叶永明：目前我们拥有25个产品，未来还要达到40个。今年5月，东岳工厂三期竣工，成为上海通用最大的生产基地;2014年，沈阳北盛基地三期将竣工;2015年初，武汉工厂也将竣工。届时，这三个基地与上海金桥将形成200万辆的产能。

       记者：距离2008年发布“绿动未来”已是第4个年头。未来，在节能减排上，上海通用有怎样的规划?

       叶永明：国家已正式出台新的油耗法规，即2015年全行业平均油耗要达到6.9L，2020年要达到5.0L。这对于每个厂家无疑都是巨大的挑战，上海通用汽车将会在传统改进油耗和新能源开发两线上并进。

       其中，传统改进油耗包括：整车降耗，例如车身减重、降低风阻;动力总成的小型化和高性能化，例如直喷和涡轮增压。超过这个局限，就要釆用混合动力技术。从整个动力总成上讲，上海通用在高性能化，及未来的弱混、中混、强混、插电式、增程型和纯电动车上，都进行了系列规划，这也是一笔巨额投资。

       记者：请介绍一下上海通用汽车大区制改革的推行情况?

       蔡宾：对于上海通用汽车而言，创新是根植于整个业务环节和每项具体的业务规划中。区域改革酝酿已久，区域市场营销的功能涵盖了销售、市场、售后、二手车、网络发展和区域培训。目前，别克品牌在全国设立了10个大区，雪佛兰品牌设立了9个大区。

       区域市场的扎实推进，保证了每一个市场的稳健增长。同样，把每一个区域市场做精、做深、做透，才是上海通用汽车进行区域营销改革最主要的初衷。