2012款本田CR-V(四驱)
售价：21.78～26.28万元
点评：销量最好的20万SUV
如果在这个价位中，没有CR-V的出现，相信会遭到不少消费者的质疑，毕竟这是城市SUV销量的头马，我们不谈其身份背景，我们仅仅针对车进行评价，在老款CR-V身上，从上市到退市也没降价，可以看出消费者对其的钟爱。
2012款本田CR-V相比老款在外观设计上更加激进，少了份中庸多了份硬朗风格，前脸更加犀利有攻击性，吸引了不少消费者，不过，新尾部造型就仁者见仁智者见智了，虽然看上去略有些怪异，但其实更加实用，个人认为不如老款耐看。
内饰风格保持了CR-V传统梦幻的设计，而音响控制面板更是延续了和新思域完全相同的设计。音响控制面板之上的悬浮式信息显示屏则为扩展液晶显示屏预留了空间。全新悬浮式三环仪表盘,更具科技感,读数清晰。内部的液晶屏可显示里程，车外温度等车辆行驶的必要信息。行车电脑显示屏幕位于中控台中央区域的上方部分,读取车辆信息十分方便。无论是驾驶坐姿还是视野以及操作便利，新CR-V相比老款只有更加舒适人性化。
动力方面则保持现款车型的动力不变，不过经过了重新调教之后燃油经济性有所改善，发动机的型号也随之有所改变，其中2.0L车型的发动机型号从 R20A1变成了R20A7;2.4L车型的发动机型号从K24Z1变成了K24Z8。2.0L机型最大功率从110kW提升到114kW;2.4L机型最大功率从125kW大幅提升到140kW。变速箱依旧为5速自动，并无任何亮点可言，不过换挡效率和舒适度依旧表现可圈可点。
小天窗相比竞争对手不具备优势
四驱方面，2012款本田CR-V仍然维持了以往的液力耦合中央差速系统，车内没有任何四驱转换或锁止按键，一旦前后轮有转速差，硅油自动升温变成凝固状态，从而给后轮分配大约最大3成驱动力。对于越野性来说，CR-V肯定不适合，相比上述介绍的两款车型也相差很大，不过在雨雪天气或泥泞路面的通过性和安全性都比普通两驱SUV令人满意。
点评：在城市SUV这个圈子里，CR-V对于消费者的影响算是根深蒂固，短短7年时间销售60万辆也绝非浪得虚名，对于一款城市SUV来说，越野性其实应用的机会少之又少，不过在冰雪天气应付传统的车辆打滑，即便是四驱并不出色的SUV车型也有出色表现，CR-V随着近年来日系车的走弱，也失去了往日的风采，加价已成往事，而竞争对手又比较多，看来光凭一副好样子在当今市场是无法立足的。
