昨日，广汽集团(601238,股吧)与奇瑞汽车在京宣布建立战略联盟合作，并正式签署了战略联盟合作框架协议，标志着国内本土汽车企业首次建立了战略联盟合作关系。国家发改委副主任、国家能源局局长刘铁男在签约仪式上表示，此次战略联盟合作为中国汽车产业加快自主品牌的发展开拓了新的思路，具有重要的率先和示范意义。

       “目前，中国汽车的生产量和消费市场规模已属于全球之最，但在自主品牌创新能力、竞争力等方面任重道远，与我们的规模不相适应。”刘铁男说，随着工业化和城镇化发展，中国汽车产业既面临生产和消费增长的机遇，也面临结构调整和产业升级的压力，特别是在国际金融危机的影响下，转方式、调结构显得更加紧迫。他希望广汽集团和奇瑞汽车认真推动协议项目落实，发挥联盟优势、实现联盟目标，共享合作成果，并在探索合作模式和市场化机制，为中国汽车产业实现由大到强的转变做出市场主体的贡献。

       中国机械工业联合会执行副会长张小虞接受证券时报记者采访时表示，改革开放30年来，汽车行业的联合重组从来没有停止，但是“大吃小”的联合方式已经告一段落，现在是大企业的强强联合。“我们会更多地鼓励行业前十大汽车集团能在市场和政府推动下，实现真正的联合，打造有国际化竞争力的企业集团。”“战略合作仅仅是个开始，估计下一步会走到资本层面。”张小虞说。

       根据协议，广汽和奇瑞将在整车开发、动力总成、关键零部件、研发资源、节能与新能源汽车、国际业务、生产制造管理等领域开展合作。协议的签订既是落实国家汽车产业政策的实际行动，又是进一步丰富我国汽车产业跨地区合作经营的大胆探索和实践，将对我国汽车产业的发展壮大产生积极影响。

       此外，近日又有来自奇瑞的消息显示，奇瑞与英国豪华品牌捷豹路虎组建的合资公司项目近日获国家发改委核准。盖世汽车网日前发布的最新调查结果显示，业界对于这家新的合资公司的前景比较乐观，但对奇瑞能否通过合资实现自身技术与品牌的突破并不十分看好。

       目前在华经营的中外汽车合资公司在中高端市场占据绝对主导地位，这些公司的品牌、产品、技术以及管理皆有外方输入，中方在其中发挥的作用以及话语权很小。不过，奇瑞此次与捷豹路虎的合资项目中包括奇瑞轿车以及奇瑞两款直喷涡轮增压发动机的生产，这是中外汽车合资以来首次有了中方的技术与产品加入。