不久二战爆发，虽然捷豹汽车受到战争影响而停产，但是他们的研发工作依然运转着。二战期间捷豹还研发了一款命名为XK的全新直列6缸3.5L发动机，到了1948年搭载XK发动机的捷豹XK120诞生，经过测试这款车的极速达到了202公里/时，这一组惊人数据使捷豹XK120成为了当时世界上最快的量产车。

       　　1948款捷豹XK120

       　　1951款捷豹C-Type

       50-60年代间，捷豹汽车先后打造了一系列经典的车型，如：C-Type、D-Type、E-Type、XJ13等，其中C-Type在1951年首次参加勒芒24小时耐力赛就夺得了桂冠，而D-Type更是在1957年的勒芒大赛中大放光彩，五部以个人名义参赛的D-Type包揽了赛事中前四名和第六名的惊人成绩。

       1955款捷豹D-Type

       1990款捷豹XJR-12

       80年代捷豹随着英国工业的凋落也走向了下坡路，1990年美国福特汽车以40.7亿美元的价格收购了捷豹。虽然捷豹成为了福特旗下一个单独运营的豪华车品牌，但是捷豹汽车仍然以不俗的表现演绎着自己独特的历史。1990年捷豹XJR-12继续在勒芒大赛中大放异彩，并包揽了当时赛事的冠亚军;1992年新出品的XJ220又以最高极速322公里/时的数据，再次赢得了当时世界上最快量产车的称号。