型,月销量持续破万,堪与传统主流中高级家轿市场分庭抗礼。

       正所谓趁热打铁,作为欧系阵营中颇具影响力的车企,东风标致也将趁着这股SUV浪潮推出自己在这一领域的全新车型——东风标致3008。据悉,这款SUV车型在动力上将搭载由标致雪铁龙与宝马集团共同开发的1.6THP发动机,这款连续六年获全球最佳、投产近150万台的发动机,打造更快、更强、更节能的“全时T”体验。

       排量决定价值

       中高级SUV市场的快速崛起,为我们提供了一个很好的思考契机。随着中国消费者的日益成熟,要想跑赢市场,准确把握需求,以及合理地推出产品,对车企而言就显得愈发重要。只有这样,用户和厂商才能取得共赢的局面。

       在大众消费类的SUV市场阵营中,目前唯有欧系独占“T”字鳌头,而能做到准确出击市场,还要归功于厂商正确选择了符合消费者需求的排量级别。从市场销售情况来看,1.6L和1.8L是目前最火热的排量级别,堪称是整个市场的“黄金排量”。

       通过对先前市场大热,同是欧系亦同是涡轮增压动力的上海大众途观的观察,我们发现途观现有排量分别为1.4T、1.8T和2.0T,恰好在1.6T这一级别中存在真空。东风标致3008见缝插针补齐城市SUV涡轮增压排量最后一块拼图,以市场上最为炙手可热的1.6L涡轮增压发动机抢占空缺市场份额。如此一来,3008与途观恰好以联手之势组成“欧系同盟”,冲击日系CR-V、RAV4、逍客三强。

       鉴于国内汽车市场的迅猛发展,及其各种影响的快速蔓延,依据排量进行征税的必要性也日渐提高。因此,有业内专家预测,未来的国内SUV市场,紧凑型环保SUV将趋于主流。由此可见,东风标致3008选择在这种环境下问世,亦是响应市场的大势所趋。

       T+G助力再演欧系同盟

       作为东风标致旗下首款SUV,3008将搭载PSA与宝马合作研发的1.6THP涡轮增压直喷发动机。THP发动机的核心技术与宝马N13发动机一样,包括双涡管单涡轮增压技术、可变气门升程辅以可变气门正时技术、燃油直接喷射技术三项最为关键技术。该发动机在涡轮转速仅为1000转/分时就开始介入工作,当转速升至1400转/分时即可输出240牛米的峰值扭矩,在城市用车时,更快的介入是未来涡轮使用的趋势。

       除了动力惊人外,3008搭载的这套小排量涡轮增压直喷发动机还兼具节能环保、燃油经济等领先技术。面对发改委不久前上调的国内汽、柴油价格,消费者对汽车燃油的关注会越来越高。让人欣喜的是,3008搭载的发动机经过重新调校后,完全能够适应国内92号油品,实现充沛动力输出的同时,也体现出对节能与经济需求的满足。

       作为一款全新SUV,3008的离地间隙在同级别对手中遥遥领先,带来的好处就是提供了全面的多路途适应性能,以及卓越的通过性能。之前,途观应用的瑞典4 Motion,电脑控制扭矩转换,在“需要时”将驱动力传递至后轮的“全时四驱”技术,赢得了市场认可。3008同样也体现出欧系技术通过性能的技巧性,多路况适应系统在操作人员旋钮控制下可提供城市(标准)、雪地、泥地、沙地(全地形)四种不同地形和气候的行驶模式,不仅大大提高3008的行驶通过性,更加满足城市道路的用车需求。

       作为“E动战略”的重要组成部分,首款搭载1.6THP涡轮增压直喷发动机的东风标致3008能否上市后很快在SUV动力领域打开局面,“欧系同盟”又是否会演化成令一种新的格局?我们拭目以待。

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