电动汽车的发展前景自不待言。用科技部的说法，“发展电动汽车已成为我国重大的科技战略需求与战略重点”，在政策强有力的引导和推动下，尽管其他能源可能暂时作为替代性能源存在，但电动汽车是未来发展的大势所趋。

       国家在相关规划中已经对发展电动车提出了明确目标。工信部《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》提出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

       相对而言，天然气汽车并不具备这种方向性和战略性的意义。不过，在现阶段节能减排压力较大的情况下，天然气由于其相对于汽油的经济性，依然值得有条件的地区进行有益尝试。

       业内人士预计，LNG动力汽车相关政策将陆续发力。中国道路运输协会原会长姚明德近期向媒体透露称，目前交通运输部已确定在辽宁、宁夏、江苏、山东四地和广东汽运集团、山西汽运集团开展城际道路客货运输车辆推广天然气汽车试点，以点带面，重点推进LNG汽车的使用。此外，财政部也确定对推广应用天然气车船给予奖励和财政扶持。另据中国证券报记者了解，目前国家能源局正会同工信部等部门，就常规汽车发动机改装为LNG发动机制定相关的改装标准。